In both western and eastern countri

In both western and eastern countries, the publicly-owned bus
sector that provides local transportation is plagued by problems
such as operating deficits, inefficient operation and management,
and the budgetary constraints of expanding subsidies; these issues
have attracted considerable attention among researchers. While
publicly-owned municipal bus (hereafter public bus) companies
operate in a number of cities in Japan, there are also many privately
owned bus companies (hereafter private bus operators) that
provide adequate local bus services and play an important role in
providing transport facilities in their areas1. When compared to
private bus companies, public bus companies are criticised for their
inefficiency and high-cost structures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในทั้งสองประเทศตะวันตกและตะวันออกรถบัส
ภาคต่อสาธารณชนเป็นเจ้าของที่ให้การขนส่งในท้องถิ่นเป็นโรคจากปัญหา
เช่นการขาดดุลการดำเนินงานการดำเนินงานไม่มีประสิทธิภาพและการจัดการ
และข้อ จำกัด ด้านงบประมาณในการขยายเงินอุดหนุนประเด็นเหล่านี้
ได้ดึงดูดความสนใจมากในหมู่ นักวิจัย
ขณะที่ประเทศชาติเป็นเจ้าของรถบัสเทศบาล (รถบัสต่อมหาชน) บริษัท
ทำงานในหลายเมืองในประเทศญี่ปุ่นยังมีหลายเอกชน
เจ้าของ บริษัท รถบัส (รถบัสผู้ประกอบการภาคเอกชนในอนาคต) ที่
ให้เพียงพอให้บริการรถโดยสารในประเทศและมีบทบาทสำคัญในการให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวก
ขนส่งใน areas1 ของพวกเขา เมื่อเทียบกับรถบัส
บริษัท เอกชน บริษัท รถโดยสารสาธารณะที่มีการวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นเพราะพวกเขา
ขาดประสิทธิภาพและโครงสร้างค่าใช้จ่ายสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในประเทศตะวันตก และตะวันออก รถเจ้าของเผย
ภาคที่ให้บริการจะเลือกปัญหา
เช่นขาดดุลการคลัง การดำเนินงานต่ำ และ จัดการ,
และจำกัดงบประมาณการเงินอุดหนุน ขยาย ปัญหาเหล่านี้
ได้ดึงดูดความสนใจมากในหมู่นักวิจัย ในขณะที่
สาธารณะของเทศบาล (โดยรถ) บริษัทเดินรถ
มีหลายเมืองในญี่ปุ่น มียังหลายเอกชน
เจ้าของบริษัทรถโดยสารประจำทาง (รถส่วนตัวโดยผู้ประกอบการ) ที่
บริการรถเพียงพอ และมีบทบาทสำคัญใน
ขนส่งสิ่งอำนวยความสะดวกในการ areas1 ให้ เมื่อเทียบกับ
บริษัทขนส่งเอกชน บริษัทรถจะ criticised สำหรับนัก
inefficiency และโครงสร้างต้นทุนสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในประเทศทางตะวันตกและตะวันออกของทั้งสองที่สาธารณะ - เป็นเจ้าของรถโดยสาร
ซึ่งจะช่วย ภาค รัฐที่ให้บริการรับส่งท้องถิ่นโดยได้รับ
ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขาดดุลการทำงานเช่นการทำงานไม่มี ประสิทธิภาพ และการจัดการ
และข้อจำกัดเรื่องงบประมาณในการขยายการอุดหนุน
ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ดึงดูดความสนใจมากในหมู่นักวิจัย ในขณะที่
รถโดยสารสาธารณะเทศบาล - เป็นเจ้าของ(รถโดยสารสาธารณะซึ่งขณะนี้บริษัท
ใช้งานในจำนวนที่ในเมืองในประเทศญี่ปุ่นและยังมีจำนวนมากในแบบส่วนตัว
ซึ่งจะช่วยเป็นเจ้าของบริษัทรถโดยสาร(ผู้ให้บริการรถโดยสารแบบส่วนตัวซึ่งขณะนี้)ที่
ซึ่งจะช่วยให้บริการรถโดยสารท้องถิ่นอย่างเพียงพอและมีบทบาทสำคัญใน
ซึ่งจะช่วยจัดให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งในพื้นที่ 1 ของพวกเขา เมื่อเทียบกับบริษัท
ซึ่งจะช่วยส่วนตัวรถโดยสารบริษัทรถโดยสารสาธารณะจะถูกวิจารณ์ในเชิงโครงสร้างสูง
ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายและด้อย ประสิทธิภาพ ของพวกเขา