Educating teen drivers ​For teens j

Educating teen drivers

​For teens just learning to drive, car crashes are the #1 cause of death—mostly due to inexperience. Graduated Driver Licensing systems are proven to reduce crashes involving teen drivers by as much as 40%, minimizing common risks such as passenger distraction, nighttime driving and cell phone use.

Find more resources to help keep teen drivers safe.

Employers are taking action

Millions of people drive as part of their jobs. Some are professionally-trained drivers, many are not. Some drive their own vehicles, others drive company-supplied vehicles. If their job is not primarily driving, they often do not receive the same kinds of safety management or engagement in driving safety that others may get. Regardless of the person's work, or how much driving is part of the job, employers need to manage the safety of their employees on the roads, just as they manage other risks in their workplaces.

Start with an understanding of keeping employees safe. We call it the Journey to Safety Excellence. It incorporates leadership and employee engagement, risk management, safety management systems and measurement.

Off-the-job crashes account for 80% of employer crash-related health benefit costs, and half of crash-related injuries cause employees to miss work. According to Injury Facts, the average economic cost due to a crash was more than $1 million per death, and more than $78,000 per nonfatal disabling injury. Employers pay significant costs associated with off-the-job crashes, including decreases in employee, health and well-being, and productivity, and increases in lost time from work and insurance costs.

To prevent motor vehicle crashes involving their employees on and off-the-job, employers should:


Apply the principles of the Journey to Safety Excellence to employees behind the wheel – on and off the job.
Engage company leaders and employees to understand the risks employees face while driving, take actions to address the risks and implement measures to track progress.
Encourage safe driving on and off the job by offering training, including defensive driving courses and other training specific to the risks faced.
Offer Employer Assistance Programs for employees who might have problems with alcohol, prescription drugs or illegal drugs.
Enact a corporate cell phone policy to prevent all cell phone use behind the wheel.
Enact a policy that requires employees to wear seatbelts.
Ask NSC consultants for expert counsel and advice in assessing your organization's road safety systems, and for help in designing and executing an entire program or some part of it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ให้โปรแกรมควบคุมวัยรุ่น สำหรับวัยรุ่นเพียงเรียนรู้การขับรถ รถจะ #1 สาเหตุของการเสียชีวิตซึ่งส่วนใหญ่เนื่องจาก inexperience ระบบอนุญาตให้ใช้สิทธิ์โปรแกรมควบคุมบริหารจะพิสูจน์เพื่อลดการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมควบคุมวัยรุ่นถึง 40% ลดความเสี่ยงทั่วไปรบกวนผู้โดยสาร ค่ำคืนขับรถ และใช้โทรศัพท์มือถือ ค้นหาทรัพยากรเพิ่มเติมเพื่อช่วยให้โปรแกรมควบคุมวัยรุ่นปลอดภัย นายจ้างจะมีการดำเนินการ ล้านของคนขับรถเป็นส่วนหนึ่งของงาน มีโปรแกรมควบคุมที่มีฝึกฝน จำนวนมากไม่ บางคนขับรถของตนเอง ผู้อื่นขับรถให้บริษัท ถ้างานของพวกเขาคือไม่หลักการขับรถ พวกเขามักไม่ได้ชนิดเดียวกันของหมั้นหรือบริหารความปลอดภัยในการขับขี่ความปลอดภัยที่ผู้อื่นอาจได้รับ ของผู้ทำงาน หรือเท่าไรขับรถเป็นส่วนหนึ่งของงาน นายจ้างได้การจัดการความปลอดภัยของพนักงานของพวกเขาบนท้องถนน เหมือนจะจัดการความเสี่ยงอื่น ๆ ในการทำงาน เริ่มต้น ด้วยความเข้าใจทำให้พนักงานมีความปลอดภัย เราเรียกว่าการเดินทางเพื่อความปลอดภัยเป็นเลิศ ประกอบด้วยความผูกพันเป็นผู้นำและพนักงาน เสี่ยง ระบบการจัดการด้านความปลอดภัย และประเมิน ปิดงานเกิดบัญชี 80% ของนายจ้างที่เกี่ยวข้องกับปัญหาสุขภาพคุณประโยชน์ของต้นทุน และครึ่งหนึ่งของพนักงานสาเหตุบาดเจ็บล้มพลาดงาน ตามข้อเท็จจริงที่บาดเจ็บ ต้นทุนทางเศรษฐกิจเฉลี่ยเนื่องจากความผิดพลาดมีมากกว่า $1 ล้านต่อความตาย และมากกว่า $78,000 ต่อบาดเจ็บปิด nonfatal นายจ้างจ่ายค่าต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการเกิดปัญหาปิดงาน รวมถึงการลดพนักงาน สุขภาพ และสุขภาพ และผล ผลิต และเพิ่มขึ้นสูญเสียเวลาจากการทำงานและต้นทุนการประกัน เพื่อป้องกันไม่ให้รถเกิดปัญหาเกี่ยวข้องกับพนักงานของพวกเขาใน และปิดเดอะงาน นายจ้างควร: ใช้หลักการของการเดินทางเพื่อความเป็นเลิศด้านความปลอดภัยกับพนักงานหลังล้อ – และ ปิดงาน มีส่วนร่วมผู้นำบริษัทและพนักงานให้เข้าใจความเสี่ยงพนักงานหน้าขณะขับรถ ดำเนินจัดการความเสี่ยง และสามารถใช้มาตรการเพื่อติดตามความคืบหน้า ส่งเสริมให้ปลอดภัยขับรถ และ ปิดงาน โดยให้บริการฝึกอบรม หลักสูตรขับขี่ป้องกันและฝึกอบรมอื่น ๆ เฉพาะความเสี่ยงที่ต้องเผชิญกับ มีโปรแกรมช่วยเหลือนายจ้างสำหรับพนักงานที่อาจมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ยาหรือยาเสพติด ประกาศใช้เป็นนโยบายของบริษัทโทรศัพท์ให้ทั้งหมดใช้โทรศัพท์หลังล้อ ประกาศใช้เป็นนโยบายที่ต้องการพนักงานสวมเบาะนั่ง ขอปรึกษา NSC สำหรับคำแนะนำประเมินระบบความปลอดภัยขององค์กรของคุณถนนและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ และช่วยในการออกแบบ และดำเนินการโปรแกรมทั้งหมดหรือบางส่วนของมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การให้ความรู้ไดรเวอร์วัยรุ่นสำหรับวัยรุ่นเพียงการเรียนรู้ที่จะขับรถรถชนเป็น # 1 สาเหตุของการตายส่วนใหญ่เกิดจากการขาดประสบการณ์ จบการศึกษาระบบการออกใบอนุญาตขับรถได้รับการพิสูจน์เพื่อลดการเกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์วัยรุ่นโดยเท่าที่ 40% ลดความเสี่ยงทั่วไปเช่นฟุ้งซ่านผู้โดยสารขับรถตอนกลางคืนและใช้โทรศัพท์มือถือ. หาทรัพยากรมากขึ้นเพื่อช่วยให้ไดรเวอร์วัยรุ่นปลอดภัย. นายจ้างมีการดำเนินการหลายล้าน คนขับรถเป็นส่วนหนึ่งของงานของพวกเขา บางคนเป็นคนขับรถมืออาชีพผ่านการฝึกอบรมจำนวนมากไม่ บางคนขับรถของตัวเองที่คนอื่นขับรถยานพาหนะของ บริษัท จัด ถ้างานของพวกเขาไม่ได้ขับรถส่วนใหญ่พวกเขามักจะไม่ได้รับชนิดเดียวกันของการจัดการความปลอดภัยหรือการมีส่วนร่วมในการผลักดันความปลอดภัยที่คนอื่นอาจจะได้รับ โดยไม่คำนึงถึงการทำงานของบุคคลหรือเท่าใดขับรถเป็นส่วนหนึ่งของงานที่นายจ้างจะต้องจัดการความปลอดภัยของพนักงานของพวกเขาบนถนนเช่นเดียวกับที่พวกเขาจัดการความเสี่ยงอื่น ๆ ในสถานที่ทำงานของพวกเขา. เริ่มต้นด้วยความเข้าใจของการรักษาความปลอดภัยของพนักงาน เราเรียกมันว่าการเดินทางไปยังความปลอดภัยเป็นเลิศ มันรวมเอาความเป็นผู้นำและความผูกพันของพนักงาน, การบริหารความเสี่ยงและระบบการจัดการความปลอดภัยและการวัด. ปิดที่งานบัญชีเกิดความผิดพลาดเป็น 80% ของความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของนายจ้างประโยชน์ต่อสุขภาพและครึ่งหนึ่งของการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดที่ทำให้เกิดพนักงานที่จะพลาดการทำงาน ตามข้อเท็จจริงบาดเจ็บ, ค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจโดยเฉลี่ยเนื่องจากความผิดพลาดได้มากกว่า $ 1,000,000 ต่อการเสียชีวิตและกว่า $ 78,000 ต่ออาการบาดเจ็บที่ปิดใช้งาน nonfatal นายจ้างจ่ายค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการออกจากที่ทำงานล้มเหลวรวมทั้งการลดลงในการทำงานของพนักงานสุขภาพและความเป็นอยู่และการผลิตและการเพิ่มขึ้นในเวลาที่สูญเสียจากการทำงานและค่าใช้จ่ายในการประกัน. เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์พนักงานของพวกเขาทั้งในและนอก งานนายจ้างควร: สมัครหลักการของการเดินทางเพื่อความปลอดภัยเป็นเลิศให้กับพนักงานล้อหลัง - ในและนอกงาน. มีส่วนร่วมผู้นำ บริษัท และพนักงานที่จะเข้าใจความเสี่ยงที่ต้องเผชิญกับพนักงานในขณะที่ขับรถใช้เวลาดำเนินการเพื่อรับมือกับความเสี่ยงและการดำเนินการ มาตรการในการติดตามความคืบหน้า. ส่งเสริมการขับขี่ปลอดภัยในและนอกงานโดยนำเสนอการฝึกอบรมรวมทั้งหลักสูตรการขับรถการป้องกันและการฝึกอบรมอื่น ๆ โดยเฉพาะความเสี่ยงที่ต้องเผชิญกับ. มีโปรแกรมที่ผู้ประกอบการให้ความช่วยเหลือสำหรับพนักงานที่อาจมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์, ยาหรือยาเสพติดที่ผิดกฎหมาย. ตรา เซลล์ขององค์กรนโยบายโทรศัพท์เพื่อป้องกันไม่ให้ทุกการใช้งานโทรศัพท์มือถือหลังล้อ. ตรานโยบายที่ต้องมีพนักงานที่จะสวมใส่เข็มขัดนิรภัย. สอบถามที่ปรึกษา NSC ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญและให้คำแนะนำในการประเมินระบบความปลอดภัยทางถนนขององค์กรของคุณและสำหรับความช่วยเหลือในการออกแบบและการดำเนินการทั้งหมด โปรแกรมหรือบางส่วนของมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ให้ไดรเวอร์ teen

​สำหรับวัยรุ่นเพิ่งเรียนขับรถพุ่งชนรถเป็น# 1 สาเหตุการตายส่วนใหญ่เนื่องจากการขาดประสบการณ์ . จบการศึกษาไดรเวอร์ใบอนุญาตระบบได้รับการพิสูจน์เพื่อลดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์ teen โดยเท่า 40% ลดความเสี่ยงทั่วไปเช่นรบกวนผู้โดยสาร กลางคืนขับรถและใช้โทรศัพท์มือถือ

หาทรัพยากรเพิ่มเติมเพื่อช่วยให้ไดรเวอร์ teen ปลอดภัย

นายจ้างกำลังดำเนินการ

ล้านคนทำให้เป็นส่วนหนึ่งของงาน มีไดรเวอร์ที่ผ่านการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ มากไม่ได้ บางไดรฟ์ยานพาหนะของตนเอง คนอื่นขับ บริษัท จัดยานพาหนะ ถ้างานของพวกเขาจะไม่เป็นหลักขับรถ พวกเขามักจะไม่ได้รับชนิดเดียวกันของการจัดการความปลอดภัยหรือมีส่วนร่วมในความปลอดภัยในการขับขี่ที่คนอื่นจะได้รับ โดยไม่คำนึงถึงงานของบุคคลหรือขับเท่าไหร่ เป็นส่วนหนึ่งของงาน นายจ้างต้องดูแลความปลอดภัยของพนักงานของพวกเขาบนถนน เช่นเดียวกับที่พวกเขาจัดการความเสี่ยงอื่น ๆในที่ทำงาน

เริ่มต้นด้วยความเข้าใจของพนักงานรักษาความปลอดภัย เราเรียกมันว่าการเดินทางสู่ความเป็นเลิศด้านความปลอดภัย มันประกอบด้วยภาวะผู้นำและการหมั้น , พนักงานบริหารความเสี่ยง ระบบการจัดการความปลอดภัยและ

)จากงานเกิดปัญหาบัญชีสำหรับ 80% ของนายจ้างชนที่เกี่ยวข้องประโยชน์ค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพ และครึ่งหนึ่งของชนบาด เพราะพนักงานจะพลาดงาน ตามข้อเท็จจริงที่ได้รับบาดเจ็บ โดยเฉลี่ยค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจเนื่องจากความผิดพลาดได้มากกว่า $ 1 ล้านบาทต่อความตาย และมากกว่า $ 78 , 000 บาท ปิดที่ไม่ถึงขั้นเสียชีวิตบาดเจ็บ นายจ้างจ่ายค่าต้นทุนที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการปิดของงานเกิดปัญหารวมทั้งการลดพนักงาน สุขภาพและการอยู่ดีกินดี และเพิ่มผลผลิต และเพิ่มค่าใช้จ่ายในเวลาที่สูญเสียจากการทำงานและประกัน

เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับพนักงานของพวกเขาในและนอกงาน นายจ้างควร :


ใช้หลักการของการเดินทางด้านความปลอดภัยให้พนักงานหลังพวงมาลัย ( ในและนอก
งาน .ดึงดูดผู้นำบริษัทและพนักงานเข้าใจความเสี่ยงที่พนักงานหน้าขณะขับรถ รับการกระทำที่อยู่ในความเสี่ยงและใช้มาตรการเพื่อติดตามความคืบหน้า .
ส่งเสริมการขับขี่ปลอดภัยในและนอกงาน โดยเสนอการฝึกอบรม รวมทั้งหลักสูตรการขับขี่ป้องกันและการฝึกอบรมที่เฉพาะเจาะจงที่จะเสี่ยงเผชิญอื่น ๆ .
โปรแกรมความช่วยเหลือให้นายจ้างสำหรับพนักงานที่อาจจะมีปัญหากับเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ , ยาเสพติดใบสั่งยาหรือยาผิดกฎหมาย
ตราเซลล์บริษัทโทรศัพท์นโยบายที่จะป้องกันไม่ให้ทั้งหมดโทรศัพท์มือถือใช้ล้อหลัง .
ตรากฎหมายนโยบายที่ต้องการพนักงานสวมรัดเข็มขัด
ขอปรึกษาสมช. สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ปรึกษาและคำแนะนำในการประเมินขององค์กรของคุณ ถนน ระบบความปลอดภัยและเพื่อช่วยในการออกแบบและการรันโปรแกรมทั้งหมดหรือบางส่วนของมัน