Four organisations have signed a le

Four organisations have signed a letter of intent committing to work towards the formation of an industry advisory group facilitated by TIACA to ensure the air cargo industry has a strong, unified voice in its dealings with worldwide regulatory authorities and other bodies whose decisions directly impact on air cargo.

The agreement commits the International Air Cargo Association (TIACA), the International Air Transport Association (IATA), the International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA), and the Global Shippers' Forum (GSF) to work together to look at their current positions on issues such as security, customs reform, e-commerce, and the environment and to try to find common ground to best protect and promote the interests of the air cargo industry, the organisations and customers.

The review will also look at the associations' respective resources committed to industry affairs and consider how to make the most effective use of the existing and growing relationships that TIACA, GSF, FIATA and IATA have with relevant government departments and other regulatory bodies.

The associations will also discuss the involvement of other global industry groups in the air cargo supply chain and seek the support of bodies such as the World Customs Organisation (WCO).

Michael Steen, vice chairman of TIACA, said that, collectively, the four organisations represent the most powerful grouping of all parties involved in the air cargo supply chain.

"We all share a common goal to protect our members against costly and sometimes unnecessary changes in legislation and to have a practical input into any future regulatory challenges before they become mandatory. We also want to have the strongest possible voice when it comes to highlighting to policy makers the vital role air cargo plays in world trade, in employment, in consumer choice and in the growth of developing markets," said Steen.

Giovanni Bisignani, IATA's director general & CEO, commented: "The industry is working together to improve efficiency with programs like IATA e-freight but governments have not always received clear signals from industry on what is needed for efficient global air cargo operations. A strong and unified industry voice with the Global Shippers' Forum is a step in the right direction. IATA looks forward to working with FIATA, GSF and TIACA to make it an effective industry tool."

He added: "But we cannot be successful without an effective regulatory environment. We have been proactive in representing the airline industry and we would have a great deal to offer to a wider group representing the interests of the entire air cargo supply chain and customers. We believe FIATA and TIACA would be strong partners to work alongside, as well as the GSF. We are keen to approach our discussions positively. Clearly, regulators will see us as having a more powerful voice as a group than as individual associations when it comes to industry affairs and we hope they will be even more willing to listen to us and to work with us."

Jean-Claude Delen, president of FIATA, said: "We clearly have a lot of areas to consider but we believe it is time for associations like FIATA, TIACA and IATA, and hopefully others, to look at how we can collectively approach the issue of regulatory and industry affairs as this is an area where we need the strongest representation. We need to be able to influence decisions that are outside of our direct control but that can have the most dramatic impact on the effectiveness of the members of all our associations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4 องค์กรมีระบบปรับค่าสีของตัวอักษรที่ยอมรับเพื่อทำงานต่อการก่อตัวของกลุ่มปรึกษาอุตสาหกรรมอาศัย TIACA ให้อุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางอากาศมีเสียงที่แข็งแกร่ง รวมในการติดต่อกับหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกและองค์กรอื่น ๆ ตัดสินใจที่มีผลกระทบโดยตรงในแอร์คาร์โก้ ทำข้อตกลงอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์คาร์โก้สมาคม (TIACA), อินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ขนส่งสมาคม (IATA), นานาชาติสหพันธรัฐของค่าขนส่งตัวส่งต่อเชื่อมโยง (FIATA), และฟอรั่มของผู้ขนส่งสากล (GSF) การทำงานร่วมกัน เพื่อดูตำแหน่งปัจจุบันในประเด็นเช่นความปลอดภัย ศุลกากรปฏิรูป อีคอมเมิร์ซ และสิ่งแวดล้อม และพยายามหาจุดยืนร่วมกันส่วนป้องกัน และส่งเสริมผลประโยชน์ของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศ องค์กรและลูกค้าตรวจทานจะยังดูสมาคมทรัพยากรนั้น ๆ มุ่งมั่นเพื่อกิจการอุตสาหกรรม และพิจารณาวิธีการใช้มีประสิทธิภาพสูงสุดของความสัมพันธ์ที่มีอยู่ และเติบโตที่ TIACA, GSF, FIATA และ IATA มีหน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้องและกำกับอื่น ๆสมาคมที่จะหารือเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของกลุ่มอุตสาหกรรมระดับโลกอื่น ๆ ในห่วงโซ่อุปทานของสินค้าอากาศยัง และแสวงหาการสนับสนุนของหน่วยงานเช่นองค์การศุลกากรโลก (WCO)Michael Steen รองประธานของ TIACA กล่าวว่า เรียก องค์กร 4 แสดงการจัดกลุ่มที่มีประสิทธิภาพที่สุดของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่อุปทานของขนส่งสินค้าทางอากาศ "เราทั้งหมดเปิดเผยเป้าหมายร่วมกันปกป้องสมาชิกของเรากับค่าใช้จ่ายสูง และบางครั้งไม่จำเป็นเปลี่ยนแปลงในกฎหมาย และได้เข้าปฏิบัติเป็นความท้าทายกฎระเบียบใด ๆ ในอนาคตก่อนที่จะกลายเป็นบังคับ เรายังต้องการให้มีเสียงสุดแข็งแกร่งเมื่อมันมาถึงการเน้นให้ผู้กำหนดนโยบายสำคัญอากาศขนส่งสินค้าเล่น ในการค้าโลก จ้างงาน ทางเลือกของผู้บริโภค และ ในการเติบโตของตลาด การพัฒนา "ว่า SteenGiovanni Bisignani ของ IATA ทั่วไปกรรมการ ความเห็น: "อุตสาหกรรมจะทำงานร่วมกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพกับโปรแกรมเช่น e-ขนส่ง IATA ได้รัฐบาลไม่ได้จะรับสัญญาณที่ชัดเจนจากอุตสาหกรรมในสิ่งที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกที่มีประสิทธิภาพ เสียงอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง และรวมกับเวทีของผู้ขนส่งสากลเป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูก IATA มองไปข้างหน้าทำงาน FIATA, GSF และ TIACA เพื่อให้เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพอุตสาหกรรม"เขาเพิ่ม: "แต่เราไม่สามารถประสบความสำเร็จ โดยสภาพแวดล้อมการกำกับดูแลที่มีประสิทธิภาพ เราได้รับเชิงรุกในอุตสาหกรรมสายการบินแทน และเราจะได้มากให้กลุ่มกว้างแสดงถึงประโยชน์ของอากาศทั้งห่วงโซ่อุปทานของสินค้าและลูกค้า เราเชื่อว่า FIATA และ TIACA จะเป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่งทำงานควบคู่ไปกับ เป็น GSF เรามีความกระตือรือร้นที่จะเข้าการสนทนาของเราบวก ชัดเจน เร็คกูเลเตอร์จะพบว่ามีเสียงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นกลุ่มมากกว่าเป็นการเชื่อมโยงแต่ละเมื่อมันมาถึงกิจการอุตสาหกรรม และเราหวังว่า พวกเขาจะยินดียิ่งฟังเรา และ การทำงานกับเรา"ฌองโคลด Delen ประธานาธิบดี FIATA กล่าวว่า: "เรามีจำนวนมากพื้นที่พิจารณาชัดเจน แต่เราเชื่อว่า มันเป็นเวลาสำหรับการเชื่อมโยงเช่น FIATA, TIACA และ IATA และหวังว่าผู้ อื่น การดูว่าเราสามารถเรียกวิธีการออกข้อบังคับ และกิจการอุตสาหกรรมเช่นนี้คือ พื้นที่ที่เราต้องการแสดงที่แข็งแกร่ง เราต้องสามารถมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจที่อยู่ภายนอกการควบคุมของเราโดยตรง แต่ที่ได้ผลที่สุดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของสมาชิกของสมาคมของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สี่องค์กรได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงการกระทำที่จะทำงานต่อการก่อตัวของกลุ่มที่ปรึกษาอุตสาหกรรมอำนวยความสะดวกโดย TIACA เพื่อให้แน่ใจว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศมีความแข็งแกร่งเสียงแบบครบวงจรในการติดต่อกับหน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกและหน่วยงานอื่น ๆ ที่มีการตัดสินใจที่มีผลกระทบโดยตรงในอากาศ การขนส่งสินค้า. ข้อตกลงกระทำทางอากาศระหว่างประเทศ Cargo สมาคม (TIACA) ที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประเทศพันธมิตรของสมาคมขนส่งสินค้า (FIATA) และส่งสินค้าทางเรือทั่วโลก 'ฟอรั่ม (GSF) ในการทำงานร่วมกันที่จะมองไปที่พวกเขา ตำแหน่งปัจจุบันในประเด็นต่าง ๆ เช่นการรักษาความปลอดภัยการปฏิรูปศุลกากร, E-Commerce และสภาพแวดล้อมและการพยายามที่จะหาจุดร่วมในการป้องกันที่ดีที่สุดและส่งเสริมผลประโยชน์ของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศองค์กรและลูกค้า. ตรวจสอบนอกจากนี้ยังจะมีลักษณะที่ สมาคมทรัพยากรที่เกี่ยวข้องมุ่งมั่นที่จะกิจการอุตสาหกรรมและพิจารณาวิธีการที่จะทำให้การใช้งานมีประสิทธิภาพมากที่สุดของความสัมพันธ์ที่มีอยู่และการเจริญเติบโตที่ TIACA, GSF, FIATA และ IATA มีกับหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องและหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ . สมาคมยังจะหารือเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของคนอื่น ๆ กลุ่มอุตสาหกรรมระดับโลกในการขนส่งสินค้าทางอากาศห่วงโซ่อุปทานและแสวงหาการสนับสนุนของร่างกายเช่นศุลกากรโลกองค์การ (WCO). ไมเคิลสตีนรองประธาน TIACA กล่าวว่าที่เรียกว่าสี่องค์กรตัวแทนของกลุ่มที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ในการขนส่งทางอากาศห่วงโซ่อุปทาน. "เราทุกคนมีส่วนร่วมมีเป้าหมายร่วมกันในการปกป้องสมาชิกของเรากับการเปลี่ยนแปลงของค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นบางครั้งและในการออกกฎหมายและจะมีการป้อนข้อมูลการปฏิบัติตามกฎระเบียบเป็นความท้าทายในอนาคตก่อนที่พวกเขากลายเป็นบังคับ นอกจากนี้เรายังต้องการที่จะมีเสียงที่แข็งแกร่งที่สุดเมื่อมันมาถึงไฮไลท์ที่จะกำหนดนโยบายบทบาทสำคัญเล่นขนส่งสินค้าทางอากาศในการค้าโลกในการจ้างงานในทางเลือกของผู้บริโภคและการเติบโตของตลาดการพัฒนา "สตีน. กล่าวว่าGiovanni Bisignani ผู้อำนวยการของ IATA ทั่วไปและซีอีโอกล่าวว่า "อุตสาหกรรมมีการทำงานร่วมกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยโปรแกรมเช่น IATA E-ขนส่งสินค้า แต่รัฐบาลยังไม่ได้รับสัญญาณที่ชัดเจนเสมอจากอุตสาหกรรมในสิ่งที่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพการขนส่งทางอากาศทั่วโลก เสียงอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งและเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันกับฟอรั่มส่งสินค้าทางเรือทั่วโลก 'เป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง IATA มองไปข้างหน้าจะทำงานร่วมกับ FIATA, GSF และ TIACA ที่จะทำให้มันเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในอุตสาหกรรม ". เขาเพิ่ม:" แต่เราไม่สามารถจะประสบความสำเร็จโดยไม่ต้องมีการกำกับดูแลที่มีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อม เราได้รับการเชิงรุกในการเป็นตัวแทนอุตสาหกรรมสายการบินและเราจะมีการจัดการที่ดีที่จะนำเสนอให้กับกลุ่มที่กว้างขึ้นเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของการขนส่งทางอากาศทั้งห่วงโซ่อุปทานและลูกค้า เราเชื่อว่า FIATA และ TIACA จะเป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่งในการทำงานร่วมกับเช่นเดียวกับ GSF เรามีความกระตือรือร้นที่จะเข้าใกล้การอภิปรายในเชิงบวกของเรา เห็นได้ชัดว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะเห็นเราเป็นที่มีเสียงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นกลุ่มมากกว่าความสัมพันธ์ของบุคคลที่เป็นเมื่อมันมาถึงกิจการอุตสาหกรรมและเราหวังว่าพวกเขาจะยิ่งมีความเต็มใจที่จะรับฟังเราและการทำงานร่วมกับเรา. "Jean-Claude delen, ประธานของ FIATA กล่าวว่า "เราเห็นได้ชัดว่ามีจำนวนมากของพื้นที่ที่จะต้องพิจารณา แต่เราเชื่อว่ามันเป็นเวลาสำหรับการเชื่อมโยงเช่น FIATA, TIACA และ IATA และหวังว่าคนอื่น ๆ จะมองไปที่วิธีการที่เราเรียกรวมสามารถเข้าถึงปัญหาของการกำกับดูแลและกิจการอุตสาหกรรม เช่นนี้เป็นพื้นที่ที่เราต้องเป็นตัวแทนที่แข็งแกร่ง เราจะต้องสามารถที่จะมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจที่อยู่นอกการควบคุมโดยตรงของเรา แต่ที่สามารถมีผลกระทบอย่างมากที่สุดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของสมาชิกของสมาคมของเราทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 องค์กรได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตนายืนยันงานต่อการพัฒนาของอุตสาหกรรมที่ปรึกษากลุ่ม tiaca การอํานวยความสะดวกให้อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศได้แข็งแรง รวมเสียงในการติดต่อกับหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆทั่วโลก และร่างกายที่มีการตัดสินใจโดยตรงส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าทางอากาศ

ตกลงจะขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศสมาคม ( tiaca )โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) , สหพันธ์สมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ( FIATA ) และผู้ขนส่ง ' Global Forum ( GSF ) ทำงานร่วมกันเพื่อดูตำแหน่งปัจจุบันของพวกเขาในประเด็น เช่น การปฏิรูปการศุลกากร พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ และ สภาพแวดล้อม และการพยายามที่จะหาพื้นดินทั่วไปที่ดีที่สุดปกป้องและส่งเสริม ผลประโยชน์ของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศองค์กรและลูกค้า

รีวิวก็จะดูที่สมาคมแต่ละทรัพยากร มุ่งมั่นที่จะ กิจการอุตสาหกรรมและพิจารณาวิธีที่จะทำให้การใช้มีประสิทธิภาพมากที่สุดของที่มีอยู่และเติบโตความสัมพันธ์ที่ tiaca GSF FIATA และ IATA , , กับหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง และองค์กรกำกับดูแลอื่น ๆ .

สมาคมจะหารือเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของกลุ่มอื่น ๆในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าทางอากาศในห่วงโซ่อุปทานและแสวงหาการสนับสนุนของร่างกายเช่นองค์การศุลกากรโลก ( คือ ) .

ไมเคิลสตีน รองประธาน tiaca , กล่าวว่า , รวม ทั้งสี่องค์กรเป็นตัวแทนของการจัดกลุ่มที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ในอากาศ สินค้าโซ่

" เราทุกคนมีเป้าหมายร่วมกันที่จะปกป้องสมาชิกของเรากับบทเรียนราคาแพง และบางครั้งไม่จำเป็น การเปลี่ยนแปลงในกฎหมายและการปฏิบัติในความท้าทายกฎระเบียบใด ๆในอนาคต ก่อนที่พวกเขาจะกลายเป็นข้อบังคับ เรายังต้องการที่จะมีความเสียงที่แข็งแกร่งที่สุดเมื่อมันมาเพื่อเน้นให้ผู้กำหนดนโยบายบทบาทสําคัญเล่นการขนส่งสินค้าทางอากาศในการค้าโลกในการจ้างงานในทางเลือกของผู้บริโภค และการเติบโตของตลาดพัฒนา " บอกว่า สตีน

bisignani นำโจวานนี , ผู้อำนวยการ& CEO , ความเห็น : " อุตสาหกรรมจะทำงานร่วมกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยโปรแกรมเช่น iata e-freight แต่รัฐบาลไม่เคยได้รับสัญญาณชัดเจนจากอุตสาหกรรมในสิ่งที่จำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีประสิทธิภาพระดับโลกงานแข็งแรง และรวมอุตสาหกรรมเสียงกับผู้ขนส่ง " Global Forum เป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง หนึ่งมองไปข้างหน้าเพื่อทำงานกับ FIATA GSF tiaca , และเพื่อให้มันเป็นเครื่องมืออุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพ . "

เขาเพิ่ม : " แต่เราไม่สามารถประสบความสำเร็จโดยไม่มีสภาพแวดล้อมที่กฎระเบียบที่มีประสิทธิภาพเราได้รับการเชิงรุกในการเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมสายการบินและเราจะมีการจัดการที่ดี เพื่อให้กลุ่มที่กว้างขึ้นแทนผลประโยชน์ของทั้งทางอากาศห่วงโซ่อุปทานและลูกค้า เราเชื่อว่า tiaca FIATA และจะทำงานร่วมกับพันธมิตรที่แข็งแกร่ง รวมทั้ง GSF . เรามีความกระตือรือร้นที่จะสอนการสนทนาของเราอย่างแน่ชัด อย่างชัดเจนเร็คกูเลเตอร์จะเห็นเราเป็นมีเสียงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าที่เป็น กลุ่มสมาคมแต่ละเมื่อมันมาเพื่อกิจการอุตสาหกรรม และเราหวังว่า พวกเขาจะมากกว่ายินดีที่จะฟังเรา และทำงานกับเรา "

Jean Claude delen ประธาน FIATA กล่าวว่า " พวกเรามีพื้นที่ชัดเจน พิจารณา แต่เราเชื่อว่ามันเป็นเวลาที่สมาคมอย่าง FIATA และ tiaca , IATA และหวังว่าคนอื่นเพื่อดูว่าเราสามารถเรียกวิธีการและกฎระเบียบเกี่ยวกับปัญหาของอุตสาหกรรมนี้คือพื้นที่ที่เราต้องการเป็นตัวแทนที่แข็งแกร่งที่สุด เราต้องสามารถที่จะมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจที่อยู่นอกการควบคุมของเราโดยตรง แต่อาจมีผลกระทบอย่างมากที่สุดในประสิทธิภาพของสมาชิกของสมาคมของเรา