The first years of operations saw l

The first years of operations saw limited ridership. The line had few direct ramps into malls and lacked escalators. Little by little, while escalators were installed and side bridges added, patronage increased. The opening of Siam Paragon Mall in 2004, at the time Thailand's most luxurious mall, boosted crowds at the system's central Siam station. The redevelopment of the Ratchaprasong and Siam districts as well as new "skywalks" fostered growing accessibility. Ridership continued to increase with incremental expansion of the line, from 529,466 weekday passengers in 2011[3] to 573,041 in January 2012,[3] to 668,302 in Aug 2013, surpassing 600,000 passengers daily for all of August.[30] Nowadays at peak hour, the trains sometimes depart without being able to take all waiting passengers. The total number of passenger trips that has been made between May 12, 1999 and September 25th, 2013 is 1,794,280,399.[2] Political unrest in Bangkok has led to an all time high Sunday ridership of 760,000, while the subway also hit record highs.[31]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การดำเนินงานปีแรกเห็น ridership จำกัด บรรทัดมีไม่กี่ทางลาดตรงไปห้างสรรพสินค้า และขาดบันไดเลื่อน น้อย ขณะ ติดตั้ง และด้านข้างสะพานเพิ่มบันไดเลื่อน อุปถัมภ์เพิ่มขึ้น เปิดศูนย์การค้าสยามพารากอนในปี 2004 ในห้างหรูหราที่สุดของไทยเวลา เพิ่มขึ้นฝูงชนที่สถานีสยามของระบบ พัฒนาขื้นใหม่ย่านสยามและราชประสงค์รวมทั้งใหม่ "skywalks" เด็ก ๆ เติบโตถึง Ridership ยังคงเพิ่มพร้อมขยายเพิ่มบรรทัด จากผู้โดยสารทำ 529,466 ในปีพ.ศ. 2554 [3] เพื่อ 573,041 ในเดือน 2012 มกราคม, [3] 668,302 ในปี 2013 Aug, surpassing ผู้โดยสาร 600000 ทุกวันของเดือนสิงหาคมNowadays [30] ในช่วงชั่วโมง รถไฟบางครั้งขาออก โดยจะใช้เวลารอผู้โดยสาร มีจำนวนผู้โดยสารเดินทางรวมที่ได้ทำระหว่างวันที่ 12 พฤษภาคม 1999 และ 25 กันยายน 2013 1,794,280,399[2] ทางการเมืองความไม่สงบในกรุงเทพมหานครได้นำไปเป็นหมดเวลาสูงอาทิตย์ ridership ของ 760,000 ในขณะรถไฟใต้ดินยังตีคอร์ดหน้า[31]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปีแรกของการดำเนินงานเห็นผู้โดยสาร จำกัด เส้นมีทางลาดโดยตรงไม่กี่เป็นห้างสรรพสินค้าและขาดบันไดเลื่อน ทีละน้อยในขณะที่มีการติดตั้งบันไดเลื่อนและสะพานด้านข้างเพิ่มอุปถัมภ์เพิ่มขึ้น การเปิดตัวของศูนย์การค้าสยามพารากอนในปี 2004 ในขณะที่ห้างสรรพสินค้าที่หรูหราที่สุดของไทยเพิ่มขึ้นฝูงชนที่สถานีสยามระบบกลาง ปรับปรุงราชประสงค์และย่านสยามเช่นเดียวกับใหม่ "skywalks" ส่งเสริมการเข้าถึงการเจริญเติบโต ผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นกับการขยายตัวที่เพิ่มขึ้นของเส้นจาก 529,466 ผู้โดยสารวันทำงานในปี 2011 [3] เพื่อ 573,041 ในเดือนมกราคม 2012, [3] เพื่อ 668,302 ในสิงหาคม 2013 เหนือกว่า 600,000 ผู้โดยสารในชีวิตประจำวันสำหรับทุกเดือนสิงหาคม. [30] ปัจจุบันที่จุดสูงสุด ชั่วโมงรถไฟบางครั้งออกโดยไม่มีความสามารถที่จะใช้เวลาทั้งหมดผู้โดยสารรอ จำนวนทั้งหมดของการเดินทางของผู้โดยสารที่ได้รับการทำขึ้นระหว่าง 12 พฤษภาคม 1999 และ 25 กันยายน 2013 เป็น 1794280399. [2] ความไม่สงบทางการเมืองในกรุงเทพฯได้นำไปสู่​​ทุกเวลาผู้โดยสารอาทิตย์สูงของ 760,000 ในขณะที่สถานีรถไฟใต้ดินยังคงตีสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ [31]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปีแรกของการดำเนินงาน เห็นจำกัดบริษัท . บรรทัดที่มีทางลาดตรงไม่กี่ในห้างสรรพสินค้าและไม่มีบันไดเลื่อน ทีละน้อย ขณะที่บันไดเลื่อนถูกติดตั้งอยู่ในสะพานเพิ่ม , เพิ่มขึ้น เปิดงาน สยามพารากอน ห้างสรรพสินค้าในปี 2004 ในเวลาประเทศไทย สุดหรู ห้างสรรพสินค้า ฝูงชนที่เพิ่มขึ้นของระบบกลางสยาม สถานีการพัฒนาของย่านราชประสงค์และสยาม ตลอดจน skywalks ใหม่ " " ( การเข้าถึง บริษัทอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มการเพิ่มบรรทัด จาก 529466 วันธรรมดาผู้โดยสารในปี 2011 [ 3 ] 573041 ในเดือนมกราคม 2012 , [ 3 ] 668302 ในส.ค. 2013 , เหนือกว่า 600000 ผู้โดยสารทุกวันตลอดทั้งเดือนสิงหาคม [ 30 ] ทุกวันนี้ที่ยอดชั่วโมงรถไฟก็ออกเดินทางโดยไม่สามารถใช้เวลาทั้งหมดรอผู้โดยสาร จำนวนผู้โดยสารเดินทางที่ได้ระหว่าง 12 พฤษภาคม 1999 และ 25 กันยายน 2013 1794280399 [ 2 ] ความไม่สงบทางการเมืองในกรุงเทพ ทำให้เวลามีทั้งหมดสูง 760 , 000 ผู้โดยสารของวันอาทิตย์ ขณะที่รถไฟใต้ดินยังกดปุ่ม scientific ( ระเบียน ) [ 31 ]