Optimized Policies for Adaptive Con

Optimized Policies for Adaptive Control (OPAC)
The second-GC and third-GC strategies were expected to perform better than the
first-GC strategy, as they seemed to provide better responsiveness to traffic conditions
by using detected and predicted dada. However, some field tests showed that the
first-GC strategy in general outperformed the other two strategies (35,39,40). Due to the
unsatisfactory results of the second-GC and third-GC strategies (35,39,40), Gartner (35)
suggested a truly demand-responsive control strategy that is not restricted to the
conventional concepts of cycle length and phase durations (8).
20
In his research, Gartner first presented an isolated intersection traffic control
example using a dynamic programming approach, later named as OPAC-1 (41), that was
similar to DYPIC (29). Gartner discussed that though this dynamic programming
approach can guarantee global optimality, it is not suitable for real time applications due
to the excessive computation time and the requirement of exact traffic arrival data.
Based on OPAC-1, Gartner proposed a simplified control algorithm using Optimal
Sequential Constrained Search (OSCS) algorithm instead of dynamic programming (8).
The resulted new control method was referred to as OPAC-2. The OSCS algorithm
requires less computation time but can produce results that are close to the optimal ones
produced by the dynamic programming approach. However, the OSCS algorithm is less
straightforward compared with the dynamic programming approach. To implement the
OSCS algorithm, there are three steps to follow

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปรับนโยบายเพื่อการควบคุมแบบปรับตัว ( OPAC )
GC ที่สองและสามกลยุทธ์ GC คาดว่าจะดําเนินดีกว่า
กลยุทธ์ GC ครั้งแรกเช่นที่พวกเขาดูเหมือนจะให้ดีขึ้น การตอบสนองเงื่อนไข
โดยใช้ที่ตรวจพบและคาดการณ์ Dada การจราจร อย่างไรก็ตาม สนามทดสอบ พบว่าในเดือนแรก
กลยุทธ์ GC ทั่วไปอีกสองกลยุทธ์ ( 35,39,40 ) เนื่องจาก
น่าพอใจผลลัพธ์ของ GC ที่สองและสามกลยุทธ์ GC ( 35,39,40 ) , Gartner ( 35 )
แนะนำความต้องการอย่างแท้จริงตอบสนองกลยุทธ์การควบคุมที่ไม่ จำกัด กับแนวคิดแบบ
ยาวรอบระยะเวลา ( 8 ) .
20
ในงานวิจัยของเขา องค์แรกที่นำเสนอแยกการควบคุมการจราจรสี่แยก
ตัวอย่างโดยใช้ วิธีการโปรแกรมแบบไดนามิก ต่อมาตั้งชื่อเป็น opac-1 ( 41 )นั่นคือ
คล้ายกับ dypic ( 29 ) Gartner กล่าวว่าแม้ว่านี้พลวัต optimality
วิธีการสามารถรับประกันทั่วโลก มันไม่เหมาะกับการใช้งานจริงเนื่องจาก
กับเวลาในการคำนวณมากเกินไปและความต้องการของข้อมูลขาเข้าการจราจรแน่นอน .
ตาม opac-1 เนอเสนอการควบคุมการประยุกต์ขั้นตอนวิธีการใช้ที่เหมาะสม
ลำดับจำกัดการค้นหา ( oscs ) โดยแทนการเขียนโปรแกรมแบบไดนามิก ( 8 ) .
ผลใหม่ วิธีการควบคุมถูกเรียกว่า opac-2 . การ oscs ขั้นตอนวิธี
ต้องการเวลาในการคำนวณน้อยกว่า แต่สามารถสร้างผลลัพธ์ที่ใกล้ที่สุดที่ผลิตโดยวิธีการโปรแกรมแบบไดนามิก
. อย่างไรก็ตาม oscs ขั้นตอนวิธีน้อย
ตรงไปตรงมาเปรียบเทียบกับวิธีการเขียนโปรแกรมแบบไดนามิกใช้
oscs อัลกอริทึม มี 3 ขั้นตอน ตาม