Special Rates and ServicesA number

Special Rates and Services

A number of special rates and services provided by carriers are available for use in logistical operations. Several common examples are discussed.
Freight-all-kind rates are important to logistics operations. Under Freight-all-kind rates, a mixture of different products is transported under negotiated rating. Rather than determine the classification and applicable freight rate of individual products, an average rating is applied for the total shipment. In essence, Freight-all-kind rates are line-haul rates since they replace class, exception, or commodity rates. Their purpose is to simplify the paperwork associated with the movement of mixed commodities. Numerous special rates exist that may offer transportation saving on specific freight movements. When a commodity moves under the tariff of a single carrier, it is referred to as a local rate or single-line rate. If more than one carrier is involved in the freight movement, a joint rate may be applicable because multiple carriers are involved in the actual transportation process. Because some motor and rail carriers operate in restricted territory, it may be necessary to utilize the services of more than one carrier to complete a shipment. Utilization of a joint rate can offer substantial saving over the use of two or more local rates.
Transit services permit a shipment to be stopped at an intermediate point between initial origin and destination for unloading, storage, and/or processing. The shipment is then reloaded for delivery to the destination. Typical examples of transit services are milling for grain products and processing for sugar beets. When transit privileges exist, the shipment is charged a through rate from origin to destination plus a transit privilege charge. For a variety of reasons, a shipper or consignee may desire to change routing, destination, or even the consignee after a shipment is in transit. This process is called diversion and reconsignment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ราคาพิเศษและบริการพิเศษและการบริการ โดยสายการบินใช้ในการดำเนินงาน logistical ตัวอย่างทั่วไปหลายกล่าวถึงราคาค่าขนส่งทุกชนิดมีความสำคัญกับการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ ภายใต้การขนส่งทุกชนิดราคาถูก ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ เป็นการขนส่งภายใต้การเจรจาจัดอันดับ แทนที่กำหนดประเภทและอัตราค่าขนส่งที่เกี่ยวข้องของแต่ละผลิตภัณฑ์ การจัดอันดับโดยเฉลี่ยจะใช้สำหรับการจัดส่งรวม ในสาระสำคัญ ค่าขนส่งทุกชนิดราคามีราคาบรรทัดลากเนื่องจากพวกเขาแทนราคาชั้น ยกเว้น หรือชุด วัตถุประสงค์ของการ ทำเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของสินค้าโภคภัณฑ์ที่ผสมได้ พิเศษมากมายที่มีอยู่อาจมีการบันทึกเกี่ยวกับความเคลื่อนไหวในการขนส่งการขนส่งได้ เมื่อย้ายสินค้าภายใต้พิกัดอัตราภาษีของบริษัทขนส่งที่เดียว ว่าเป็นอัตราภายในเส้นเดียวกัน ถ้าผู้ขนส่งมากกว่าหนึ่งมีส่วนร่วมในขบวนการขนส่ง อัตราร่วมอาจจะใช้ได้เนื่องจากสายการบินหลายมีส่วนร่วมในกระบวนการขนส่งจริง เนื่องจากมีบางมอเตอร์และรถไฟสายการบินในอาณาเขตจำกัด คุณอาจจำเป็นต้องใช้บริการของบริษัทขนส่งมากกว่าหนึ่งเพื่อทำการจัดส่ง ใช้อัตราร่วมสามารถให้ประหยัดใช้ น้อยสองอัตราท้องถิ่นบริการขนส่งอนุญาตให้ส่งไปหยุดที่จุดเป็นกลางระหว่างจุดเริ่มต้นของการเริ่มต้นและปลายทางสำหรับการโหลด จัดเก็บ และ/หรือประมวลผล แล้วจะโหลดการจัดส่งสำหรับการจัดส่งไปยังปลายทาง ตัวอย่างทั่วไปของบริการขนส่งกัดสำหรับผลิตภัณฑ์ข้าว และแปรรูปพืชบีทถูกทำน้ำตาล เมื่อมีสิทธิขนส่ง การจัดส่งจะคิดอัตราถึงจากต้นทางไปปลายทางบวกค่าธรรมเนียมสิทธิการขนส่ง สำหรับหลากหลายเหตุผล ผู้จัดส่งสินค้าหรือ consignee อาจต้องการเปลี่ยนเส้นทาง ปลายทาง หรือแม้กระทั่ง consignee หลังจากการจัดส่งในการขนส่ง กระบวนการนี้เรียกว่าผันและ reconsignment

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัตราค่าห้องพักและบริการจำนวนราคาพิเศษและบริการที่ให้บริการโดยผู้ให้บริการที่มีอยู่สำหรับการใช้งานในการดำเนินงานจิสติกส์ ตัวอย่างทั่วไปหลายที่จะกล่าวถึง. อัตราการขนส่งสินค้าทุกชนิดที่มีความสำคัญต่อการดำเนินงานโลจิสติก ภายใต้อัตราการขนส่งสินค้าทุกชนิดมีส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันจะถูกส่งคะแนนภายใต้การเจรจาต่อรอง แทนที่จะตรวจสอบการจัดหมวดหมู่และอัตราค่าระวางเรือบังคับของผลิตภัณฑ์แต่ละคะแนนเฉลี่ยถูกนำไปใช้สำหรับการจัดส่งทั้งหมด ในสาระสำคัญอัตราการขนส่งสินค้าทุกชนิดมีอัตราสายไกลตั้งแต่พวกเขาเปลี่ยนระดับข้อยกเว้นหรือมีอัตราสินค้าโภคภัณฑ์ วัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการลดความซับซ้อนของเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของสินค้าที่หลากหลาย ราคาพิเศษจำนวนมากที่มีอยู่อาจมีการประหยัดการขนส่งการเคลื่อนไหวการขนส่งสินค้าที่เฉพาะเจาะจง เมื่อย้ายสินค้าภายใต้อัตราค่าไฟฟ้าของผู้ให้บริการเดียวก็จะเรียกว่าอัตราท้องถิ่นหรืออัตราบรรทัดเดียว หากมีมากกว่าหนึ่งผู้ให้บริการที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการเคลื่อนไหวการขนส่งสินค้าที่มีอัตราการร่วมกันอาจจะใช้ได้เนื่องจากผู้ให้บริการหลายมีส่วนร่วมในกระบวนการขนส่งที่เกิดขึ้นจริง เพราะบางยนต์และผู้ให้บริการรถไฟทำงานในอาณาเขตที่ จำกัด มันอาจจะเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้บริการมากกว่าหนึ่งผู้ให้บริการเพื่อความสมบูรณ์ของการจัดส่ง การใช้ประโยชน์จากอัตราการร่วมทุนสามารถนำเสนอการประหยัดอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าการใช้สองคนหรือมากกว่าอัตราท้องถิ่น. บริการขนส่งอนุญาตให้มีการจัดส่งจะหยุดที่จุดกลางระหว่างแหล่งกำเนิดเริ่มต้นและปลายทางสำหรับขนถ่ายการจัดเก็บและ / หรือการประมวลผล การจัดส่งจะโหลดใหม่แล้วสำหรับการจัดส่งไปยังปลายทาง ตัวอย่างทั่วไปของการให้บริการการขนส่งที่มีการกัดสำหรับผลิตภัณฑ์เมล็ดพืชและการประมวลผลสำหรับน้ำตาลหัวบีต สิทธิประโยชน์เมื่อการขนส่งที่มีอยู่การจัดส่งเป็นค่าใช้จ่ายผ่านทางในอัตราจากต้นทางไปยังปลายทางบวกค่าใช้จ่ายการขนส่งสิทธิ์ หลากหลายเหตุผลที่ผู้ส่งหรือผู้รับตราส่งอาจต้องการที่จะเปลี่ยนเส้นทางปลายทางหรือผู้รับตราส่งหลังจากการจัดส่งที่อยู่ในระหว่างการขนส่ง กระบวนการนี้เรียกว่าการเบี่ยงเบนและ reconsignment

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ราคาพิเศษและบริการ

เป็นจำนวนราคาพิเศษและบริการจากผู้ให้บริการที่มีอยู่เพื่อใช้ในการส่งกำลังบำรุง ตัวอย่างทั่วไปหลายประการ รวมทั้งการขนส่งสินค้าทุกประเภทราคา
มีความสำคัญต่อการดำเนินการโลจิสติกส์ ภายใต้อัตราค่าขนส่งประเภททั้งหมด ส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันจะถูกส่งภายใต้การเจรจาระดับแทนที่จะกำหนดประเภทและอัตราค่าระวางที่ใช้ของแต่ละผลิตภัณฑ์มีอัตราเฉลี่ยที่ใช้สำหรับการจัดส่งรวม ในสาระสำคัญ , การขนส่งทุกประเภทราคาอัตราลากสายตั้งแต่พวกเขาเปลี่ยนคลาส ข้อยกเว้น หรือสินค้าที่อัตรา วัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการลดความซับซ้อนของเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของสินค้าแบบผสมราคาพิเศษมากมายมีอยู่ว่าอาจมีการขนส่งประหยัดในการเคลื่อนไหวของสินค้าที่เฉพาะเจาะจง เมื่อสินค้าเคลื่อนที่ภายใต้อัตราภาษีของผู้ให้บริการเดียวมันจะเรียกว่าอัตราท้องถิ่นหรือเส้นอัตราเดียว ถ้ามากกว่าหนึ่งผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องในการขนส่งเคลื่อนย้าย อัตราร่วมอาจจะใช้ได้เพราะหลายผู้ให้บริการมีส่วนร่วมในกระบวนการขนส่งจริงเพราะมีมอเตอร์และผู้ให้บริการรถไฟใช้ในดินแดนต้องห้าม มันอาจจะต้องใช้บริการมากกว่าหนึ่งผู้ให้บริการเพื่อให้จัดส่ง การใช้ประโยชน์จากอัตราร่วมสามารถให้ประหยัดมากกว่าใช้สองคนหรือมากกว่าอัตราท้องถิ่น .
บริการขนส่งให้จัดส่งจะหยุดที่จุดต้นทางและปลายทางสำหรับขั้นกลางระหว่างการขนถ่าย จัดเก็บและ / หรือการประมวลผล จัดส่งแล้วโหลดใหม่ในการจัดส่งไปยังปลายทาง ตัวอย่างทั่วไปของบริการขนส่งจะกัดผลิตภัณฑ์ข้าวและแปรรูปน้ำตาลหัวบีท เมื่อสิทธิ์ขนส่งอยู่ที่ส่งเรียกเก็บผ่านอัตราจากต้นทางไปยังปลายทาง พร้อมสิทธิประโยชน์พิเศษ ค่าใช้จ่าย สำหรับความหลากหลายของเหตุผล เป็นผู้ส่ง หรือ ผู้รับ อาจจะอยากเปลี่ยนเส้นทาง ,ปลายทาง หรือแม้แต่ ผู้รับ หลังจากที่มีการส่งสินค้าในการขนส่ง กระบวนการนี้เรียกว่าการผัน และ reconsignment .