While in many cases, companies will

While in many cases, companies will send a full conveyance directly from origin
to destination, this is not always so and thus transportation companies may
consolidate a group of less-than-conveyance-loads into a single conveyance load.
In some cases, such a load may move directly to a destination but, more often, into a consolidating terminal. In such a terminal the full loads will be built and sent to a
destination terminal, where the load will be ‘‘broken’’ and the individual shipments
delivered to the specific consignees. Such deliveries will follow a delivery/pickup
route in which a truck will conduct a multiple-stop tour at specific shipper
locations.
When these pickup/delivery tours are conducted within a logistics cluster, they
become more efficient as the cluster grows, since the distances between pickup (or
delivery) locations are short. This increases the efficiency of the ‘‘last mile’’ which
is usually the most expensive one, allowing motor carriers to charge less for
serving the logistics cluster, attracting more companies to the park, increasing
further the efficiency of the transportation service.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่ในหลายกรณี บริษัท
จะส่งยานพาหนะเต็มโดยตรงจากแหล่งกำเนิดไปยังปลายทางนี้ไม่ได้เสมอและทำให้บริษัท
ขนส่งอาจรวมกลุ่มของโหลดน้อยกว่าที่ยานพาหนะลงในภาระพาหนะเดียว.
ในบางกรณีเช่น โหลดโดยตรงอาจจะย้ายไปยังปลายทาง แต่ที่มักจะเป็นขั้วรวม ดังกล่าวในสถานีโหลดเต็มรูปแบบจะถูกสร้างขึ้นและถูกส่งตัวไปยังอาคารผู้โดยสารปลายทางที่โหลดจะเป็น '' หัก '' และการจัดส่งบุคคลที่ส่งไปยังผู้รับที่เฉพาะเจาะจง การส่งมอบดังกล่าวจะเป็นไปตามการจัดส่ง / รถกระบะเส้นทางที่รถบรรทุกจะดำเนินการเกี่ยวกับการท่องเที่ยวหลายแบบครบวงจรที่ส่งเฉพาะสถานที่. เมื่อทั้งรถกระบะ / ทัวร์จัดส่งจะดำเนินการภายในกลุ่มโลจิสติกที่พวกเขากลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นกลุ่มที่เติบโตขึ้นตั้งแต่ระยะทางระหว่างรถกระบะ(หรือการจัดส่ง) สถานที่เป็นระยะสั้น นี้จะเพิ่มประสิทธิภาพของ '' ไมล์สุดท้าย '' ซึ่งจะเป็นหนึ่งในที่แพงที่สุดที่ช่วยให้ผู้ให้บริการจะเรียกเก็บค่ามอเตอร์น้อยลงสำหรับการให้บริการในกลุ่มโลจิสติกดึงดูดบริษัท มากขึ้นที่สวนสาธารณะที่เพิ่มขึ้นต่อไปอย่างมีประสิทธิภาพในการให้บริการการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในขณะที่ในหลายกรณี บริษัท จะส่งน้ำเต็มได้โดยตรงจากต้นทาง
ปลายทาง นี้ไม่ได้เสมอดังนั้น และดังนั้น บริษัท ขนส่งอาจ
รวมกลุ่มน้อยกว่าการโหลดเข้าโหลดยานพาหนะเดียว .
ในบางกรณี เช่น โหลด อาจจะย้ายไปยังปลายทาง แต่ บ่อย เป็น รวมสถานีใน terminal โหลดเต็มจะสร้างขึ้นและส่งไปยังปลายทางสถานี
ที่โหลดจะเป็น ' ' และ ' 'broken ขนส่งบุคคล
ส่งไป consignees ที่เฉพาะเจาะจง การส่งมอบดังกล่าวจะติดตามพัสดุ / รถกระบะ
เส้นทางที่รถบรรทุกจะดำเนินการหลายหยุดทัวร์ในสถานที่เฉพาะผู้ส่ง
.
เมื่อเหล่านี้รับ / ส่งทัวร์จะดำเนินการภายในกลุ่มโลจิสติกส์พวกเขา
กลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นการเติบโต เนื่องจากระยะทางระหว่างรถกระบะ ( หรือ
จัดส่ง ) สถานที่จะสั้น นี้จะเพิ่มประสิทธิภาพของ ' 'last ไมล์ ' ' ซึ่ง
มักจะมีราคาแพงที่สุดหนึ่งช่วยให้มอเตอร์ผู้ให้บริการค่าใช้จ่ายน้อยลงเพื่อให้บริการโลจิสติกส์
กลุ่มดึงดูดบริษัทเพิ่มเติมไปยังอุทยาน เพิ่ม
เพิ่มเติมประสิทธิภาพของบริการขนส่ง