During discharging in cargo Hold No

During discharging in cargo Hold No.5 dated 17th Feb 2014 around 1700H. The barge personal re-connect barge mooring Line not in proper mooring procedure and that resulted to ship's bulwark railings damage. Exlent of damage: lower pipe rail bended about 1.5 Mtrs and the rail post bended about 20 CM.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่างการปฏิบัติในการขนส่งสินค้าถือ no.5 ลงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2014 รอบเวลา 17.00 สายเรือส่วนบุคคลใหม่เชื่อมต่อเรือจอดเรือไม่ได้อยู่ในขั้นตอนการจอดเรือที่เหมาะสมและที่เป็นผลให้เรือราวป้อมปราการความเสียหาย exlent ของความเสียหายที่: ลดลงราวท่อ bended ประมาณ 1.5 mtrs และหลังการรถไฟ bended ประมาณ 20 เซนติเมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระหว่างปล่อยในขนส่งสินค้า เก็บฉบับที่ 5 วันที่ 17 2014 กุมภาพันธ์ประมาณ 1700H. ส่วนตัวเรือเรือจอดเรือรายการไม่อยู่ในขั้นตอนจอดเรือที่เหมาะสมที่เชื่อมต่อใหม่ และที่ทำให้เกิดการเสียหายของเรือป้องกันอิสระภาพรถลาก Exlent ของความเสียหาย: รถไฟท่อล่าง bended เกี่ยวกับ 1.5 เมตรและรถไฟลง bended ประมาณ 20 CM

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระหว่างขนถ่ายสินค้าค้างไว้ในครั้งที่ 5 วันที่ 17 ก.พ. 1700 H . .2014 โดยรอบ สายผูกเรือเรือท้องแบนเรือท้องแบนอีกครั้งส่วนตัว - เชื่อมต่อที่ไม่ได้อยู่ในขั้นตอนที่เหมาะสมและผูกเรือที่ส่งผลให้เกิดความเสียหายได้หากเชิงผารั้วของเรือ exlent ความเสียหายของท่อดัดรางต่ำประมาณ 1.5 เมตรและรถไฟที่ดัดหลังประมาณ 20 ซม.