the relationship between the VOT an

the relationship between the VOT and income. MVA Consultancy et al. (1987) and
HCG ( 1990) have found that the value of time increases with income, but less than pro-
portionally. From the results of the stated preference analysis by HCG (1990), we esti-
mate a linear relationship between VOT and income. According to this relationship, the
elasticity of the VOT with respect to income equals 0.368.
The VOT in freight transport is based on De Jong et al. (1993) in which the short and
medium term VOT in freight transport are estimated by means of the contextual stated
preference method. The average VOT over the different goods categories equals 25.8
ECU/h in 1990. The value for 2005 is obtained by assuming that labour cost, which is
one of the main cost components of freight transport, increases by 2% annually between
1990 and 2005.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความสัมพันธ์ระหว่าง vot และรายได้ MVA ให้คำปรึกษา et al, (1987) และ
เอชซีจี (1990) ได้พบว่าค่าการเพิ่มขึ้นของเวลาที่มีรายได้ แต่ยังน้อยกว่าโปร-
portionally จากผลของการวิเคราะห์การตั้งค่าตามที่เอชซีจี (1990) เรา esti-
คู่ความสัมพันธ์เชิงเส้นระหว่าง vot และรายได้ ตามสัมพันธ์นี้
ความยืดหยุ่นของ vot ส่วนที่เกี่ยวกับรายได้เท่ากับ 0.368
vot ในการขนส่งสินค้าจะขึ้นอยู่กับ de Jong et al, (1993) ซึ่งในระยะสั้นและ
vot ระยะกลางในการขนส่งสินค้าอยู่ที่ประมาณโดยใช้วิธีการตามบริบทวิธีการตั้งค่าที่ระบุไว้
vot เฉลี่ยหมวดหมู่ของสินค้าที่แตกต่างกันเท่ากับ 25.8 ECU
/ h ในปี 1990 ความคุ้มค่าต่อ 2005 ได้โดยการสมมติว่าค่าแรงงาน,ซึ่งเป็น
หนึ่งในองค์ประกอบหลักของค่าใช้จ่ายในการขนส่งเพิ่มขึ้น 2% เป็นประจำทุกปีระหว่าง
ปี 1990 และ 2005

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความสัมพันธ์ระหว่างรายได้และ VOT MVA ปรึกษา et al. (1987) และ
ของ HCG (1990) พบว่า ค่าของเวลาที่เพิ่มขึ้นกับรายได้ แต่น้อยกว่าโป -
portionally จากผลการวิเคราะห์การตั้งค่าที่ระบุไว้ตามของ HCG (1990), เรา esti -
ผสมพันธุ์ความสัมพันธ์เชิงเส้นระหว่าง VOT และรายได้ ตามความสัมพันธ์นี้ การ
ความยืดหยุ่นของ VOT กับรายได้เท่ากับ 0.368
การ VOT ในขนส่งอยู่ใน De Jong et al. (1993) ซึ่งสั้น และ
VOT ในขนส่งมีประเมิน โดยตามบริบทระบุระยะปานกลาง
กำหนดลักษณะวิธีการ VOT เฉลี่ยมากกว่าประเภทสินค้าแตกต่างกันเท่ากับ 25.8
ECU/h ในปี 1990 ค่าสำหรับ 2005 ได้รับมา โดยสมมติว่าต้นทุนแรงงาน ซึ่งเป็น
หนึ่งในส่วนประกอบต้นทุนหลักของการขนส่งสินค้า เพิ่ม 2% ต่อปีระหว่าง
1990 และปี 2005

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

falsefalsefalse