Assuming a constant hourly operatio

Assuming a constant hourly operation cost c (HKD per taxi-hour) for both vacant and occupied taxis and defining the social welfare as the sum of the consumer surplus and the producer surplus (profit of taxi firms) minus the additional congestion delay cost of normal traffic, then the social welfare maximization problem is given below:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สมมติว่าการดำเนินการต่อชั่วโมงคงที่ต้นทุน c (HKD ต่อแท็กซี่ชั่วโมง) ทั้งรถแท็กซี่ที่ว่าง และยึดครองและการกำหนดสวัสดิการสังคมเป็นผลรวมของส่วนเกินผู้บริโภคและผู้ผลิตส่วนเกิน (กำไรของบริษัทแท็กซี่) ลบ ด้วยต้นทุนความล่าช้าเพิ่มความหนาแน่นของการจราจรปกติ แล้วปัญหา maximization สวัสดิการสังคมมีดัง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สมมติว่าค่าคงที่การดำเนินงานรายชั่วโมงค่าใช้จ่าย C (HKD ต่อรถแท็กซี่ชั่วโมง) สำหรับทั้งรถแท็กซี่ว่างและครอบครองและการกำหนดสวัสดิการสังคมเป็นผลรวมของส่วนเกินผู้บริโภคและการเกินดุลผลิต (คิดเป็นกำไรของ บริษัท รถแท็กซี่) ลบค่าใช้จ่ายแออัดล่าช้าเพิ่มเติมจากปกติ การจราจรแล้วปัญหาสวัสดิการสังคมสูงสุดได้รับด้านล่าง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สมมติว่าคงที่ค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมง C ( HKD ต่อชั่วโมงแท็กซี่ ) ทั้งว่างและไม่ว่าง แท็กซี่ และการกำหนดสวัสดิการเป็นผลรวมของผู้บริโภคและส่วนเกินส่วนเกินผู้ผลิต ( กำไรของบริษัทแท็กซี่ ) ลบเพิ่มต้นทุนของการจราจรติดขัดล่าช้าปกติแล้วสวัสดิการมีปัญหาจะได้รับด้านล่าง :