Ronda's 'new bridge' was completed

Ronda's 'new bridge' was completed in 1793, after 40 years in construction and after the loss of the lives of 50 builders constructing the span bridging the 98m Tajo gorge. The bridge bisects Ronda into new town (mercadillo, 'little market') and old (La Ciudad). The project was first proposed by King Felipe V in 1735, to improve an earlier and impossibly steep 16h century bridge, the Puente Viejo, below the Puente Nuevo and, below that, the 12th century Moorish bridge by the Baños de los Arabes (Arab baths). Parts of the span column interiors were used as a prison and, later, as a bar, but are now a museum to prison and bridge. Both sides of the Civil War used the prison as a torture chamber for opposition captives, who it is said were sometimes dispatched from the balconied windows to the rocks below, although this is disputed as myth by some.
Many Moorish towns and villages wasted away after the Christians put the final seal on the reconquest. Ronda was always too important for that. Its unsurpassed strategic advantages had attracted the dominant forces in the Peninsula since before Rome had an empire, and a simple change of overlord was not going to change things. Moorish buildings that had remained intact and appeared likely to stay that way barring deliberate demolition were simply commandeered and adapted by the incoming Christians.
As the dust settled, Ronda became a magnet for itinerant merchants, anxious for somewhere to show and sell their wares. So numerous did they become, that space within the town walls was soon at a premium. To ease the situation, a tax was imposed on traders operating inside the city. Predictably, this drove them to set up their stalls and tents outside the gates. Thus, the districts of Barrio de San Francisco and el Mercadillo were born - the former in front of the Puerta Almocábar and the latter close to the existing bridge across the gorge, then merely el puente, now known as Puente Viejo.
By the 18th Century, el Mercadillo, the "little market", had long outgrown its homely nickname. It was the living heart of a thriving modern town, and its main street, calle Real, was the commercial centre for the entire Ronda region.
SEARCH HOTELS IN RONDA






calendar

Show only available hotels
The sheer numbers of people crossing el puente to reach the market became unsustainable. In any case, when the river was in spate it was regularly flooded. It was clear that there needed to be a new bridge to replace it, a puente nuevo beyond the reach of the waters.
Step forward José Martin de Aldehuela. It is this remarkable architect's magnificent masterpiece that spans el tajo today, at a breath-taking height of over 300 feet. Standing on its walls and staring directly into the gorge below is not for acrophobics. But for all his genius, his plans would have remained nothing but lines scratched onto a yellowing page without the real builders; the anonymous hundreds who worked and the unsung dozens who died to put the bricks and mortar into place. Their leader was a man, born in Ronda, who was in his way as remarkable as de Aldehuela himself. Juan Antonio Díaz Machuca, faced with the formidable problem of taking a concept and turning it into a bridge, designed a set of revolutionary machines to raise the huge stone blocks from the bottom of the gorge.
View from Puente Nuevo, Ronda
View from Puente Nuevo in Ronda
This was not the first attempt to build such a bridge. Records disagree on the actual dates, but in the early 1730s, one was knocked together in just eight months by Juan Camacho and José Garcia. If the pair wore hats, they were probably stetsons, for they must surely have been the prototypes of today's cowboy builders. Their hastily constructed and nail-bitingly perilous structure survived for only six years before collapsing with the loss of around fifty lives.
Building of the replacement commenced in 1751, on the very foundations of Camacho and Garcia's slapdash disaster. With that fiasco very much in mind, José Martin de Aldehuela was determined that his bridge would be built to last.
Construction took 42 years, and the Puente Nuevo was finally ready for use in 1793. It is built of solid blocks of stone in a series of arches. Beneath the central arch is a chamber that in time became used, among other things, as a prison. It is entered via a square building which was once the guard-house. For a fee of 2 Euros (at the time of writing), visitors can enter the chamber and see an exhibition describing the bridge's history and construction.
Opening Hours: Mon to Friday 10.00-18.00 (19.00 Spring and Summer), Saturday 10.00-13.45 and 15.00-18.00, Sunday 10.00-15.00. Tel: [phone]. Admission 2 Euro.
A curious legend grew up around José Martin de Aldehuela. It was said that shortly after the completion of the bridge he fell from it to his death in the gorge below. Doubtless there were those who whispered "murder", but the two most popular theories were that he committed suicide, having decided that with the completion of his great masterpiece his work on Earth was done, or that he simply slipped and fell while carrying out an inspection. In fact, none of these is true. He died in Málaga from natural causes in 1802.
Ronda Gorge general view springtime
Ronda general view springtime
The very existence of a bridge at such a height inevitably attracts the darker side of human nature, whether that results in suicide, murder, or summary execution. All have been common throughout the history of Puente Nuevo. There can be little doubt that many a captive fell, or was pushed to his death from the prison beneath the central arch. Suicides and accidents remain common - the latter often resulting from ill-advised attempts to lean over that extra inch to take a spectacular photograph of the valley below.
For a classic and truly astounding view of the bridge from below, take the small tourist bus which operates an hourly service from outside the parador. Passengers are taken not only into the valley to view the bridge, but also through many of the more famous streets of the old town. The fare is currently 10 Euros per person, and although the driver speaks only Spanish, an explanatory video, shown throughout the journey, is available in English.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของ Ronda 'ใหม่สะพาน' เสร็จสมบูรณ์ใน 1793 หลัง จาก 40 ปีในการก่อสร้าง และหลัง จากการสูญเสียชีวิตของผู้สร้าง 50 สร้างระยะกาล gorge Tajo 98m สะพานร้าน Ronda เมืองใหม่ (mercadillo "ตลาดน้อย") และเก่า (Ciudad ลา) โครงการแรกถูกเสนอ โดย King Felipe V ใน 1735 เพื่อปรับปรุงการก่อนหน้า และ impossibly ชันสะพานศตวรรษ 16h, Viejo กับ Puente ด้าน ล่างกับ Puente Nuevo และ ด้าน ล่าง ศตวรรษ 12 สะพานปลาโนรี โดยลอสเดนิ Arabes (อาบน้ำอาหรับ) ส่วนของการตกแต่งภายในขยายคอลัมน์ใช้ เป็นเรือนจำ และ ภายหลัง บาร์ แต่ก็มีพิพิธภัณฑ์เรือนจำและสะพาน สงครามกลางเมืองทั้งสองใช้คุกเป็นทรมานห้องสำหรับฝ่ายค้านเชลย ผู้กล่าวได้ส่งบางจาก balconied windows กับก้อนหินด้านล่าง แต่นี้จะมีข้อโต้แย้งเป็นตำนาน โดยบางปลาโนรีเมืองและหมู่บ้านมากเสียไปหลังจากคริสเตียนที่ใส่ตราสุดท้าย reconquest Ronda สำคัญเกินไปที่จะได้ ข้อดีของกลยุทธ์ที่กำลังได้ดึงดูดกองกำลังหลักในคาบสมุทรตั้งแต่ก่อนโรมมีอาณาจักร และเปลี่ยนแปลงเรื่องของ overlord ไม่ไปเปลี่ยนแปลงสิ่ง อาคารปลาโนรีที่ยังคงเหมือนเดิม และปรากฏแนวโน้มการเข้ารื้อถอนกระทำด้วยวิธี ไม่เพียงบุก และดัดแปลง โดยคริสเตียนเข้ามาอย่างฝุ่น Ronda กลายเป็น แม่เหล็กสำหรับร้านค้ายังคงเป็น พะวงข้าง ๆ เพื่อแสดง และขายของพวกเขา ดังนั้นจำนวนมากพวกเขาได้กลายเป็น ว่า พื้นที่ภายในกำแพงเมืองคือทันทีที่พรีเมี่ยม บรรเทาสถานการณ์ ภาษีถูกบังคับกับผู้ค้าที่ปฏิบัติงานภายในเมือง ฉาย นี้ขับรถไปตั้งร้านและเต็นท์อยู่นอกประตูของพวกเขา ดังนั้น ย่าน Barrio de San Francisco และ el Mercadillo เกิด - อดีตหน้า Almocábar ปูเอร์ตาและหลังใกล้กับสะพานที่มีอยู่ทั่ว gorge แล้วแต่เอลกับ puente รู้จักกันตอนนี้ เป็นกับ Puente Viejoโดยศตวรรษ 18 เอล Mercadillo "น้อยตลาด" ยาวมี outgrown ชื่อเล่นบ้าน ก็นั่งเล่นแห่งเมืองทันสมัยเจริญรุ่งเรือง และเป็นถนนสายหลัก calle จริง ศูนย์การค้าภูมิภาค Ronda ทั้งนั้นค้นหาโรงแรมใน RONDA ปฏิทิน แสดงโรงแรมเท่านั้นหมายเลขที่แท้จริงของคนข้ามกับ puente เอลถึงตลาดเป็น unsustainable เมื่อในระลอกน้ำ ได้ท่วมเป็นประจำ เป็นชัดเจนว่า มีความจำเป็นจะ สะพานใหม่เพื่อแทน nuevo กับ puente ไกลเกินเอื้อมแน่น้ำขั้นตอนส่ง José มาร์ตินเดอ Aldehuela ชิ้นเอกอันงดงามของสถาปนิกนี้โดดเด่นที่ครอบคลุม tajo เอลวันนี้ ที่มีความสูงยูนิตกว่า 300 ฟุต ได้ ยืนอยู่บนกำแพง และจ้องมองลงด้านล่างท้าทายไม่ได้สำหรับ acrophobics สำหรับอัจฉริยะของเขาทั้งหมด แผนการของเขาจะยังคงมีอะไร แต่มีรอยขีดข่วนบรรทัดลงบนหน้าสีเหลืองโดยผู้สร้างที่แท้จริง นับแบบไม่ระบุชื่อที่ทำงานและหลายสิบ unsung ที่ตายใส่อิฐและปูนลงไปในสถานที่ ผู้นำของเขาเป็นผู้ชายคนหนึ่ง เกิด Ronda เจ้าในทางของเขาโดดเด่นที่ Aldehuela เดอตัวเอง Machuca Díaz Antonio Juan ประสบกับปัญหาน่ากลัวของการแนวคิด และเปลี่ยนมันเป็นสะพาน ออกแบบชุดปฏิวัติเครื่องยกหินบล็อกขนาดใหญ่จากด้านล่างของท้าทายดูจากกับ Puente Nuevo, Rondaดูจากกับ Puente Nuevo ใน Rondaนี่ไม่ใช่ครั้งแรกในการสร้างสะพานดังกล่าว ระเบียนที่ไม่เห็นด้วยในวันจริง แต่ใน 1730s ต้น หนึ่งถูกโบว์ลิ่งกันเพียง 8 เดือนโดย Juan Camacho José การ์เซีย ถ้าคู่สวมหมวก พวกเขาคง stetsons สำหรับพวกเขาต้องย่อมได้ต้นแบบของผู้สร้างคาวบอยวันนี้ โครงสร้างของเล็บ bitingly วิกฤต และรีบสร้างรอดชีวิต 6 ปีก่อนยุบกับการสูญเสียชีวิตประมาณ 50อาคารแทนการเริ่มต้นใน 1751 บนรากฐานมากภัยพิบัติ slapdash Camacho และของการ์เซีย กับที่ fiasco มากในใจ José มาร์ตินเดอ Aldehuela ได้กำหนดว่า จะสร้างสะพานเขาไปล่าสุดก่อสร้างใช้เวลา 42 ปี และการกับ Puente Nuevo ถูกสุดพร้อมสำหรับใช้ใน 1793 ตั้งอยู่ของบล็อกทึบของหินในชุดของอาร์เชส ใต้โค้งกลางเป็นห้องที่เวลาเป็นใช้ ในสิ่งอื่น ๆ เรือนจำ ป้อนผ่านตารางอาคารซึ่งเคยรักษาบ้าน สำหรับค่าธรรมเนียม 2 ยูโร (ในขณะเขียน), ผู้เข้าชมสามารถป้อนหอการค้า และดูนิทรรศการอธิบายประวัติของสะพานและการก่อสร้างเวลาทำการ: จันทร์ถึงศุกร์ 10.00-18.00 (19.00 ฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน), 10.00 13.45 และ 15.00-18.00 น.เสาร์ อาทิตย์ 10.00-15.00 โทร.: 620 340 148 เข้าชมยูโร 2อยากรู้ตำนานโตสถาน José มาร์ตินเดอ Aldehuela มันก็บอกว่า หลังจากเสร็จสิ้นการสะพาน เขาตกจากตายในท้าทายด้านล่าง อย่างไม่ต้องสงสัยมีคนกระซิบ "ฆาตกรรม" แต่ทฤษฎีแห่งสองถูกว่า ยอมรับว่าจะฆ่าตัวตาย มีการตัดสินใจที่ มีความสมบูรณ์ของชิ้นเอกของเขาดี งานของเขาบนโลกทำ หรือว่า เขาแค่เล็ดรอด และตกในขณะที่ดำเนินการสอบ ในความเป็นจริง สิ่งเหล่านี้ไม่เป็นจริง เขาตายในมาลากาจากสาเหตุธรรมชาติใน 1802Springtime Ronda Gorge ดูทั่วไปSpringtime Ronda ดูทั่วไปดำรงของสะพานที่มีความสูงย่อมดึงดูดด้านของธรรมชาติของมนุษย์ ว่าที่ผลในการฆ่าตัวตาย ฆาตกรรม หรือสรุปการดำเนินการ ทั้งหมดมีประวัติกับ Puente Nuevo ทั่ว สามารถคงที่เชลยจำนวนมากตก หรือดันตายจากคุกใต้โค้งกลาง อัตวินิบาตกรรมและอุบัติเหตุยังคงทั่วไป - หลังมักเกิดจากความพยายาม ill-advised เท่กว่านิ้วเสริมที่ถ่ายอันงดงามของหุบเขาด้านล่างคลาสสิกและอย่างน่าตกใจของสะพานจากด้านล่าง ขึ้นรถท่องเที่ยวขนาดเล็กที่ดำเนินงานให้บริการต่อชั่วโมงจากภายนอก parador ผู้โดยสารจะนำไม่เพียงแต่ ในหุบเขาเพื่อดูสะพาน แต่ยัง ผ่านถนนที่มีชื่อเสียงของเมืองมากมาย ค่าโดยสารอยู่ 10 ยูโร ต่อคน และแม้ว่าโปรแกรมควบคุมที่พูดภาษาสเปนเท่านั้น การอธิบาย วิดีโอแสดงตลอดการเดินทาง มีในภาษาอังกฤษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Ronda ของ 'สะพานใหม่' เสร็จสมบูรณ์ในปี 1793 หลังจาก 40 ปีในการก่อสร้างและหลังการสูญเสียชีวิตของ 50 ผู้สร้างสร้างช่วงการแก้กิน 98m Tajo ที่ สะพาน bisects Ronda เข้าไปในเมืองใหม่ (mercadillo 'ตลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ) และเก่า (La Ciudad) โครงการนี้ได้รับการเสนอครั้งแรกโดยกษัตริย์เฟลิ V ใน 1735 เพื่อปรับปรุงก่อนหน้านี้และสะพานศตวรรษ 16h สูงชันเป็นไปไม่ได้ที่สะพาน Viejo ใต้สะพาน Nuevo และด้านล่างที่ศตวรรษที่ 12 สะพานมัวร์โดยBañosเดอลอ Arabes (ห้องอาบน้ำอาหรับ ) ส่วนของการตกแต่งภายในที่คอลัมน์ช่วงถูกนำมาใช้เป็นที่คุมขังและต่อมาขณะที่บาร์ แต่ตอนนี้พิพิธภัณฑ์คุกและสะพาน ทั้งสองฝ่ายของสงครามกลางเมืองใช้คุกเป็นห้องทรมานเชลยฝ่ายค้านที่ได้มีการกล่าวถูกส่งบางครั้งจากหน้าต่าง balconied หินด้านล่างแม้นี่จะโต้แย้งเป็นตำนานโดยบางส่วน.
เมืองมัวร์หลายคนและหมู่บ้านที่สูญเสียไปหลังจาก คริสเตียนใส่ประทับตราขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับ reconquest Ronda อยู่เสมอสิ่งสำคัญมากเกินไปสำหรับการที่ ข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ที่ไม่มีใครเทียบได้ดึงดูดพลังที่โดดเด่นในคาบสมุทรตั้งแต่ก่อนที่กรุงโรมมีอาณาจักรและการเปลี่ยนแปลงที่เรียบง่ายของนริศไม่ได้ไปเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ อาคารมัวร์ที่ยังคงสภาพสมบูรณ์และปรากฏแนวโน้มที่จะอยู่ที่วิธีการที่จํากัดการรื้อถอนโดยเจตนาถูกยึดอย่างเรียบง่ายและเหมาะกับคริสตชนที่เข้ามา.
ในฐานะที่เป็นฝุ่นตัดสินรอนดากลายเป็นแม่เหล็กสำหรับร้านค้าที่ท่องเที่ยวที่กังวลสำหรับบางที่จะแสดงและขายสินค้าของพวกเขา ดังนั้นจำนวนมากที่พวกเขาจะกลายเป็นพื้นที่ที่อยู่ภายในกำแพงเมืองได้เร็ว ๆ นี้ที่พรีเมี่ยม เพื่อความสะดวกในสถานการณ์ภาษีถูกกำหนดไว้ในการดำเนินงานของผู้ประกอบการค้าในเมือง คาดการณ์นี้ขับรถให้พวกเขาตั้งร้านและเต็นท์นอกประตู ดังนั้นอำเภอของริโอเดอซานฟรานซิสและเอล Mercadillo ได้เกิด - อดีตในด้านหน้าของ Puerta Almocabar และหลังใกล้กับสะพานที่มีอยู่ทั่วหุบเขาแล้วเพียงเอ Puente หรือที่รู้จักกันในขณะนี้เป็นสะพาน Viejo.
โดยศตวรรษที่ 18 เอล Mercadillo ที่ "ตลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ " โค่งยาวชื่อเล่นอบอุ่นของ มันเป็นหัวใจของการใช้ชีวิตของเมืองที่ทันสมัยที่เจริญรุ่งเรืองและถนนสายหลักของ Calle จริงเป็นศูนย์กลางการค้าสำหรับทั้งภูมิภาค Ronda. โรงแรมค้นหาในรอนดาปฏิทินแสดงเฉพาะโรงแรมที่มีตัวเลขที่แท้จริงของคนข้ามPuente เอลในการเข้าถึงตลาด กลายเป็นที่ไม่ยั่งยืน ในกรณีใด ๆ เมื่อแม่น้ำอยู่ในน้ำท่วมมันถูกน้ำท่วมเป็นประจำ มันเห็นได้ชัดว่ามีความจำเป็นที่จะสะพานใหม่แทนที่เป็นสะพาน Nuevo ไกลเกินเอื้อมของน้ำ. ขั้นตอนที่ไปข้างหน้าJosé Martin de Aldehuela มันคือผลงานชิ้นเอกที่สวยงามน่าทึ่งของสถาปนิกที่ครอบคลุมเอ tajo วันนี้ที่ความสูงหายใจกว่า 300 ฟุต ยืนอยู่บนกำแพงและจ้องมองตรงเข้าไปในหุบเขาด้านล่างไม่ได้สำหรับ acrophobics แต่สำหรับอัจฉริยะของเขาทั้งหมดแผนการของเขาจะยังคงไม่มีอะไร แต่เส้นมีรอยขีดข่วนบนหน้าเหลืองโดยไม่ต้องสร้างจริง หลายร้อยที่ไม่ระบุชื่อที่ทำงานและไม่ได้ร้องหลายสิบที่เสียชีวิตในการวางอิฐและปูนเข้าไปในสถานที่ ผู้นำของพวกเขาคือคนที่เกิดในรอนดาที่อยู่ในทางของเขาที่น่าทึ่งที่สุดเท่าที่เป็นเด Aldehuela ตัวเอง อันโตนิโอฆDíaz Machuca ต้องเผชิญกับปัญหาที่น่ากลัวของการคิดและเปลี่ยนมันเป็นสะพานที่ออกแบบชุดของเครื่องการปฏิวัติเพื่อยกแผ่นหินขนาดใหญ่จากด้านล่างของกินที่. มุมมองจากสะพาน Nuevo Ronda มุมมองจากสะพาน Nuevo ในรอนดานี้ไม่ได้เป็นความพยายามครั้งแรกที่จะสร้างสะพานดังกล่าว ประวัติไม่เห็นด้วยกับวันที่เกิดขึ้นจริง แต่ในยุค 1730 ต้นหนึ่งถูกกระแทกด้วยกันในเวลาเพียงแปดเดือนโดยฮวนการ์เซียและโฮเซ่ หากทั้งคู่สวมหมวกที่พวกเขาอาจจะ Stetsons สำหรับพวกเขาก็จะต้องได้รับต้นแบบของวันนี้ผู้สร้างคาวบอย สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบและเล็บ bitingly โครงสร้างเต็มไปด้วยอันตรายของพวกเขารอดชีวิตมาได้เพียงหกปีก่อนที่จะยุบกับการสูญเสียประมาณห้าสิบชีวิต. อาคารทดแทนเริ่มใน 1751 บนรากฐานของกาการ์เซียและภัยพิบัติคร่าวๆลวก ๆ กับความล้มเหลวที่มากในใจJosé Martin de Aldehuela ก็ตั้งใจว่าสะพานของเขาจะได้รับการสร้างขึ้นเพื่อล่าสุด. การก่อสร้างใช้เวลา 42 ปีและสะพาน Nuevo ในที่สุดก็พร้อมสำหรับการใช้งานใน 1793 มันถูกสร้างขึ้นของบล็อกที่มั่นคงของหินใน ชุดของโค้ง ใต้ซุ้มประตูกลางเป็นห้องว่าในเวลานี้กลายเป็นที่ใช้ในสิ่งอื่น ๆ เป็นที่คุมขัง มันเป็นเรื่องที่ผ่านเข้ามาในอาคารตารางซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นยามบ้าน สำหรับค่าเงินยูโร 2 (ในขณะที่เขียน) ผู้เข้าชมสามารถเข้าสู่ห้องและดูการจัดนิทรรศการการอธิบายประวัติความเป็นมาของสะพานและการก่อสร้าง. เวลาทำการ: จันทร์ถึงวันศุกร์ 10.00-18.00 (19.00 นฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน) วันเสาร์ 10.00-13.45 และ 15.00-18.00 อาทิตย์ 10.00-15.00 โทร. 620 340 148 ค่าเข้าชม 2 ยูโรตำนานอยากรู้อยากเห็นรอบๆ José Martin de Aldehuela มันก็บอกว่าหลังจากเสร็จของสะพานที่เขาล้มลงจากการตายของเขาในหุบเขาด้านล่าง ไม่ต้องสงสัยเลยมีผู้ที่กระซิบ "ฆาตกรรม" แต่ทั้งสองทฤษฎีที่นิยมมากที่สุดพบว่าเขาฆ่าตัวตายได้ตัดสินใจว่าด้วยความสมบูรณ์ของงานชิ้นเอกที่ดีของเขาทำงานของเขาในโลกได้ทำหรือว่าเขาก็ลื่นล้มในขณะที่แบกออก การตรวจสอบ ในความเป็นจริงไม่มีของเหล่านี้เป็นความจริง เขาเสียชีวิตในมาลากาจากสาเหตุธรรมชาติใน 1,802 รอนดายัดมุมมองฤดูใบไม้ผลิทั่วไปRonda มุมมองทั่วไปฤดูใบไม้ผลิการดำรงอยู่มากของสะพานที่สูงดังกล่าวย่อมดึงดูดด้านมืดของธรรมชาติของมนุษย์ไม่ว่าจะส่งผลในการฆ่าตัวตายฆาตกรรมหรือการดำเนินการสรุป ทั้งหมดได้รับร่วมกันตลอดประวัติศาสตร์ของ Puente นูเอโว อาจมีข้อสงสัยเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่หลาย ๆ เชลยลดลงหรือถูกผลักไปสู่ความตายจากคุกใต้ซุ้มประตูกลาง การฆ่าตัวตายและการเกิดอุบัติเหตุยังคงอยู่ร่วมกัน -. หลังมักจะเป็นผลมาจากความพยายามที่ไม่รอบคอบจะยันมากกว่าที่นิ้วพิเศษที่จะใช้การถ่ายภาพที่งดงามของหุบเขาเบื้องล่างสำหรับมุมมองที่คลาสสิกและที่น่าประหลาดใจอย่างแท้จริงของสะพานจากด้านล่างให้ใช้รถบัสท่องเที่ยวขนาดเล็กที่ดำเนินการให้บริการรายชั่วโมงจากภายนอก Parador ผู้โดยสารจะได้รับไม่เพียง แต่ในหุบเขาเพื่อดูสะพาน แต่ยังผ่านหลายถนนที่มีชื่อเสียงมากของเมืองเก่า ค่าโดยสารในปัจจุบันคือ 10 ยูโรต่อคนและถึงแม้ว่าคนขับรถพูดภาษาสเปนเท่านั้นวิดีโออธิบายแสดงให้เห็นตลอดการเดินทางที่มีอยู่ในภาษาอังกฤษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รอนดา ' ' สะพานใหม่แล้วเสร็จในปี 1793 หลังจาก 40 ปีในการก่อสร้าง และหลังจากการสูญเสียชีวิตของ 50 ผู้สร้างสร้างช่วงกาล 98m ทาโจช่องเขา สะพาน bisects Ronda ในเมืองใหม่ ( ตลาดน้อย mercadillo ' ' ) และเก่า ( La Ciudad ) เป็นโครงการแรกที่เสนอโดย King Felipe V ในเดินทาง การปรับปรุงก่อนหน้านี้และ impossibly ชัน 16h ศตวรรษสะพานที่ Puente Viejo , ด้านล่าง Puente Nuevo และ ข้างล่าง ศตวรรษที่ 12 มัวร์สะพานโดย BA 15 OS de los arabes ( บัทอาหรับ ) ภายในคอลัมน์ ส่วนช่วงที่ถูกใช้เป็นคุกและต่อมาเป็นแถบ แต่ขณะนี้เป็นพิพิธภัณฑ์คุก และสะพาน ทั้งสองด้านของสงครามกลางเมืองใช้เรือนจำเป็นห้องทรมานนักโทษให้ฝ่ายค้านที่บอกว่า บางครั้งส่งจาก Windows balconied โขดหินด้านล่าง แม้ว่าจะโต้แย้งเป็นตำนานโดยบาง .
หลายมัวร์เมืองและหมู่บ้านเสียทิ้งหลังจากคริสเตียนประทับตราครั้งสุดท้ายใน reconquest . รอนดาก็สำคัญเหมือนกันนะ ข้อดีของกลยุทธ์ที่ได้ดึงดูดพลังเด่นในคาบสมุทรตั้งแต่ก่อนที่โรมมีจักรวรรดิและการเปลี่ยนแปลงที่เรียบง่ายของขุนก็ไม่คิดจะเปลี่ยนแปลงมัน มัวร์อาคารที่มียังคงเหมือนเดิมและปรากฏแนวโน้มที่จะอยู่อย่างนั้นไม่มีเจตนาการรื้อถอนก็ใช้ และดัดแปลงโดยคริสเตียนเข้ามา .
เมื่อฝุ่นตัดสิน , Ronda กลายเป็นแม่เหล็กสำหรับพ่อค้าธุดงค์ กังวลที่อื่นเพื่อแสดงและขายสินค้าของพวกเขา มากมายเพื่อให้พวกเขากลายเป็นที่พื้นที่ภายในกำแพงเมืองเร็วๆ นี้ ที่ พรีเมี่ยม เพื่อบรรเทาสถานการณ์ภาษีที่ถูกกำหนดใน traders ปฏิบัติการ ภายในเมือง ที่คาดการณ์นี้ ผลักดันให้พวกเขาตั้งร้านของตนเอง และเต็นท์ด้านนอกประตู ดังนั้น , อำเภอ Barrio de San Francisco และ El mercadillo เกิด - อดีตในด้านหน้าของ Puerta almoc . kgm บาร์และปิดหลังเดิม สะพานข้ามแม่น้ำจากนั้นเพียง El Puente , ที่รู้จักกันในขณะนี้เป็น Puente Viejo .
โดยศตวรรษที่ 18 , เอล mercadillo , " ตลาดน้อย " ก็ยาวโค่งชื่อเล่นอบอุ่นของมัน มันเป็นหัวใจของเมืองที่ทันสมัย ชีวิตเจริญรุ่งเรือง และหลักของถนน , Calle จริงคือศูนย์กลางทางการค้าสำหรับ Ronda ทั้งภูมิภาค ค้นหาโรงแรมในรอนดา









แสดงปฏิทิน
ใช้ได้เฉพาะโรงแรมตัวเลขที่แท้จริงของคนข้าม El Puente ถึงตลาดก็ไม่ยั่งยืน ในกรณีใด ๆ เมื่อแม่น้ำถูกน้ำท่วมเป็นประจำในน้ำท่วม มันเป็นที่ชัดเจนว่ามันเป็นสะพานใหม่เพื่อแทนที่มัน Puente นูโว ไกลเกินเอื้อมของน้ำ .
ก้าวโฮเซ มาร์ติน เดอ aldehuela . มันคือผลงานชิ้นเอกที่งดงามน่าทึ่งของสถาปนิกซึ่งเอลเตจูวันนี้