The Cape of good hope (Cape of Good

The Cape of good hope (Cape of Good Hope).
One of the most famous promontory in the world. Stay away from Cape Town Rail 60 kilometers in the reserve Cape of Good Hope Nature Reserve sharp not under most of the continent but the reputation. Cape under is the most. See the seams at the Indian Ocean and Atlantic meet. Clearly on water air this area to variations in sea fog. Because of the temperature, the unequal collided difficult to walk, the boat in ancient times.The leg about flying Dutt. Man (Flying Dutchman) ships that tried to detour through the Cape of good hope but do not fulfilled. Lost for many. Centuries ago, but also those who see the ghost ship half way in the sea, dense fog today.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แหลมกู๊ดโฮป (แหลมกู๊ดโฮป)หนึ่ง promontory มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลก อยู่ห่างจากเคปทาวน์รถไฟ 60 กิโลเมตรในแหลมของดีหวังว่าธรรมชาติจองคมไม่อยู่ภายใต้ทั้งทวีปแต่ชื่อเสียง เคปภายใต้เป็นส่วนใหญ่ ดูตะเข็บที่มหาสมุทรแอตแลนติกพบ ชัดเจนในน้ำอากาศบริเวณนี้จะเปลี่ยนแปลงในทะเลหมอก เนื่องจากอุณหภูมิ การไม่ฮาล์ยากเดิน เรือในสมัยโบราณ ขาเดิน Dutt คน (ฟลาย) เรือพยายามจะอ้อมผ่านแหลมกู๊ดโฮป แต่ทำไม่สมบูรณ์ หายไปในหลาย ศตวรรษที่ผ่านมา แต่คนที่เห็นผีจัดส่งครึ่งทางทะเล วันนี้หมอกหนาทึบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แหลมแห่งความหวังดี (แหลมกู๊ดโฮ).
หนึ่งในแหลมที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลก อยู่ห่างจากเคปทาวน์ราว 60 กิโลเมตรในสำรองเคปแห่งความหวังดีธรรมชาติสำรองที่คมชัดไม่อยู่ภายใต้ส่วนใหญ่ของทวีป แต่ชื่อเสียง เคปภายใต้เป็นส่วนใหญ่ ดูตะเข็บที่มหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแอตแลนติกพบ เห็นได้ชัดว่าในอากาศน้ำพื้นที่นี้เพื่อเปลี่ยนแปลงในทะเลหมอก เนื่องจากอุณหภูมิที่ไม่เท่ากันชนยากที่จะเดินเรือขา times.The โบราณเกี่ยวกับการบินดัทท์ ผู้ชาย (Flying Dutchman) เรือที่พยายามที่จะอ้อมผ่านแหลมกู๊ดโฮ แต่ไม่ปฏิบัติตาม สำหรับหลาย ๆ คนที่หายไป ศตวรรษที่ผ่านมา แต่ยังมีผู้ที่เห็นเรือผีครึ่งทางในทะเลหมอกหนาในวันนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แหลมกู๊ดโฮป ( แหลมกู๊ดโฮป ) .
หนึ่งของแหลมที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก อยู่ห่างจากเคปทาวน์ราว 60 กิโลเมตรในเขตสงวนของแหลมกู๊ดโฮปธรรมชาติสำรองคมอยู่มากที่สุดของทวีป แต่ชื่อเสียง แหลมใต้มากที่สุด เห็นตะเข็บที่มหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแอตแลนติกได้ ชัดเจนในน้ำอากาศบริเวณนี้รูปแบบต่าง ๆ ในทะเลหมอกเพราะอุณหภูมิไม่เท่ากันชนกันยากต่อการเดิน เรือในสมัยโบราณ ขาเกี่ยวกับการบินดัต . แมน ( Flying Dutchman ) เรือที่พยายามจะเดินอ้อมผ่านแหลมกู๊ดโฮป แต่ไม่สมหวัง เสียมากมาย ศตวรรษที่ผ่านมา แต่ก็ยังมีผู้ที่เห็นเรือผีครึ่งทางในทะเลหมอกหนาทึบในวันนี้