The world’s largest airfreight forw

The world’s largest airfreight forwarders lost airfreight marketshare on their smaller rivals last year, but the top-ten players remained unchanged.

Figures from analyst WorldACD show that the world’s top-20 forwarders saw their airfreight marketshare, based on dollar revenues, decline from 44.5% to 43%, while volume share was down from 43% to 42%.

The analyst said that smaller players had outgrown their larger rivals in all areas of the world.

“In North America, the balance between the two groups was more or less maintained, but this elite group realised a lower growth, and thus lost share, in all other areas.

“WorldACD noted the largest difference in Europe (+1% vs +7%) and Latin America (-7% vs. -2%). The share of the Top-20 was largest in Europe (53%) and North America (49%), and smallest in Africa (12%) and Middle East and South Asia (21%).”

The analyst said performance between the various players in each group varied significantly.

In the top-10, volume growth ranged from -10% to +7% and among numbers 11-20 the numbers varied between -10% and +11%.

Overall, the top-100 forwarders saw growth of 0.9%, and forwarders outside the top-100, accounting for 43% of total business, achieved average growth of 3.8%.

Meanwhile, the top-ten forwarders stayed largely the same as in 2014 in both composition and ranking.

“Behind DHL Global Forwarding, the largest forwarders are Kuehne + Nagel, DB Schenker, Expeditors and Panalpina. K+N, Expeditors, Nippon Express, CEVA and DHL Express achieved growth exceeding the worldwide average of 2%, whilst DHL Global Forwarding, DB Schenker, Panalpina, UPS SCS and Kintetsu lagged behind,” WorldACD said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่งต่อขนส่งทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลกหาย marketshare ขนบนคู่แข่งของพวกเขาเล็กปี แต่ผู้เล่นสิบด้านบนยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตัวเลขจากนักวิเคราะห์ที่ WorldACD แสดงว่า โลกด้านบน 20 ตัวเห็น marketshare ของขน อิงดอลลาร์รายได้ ลดลงจากจำนวน 44.5% 43% ในขณะที่ไดรฟ์ข้อมูลที่ใช้ร่วมกันลงจาก 43% 42%นักวิเคราะห์ยังกล่าวว่า ผู้เล่นที่มีขนาดเล็กมีโค่งคู่แข่งของพวกเขามีขนาดใหญ่ในทุกพื้นที่ของโลก"ในอเมริกาเหนือ น้อยมีการเก็บรักษาสมดุลระหว่างสองกลุ่ม แต่กลุ่มนี้ยอดด้วยซ้ำการเติบโตต่ำ และจึง สูญเสียร่วม ในพื้นที่อื่น ๆ" WorldACD สังเกตเห็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป (+ 1% เทียบกับ + 7%) และอเมริกา (-7% เทียบกับ -2%) การแบ่งปันของด้านบน-20 ถูกที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป (53%) อเมริกาเหนือ (49%), และเล็กที่สุดในแอฟริกา (12%) และตะวันออกกลาง และเอเชียใต้ (21%) "นักวิเคราะห์ยังกล่าวว่า ประสิทธิภาพการทำงานระหว่างผู้เล่นต่าง ๆ ในแต่ละกลุ่มที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญติด 10 การเจริญเติบโตปริมาณอยู่ในช่วงจาก -10% + 7% และ ในจำนวน 11-20 หมายเลขที่แตกต่างกันระหว่าง -10% และ + 11%โดยรวม ส่งต่อ 100 อันดับแรกมีการเติบโตของ 0.9% และส่งต่อนอก top-100 บัญชี 43% ของธุรกิจ ความสำเร็จเติบโตเฉลี่ย 3.8%ในขณะเดียวกัน ส่งต่อสิบด้านบนพักใหญ่เหมือน 2014 ในองค์ประกอบและการจัดอันดับ"เบื้องหลังดีเอชแอลทั่วโลก ส่งต่อส่งต่อมากที่สุดคือ Kuehne + Nagel, DB Schenker, Expeditors และ Panalpina K + N, Expeditors นิปปอนเอ็กซ์เพรส ซี และดีเอชแอลได้เจริญเติบโตที่เกินกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกของ 2% ในขณะที่ดีเอชแอลโกลบอลฟอร์เวิร์ DB Schenker, Panalpina, UPS SCS และคิน lagged หลัง WorldACD กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใหญ่ที่สุดในโลกลำเลียงขนส่งทางอากาศสูญเสียส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางอากาศกับคู่แข่งที่มีขนาดเล็กของพวกเขาในปีที่ผ่านมา แต่ผู้เล่นชั้นนำสิบยังคงไม่เปลี่ยนแปลง. ตัวเลขจากนักวิเคราะห์ WorldACD แสดงให้เห็นว่าในโลกลำเลียงบน-20 เห็นส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางอากาศของพวกเขาขึ้นอยู่กับรายได้จากค่าเงินดอลลาร์ลดลงจาก 44.5% ถึง 43% ในขณะที่ส่วนแบ่งปริมาณลดลงจาก 43% เป็น 42%. นักวิเคราะห์กล่าวว่าผู้เล่นขนาดเล็กโค่งคู่แข่งขนาดใหญ่ของพวกเขาในทุกพื้นที่ของโลก. "ในทวีปอเมริกาเหนือสมดุลระหว่างสองกลุ่มได้มากขึ้นหรือน้อยกว่าการบำรุงรักษา แต่กลุ่มชนชั้นนี้ตระหนักถึงการเจริญเติบโตลดลงและหายไปจึงร่วมกันในพื้นที่อื่น ๆ ทั้งหมด. "WorldACD สังเกตเห็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป (+ 1% เทียบกับ + 7%) และละตินอเมริกา (-7% เทียบกับ -2%) . ส่วนแบ่งของ Top-20 เป็นใหญ่ที่สุดในยุโรป (53%) และอเมริกาเหนือ (49%) และมีขนาดเล็กที่สุดในทวีปแอฟริกา (12%) และตะวันออกกลางและเอเชียใต้ (21%). " นักวิเคราะห์กล่าวว่าผลการดำเนินงานระหว่างต่างๆ ผู้เล่นในแต่ละกลุ่มแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ. ใน Top-10 การเติบโตของปริมาณตั้งแต่ -10% ถึง + 7% และในหมู่หมายเลข 11-20 ตัวเลขที่แตกต่างกันระหว่าง -10% และ + 11%. โดยรวมแล้ว TOP-100 ลำเลียงเห็น การเจริญเติบโตของ 0.9% และลำเลียงนอก TOP-100, การบัญชีสำหรับ 43% ของธุรกิจทั้งหมดประสบความสำเร็จในการเติบโตเฉลี่ย 3.8%. ในขณะที่สิบลำเลียงอยู่ส่วนใหญ่เช่นเดียวกับในปี 2014 ทั้งในองค์ประกอบและการจัดอันดับ. "หลัง ส่งต่อโลก DHL, ลำเลียงที่ใหญ่ที่สุดเป็น Kuehne + Nagel, DB Schenker, Expeditors และ Panalpina K + N, Expeditors นิปปอนเอ็กซ์เพรส, CEVA และดีเอชแอลมีการเติบโตเกินกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลก 2% ในขณะที่การส่งต่อโลก DHL, DB Schenker, Panalpina ยูพีเอสและ SCS ททสึล้าหลัง "WorldACD กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โลกที่ใหญ่ที่สุดของการขนส่งทางอากาศการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศคู่แข่งขนาดเล็กของพวกเขาหายไปอย่างรวดเร็วเมื่อปีที่แล้ว แต่ผู้เล่นสิบอันดับแรกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตัวเลขจากนักวิเคราะห์ worldacd แสดงของโลกที่ติด 20 อันดับแรกของเกาหลีครับเห็นของพวกเขาสามารถส่งต่ออย่างรวดเร็ว ตามรายได้จากค่าดอลลาร์ ลดลง 43% ในขณะที่ปริมาณหุ้นลดลงจาก 43% 42 %นักวิเคราะห์กล่าวว่า ผู้เล่นขนาดเล็กมี outgrown คู่แข่งขนาดใหญ่ของพวกเขาในทุกพื้นที่ของโลก" ในอเมริกาเหนือ ความสมดุลระหว่างสองกลุ่ม คือ มากกว่าหรือน้อยกว่าการรักษา แต่ชนชั้นนำกลุ่มนี้ตระหนักถึงการเจริญเติบโตลดลงและดังนั้นจึงสูญเสียในพื้นที่อื่น ๆทั้งหมด" worldacd สังเกตความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ( + 1% , + 7% ) และละตินอเมริกา ( - 7% vs - 2% ) ส่วนของที่ติด 20 อันดับแรกของเกาหลีครับคือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ( 53% ) และอเมริกาเหนือ ( 49% ) และเล็กที่สุดในแอฟริกา ( 12% ) และตะวันออกกลางและเอเชียใต้ ( 21% )นักวิเคราะห์กล่าวว่า การทำงานระหว่างผู้เล่นที่หลากหลายในแต่ละกลุ่มแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติใน 10 ของปริมาณมีค่าตั้งแต่ - 10% กับ + 7 % ของตัวเลข 11-20 ตัวเลขที่แตกต่างกันระหว่าง 10% และ + 11 %โดยรวมแล้ว top-100 ส่งต่อเห็นเติบโต 0.9% และส่งต่อนอก top-100 , การบัญชีสำหรับ 43% ของธุรกิจทั้งหมด ความเจริญเติบโตเฉลี่ย 3.8%ในขณะเดียวกัน ส่งต่อ 10 ด้านบนอยู่ส่วนใหญ่เหมือนกับใน 2014 ทั้งองค์ประกอบและการจัดอันดับ" หลัง DHL ส่งทั่วโลก ส่งต่อมากที่สุดคือ KUEHNE+NAGEL DB Schenker expeditors PANALPINA , และ . K + N , expeditors , นิปปอน เอ็กซ์เพรส และ CEVA ดีเอชแอลความเจริญเติบโตเกินค่าเฉลี่ยทั่วโลกร้อยละ 2 ขณะที่ DHL Global Forwarding DB Schenker PANALPINA , UPS , SCS และ คินเท็ทสึล้าหลัง " worldacd กล่าว