In the field of transport and logis

In the field of transport and logistics, where product information exchange is extensive, digital solutions require higher standards of reliability than in some other fields of commerce (Salmi and Holmström, 2004; Auramo et al., 2005). This notion constructs two relevant aspects of our study are the depth of data integration and the scope of data exchange. In addition, questions of scale (markets, production geography, and distance costs) constitute a parameter that logistics enterprises consider in their functioning. Depth refers to vertical integration among organizations. Information distribution, handling and storage are the main components of data management in logistics companies. Organizational extranets provide value-adding after a threshold level of size (economies of scale) is reached. Scope, on the other hand, includes the network structure of the partners that are included to realize the joint production process. In addition, scope can be regarded as an interface layer: the interfaces are needed to satisfy the needs of customers, suppliers, vendors and other interest groups, such as international insurance companies, relevant to business (Laudon and Traver, 2002; Steinfield et al., 2002; Bullen et al., 2007; Lawson-Body and O'Keefe, 2006; Kang et al., 2008).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ การแลกเปลี่ยนข้อมูลของผลิตภัณฑ์หลากหลาย โซลูชั่นดิจิตอลต้องใช้มาตรฐานที่สูงขึ้นของความน่าเชื่อถือกว่าในบางฟิลด์อื่น ๆ กระทรวงพาณิชย์ (Salmi และ Holmström, 2004 Auramo et al., 2005) นี้ด้านที่เกี่ยวข้องโครงสร้างสองแนวคิดการศึกษาของเรามีความลึกของการรวมข้อมูลและขอบเขตของการแลกเปลี่ยนข้อมูล นอกจากนี้ คำถามของสเกล (ตลาด ผลิตภูมิศาสตร์ และต้นทุนระยะ) เป็นพารามิเตอร์ที่วิสาหกิจโลจิสติกส์ที่พิจารณาในการทำงาน ความลึกหมายถึงบูรณาการในแนวตั้งระหว่างองค์กร กระจายข้อมูล จัดการ และจัดเก็บเป็นส่วนประกอบหลักของการจัดการข้อมูลในบริษัทโลจิสติกส์ เดิลแวร์องค์กรให้เพิ่มค่าหลังจากถึงระดับขีดจำกัดของขนาด (เศรษฐกิจของสเกล) ขอบเขต ในทางกลับกัน มีโครงสร้างเครือข่ายของคู่ค้าที่จะรับรู้กระบวนการผลิตร่วมกัน นอกจากนี้ ขอบเขตสามารถถือว่าเป็นชั้นอินเทอร์เฟซการ: อินเทอร์เฟซจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ซัพพลายเออร์ ผู้จัดจำหน่ายและกลุ่มความสนใจอื่น ๆ เช่นบริษัทต่างประเทศประกันภัย ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ (Laudon และ Traver, 2002 Steinfield และ al., 2002 Al. ร้อยเอ็ด Bullen, 2007 ร่างกายลอว์สันและ O'Keefe, 2006 Kang et al., 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในด้านการขนส่งและโลจิสติกที่การแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เป็นที่กว้างขวางโซลูชั่นดิจิตอลต้องมีมาตรฐานที่สูงขึ้นของความน่าเชื่อถือกว่าในบางสาขาอื่น ๆ ของการค้า (Salmi และHolmström 2004. Auramo et al, 2005) ความคิดนี้สร้างสองด้านที่เกี่ยวข้องของการศึกษาของเรามีความลึกของการรวมข้อมูลและขอบเขตของการแลกเปลี่ยนข้อมูล นอกจากนี้คำถามของขนาด (ตลาดภูมิศาสตร์การผลิตและค่าใช้จ่ายในระยะทาง) เป็นพารามิเตอร์ที่ผู้ประกอบการโลจิสติกพิจารณาในการทำงานของพวกเขา ความลึกหมายถึงการรวมแนวตั้งในองค์กร การกระจายข้อมูลการจัดการและการเก็บรักษาเป็นส่วนประกอบหลักของการจัดการข้อมูลใน บริษัท โลจิสติก เอ็กซ์ทราเน็ตขององค์กรให้มูลค่าเพิ่มหลังจากที่ระดับเกณฑ์ขนาด (การประหยัดจากขนาด) จะมาถึง ขอบเขตในมืออื่น ๆ รวมถึงโครงสร้างเครือข่ายของคู่ค้าที่มีการตระหนักถึงขั้นตอนการผลิตร่วมกัน นอกจากนี้ขอบเขตสามารถถือเป็นชั้น interface: อินเตอร์เฟซที่มีความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าซัพพลายเออร์ผู้ผลิตและกลุ่มผลประโยชน์อื่น ๆ เช่น บริษัท ประกันภัยต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ (Laudon และ Traver, 2002; Steinfield ตอัล ., 2002; บัลเลน et al, 2007. ลอว์สันร่างกายและโอคีฟ, 2006. คังและคณะ, 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ ที่แลกเปลี่ยนข้อมูลผลิตภัณฑ์อย่างละเอียด โซลูชั่น ดิจิตอล ต้องสูงกว่ามาตรฐานของความน่าเชื่อถือมากกว่าเขตอื่น ๆ บางส่วนของพาณิชย์ และแซลมี holmstr ö m , 2004 ; auramo et al . , 2005 ) ความคิดนี้ได้สร้างสองด้านที่เกี่ยวข้อง การศึกษาของเรามีความลึกของการรวมข้อมูลและขอบเขตของการแลกเปลี่ยนข้อมูล นอกจากนี้คำถามของขนาด ( ต้นทุนตลาด การผลิต ภูมิศาสตร์และระยะทาง ) เป็นพารามิเตอร์ที่ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ พิจารณาในการทำงานของพวกเขา ความลึก หมายถึง การรวมแนวตั้งระหว่างหน่วยงาน การกระจายข้อมูล การจัดการและการจัดเก็บ เป็นองค์ประกอบหลักของการจัดการข้อมูลใน บริษัท โลจิสติกกซ์ทราเน็ตให้องค์กรเพิ่มมูลค่าตามเกณฑ์ระดับขนาดของระดับประเทศ ) ถึง ขอบเขตบนมืออื่น ๆรวมถึงโครงสร้างเครือข่ายของพันธมิตรที่ รวมถึงตระหนักถึงกระบวนการผลิตร่วมกัน นอกจากนี้ ขอบเขตสามารถถือเป็นอินเตอร์เฟซชั้น : การเชื่อมต่อที่จำเป็นในการตอบสนองความต้องการของลูกค้า ซัพพลายเออร์ผู้ขายและกลุ่มผลประโยชน์อื่น ๆเช่น บริษัท ประกันภัยต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจและ laudon traver , 2002 ; steinfield et al . , 2002 ; บุลเลน et al . , 2007 ; ลอว์สันร่างกายและ โอคีฟ , 2006 ; คัง et al . , 2008 )