ruggy:In Truggy, we started out wit

ruggy:
In Truggy, we started out with the same engine that we ran at the Warm-Up Race that ran really well. We used the 2114 Pipe, #4 Glow Plug, and Maxima 30% Fuel.

After the first day of qualifying, the Engine was acting very strange. It would have a super high rev at idle and was all over the place. After allot of talking, we got some Nitrotane 30% Fuel and ran a few tanks through the engine on the starter box and allot of these issues started to go away. We ran the Nitrotane for the last 2 qualifiers and the power was great, idle was allot better, but mileage was down a little.

For the 45-MInute A-Main Event, we were able to pit at 9-minutes but was very close. The engine ran great the entire main and never changed tune. Tebo finished 6th overall in this after starting 10th. He was running up towards the top 5 but a crash dropped him back and was unable to make up the time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ruggy:
ใน Truggy เราเริ่มออก ด้วยเครื่องยนต์เดียวกับที่เราวิ่งในการแข่งขันอุ่นเครื่องที่วิ่งดีจริงๆ เราใช้ท่อ 2114, #4 โกลว์ปลั๊ก และแมก 30% น้ำมันเชื้อเพลิง

หลังจากวันแรกของการคัดเลือก เครื่องยนต์ทำหน้าที่ strange มาก มันจะมีเรฟสูงที่ไม่ได้ใช้งาน และถูกทั่วสถานที่ หลังจาก allot ของการพูด เรามี Nitrotane บาง 30% น้ำมัน และวิ่งกี่ถังผ่านโปรแกรมในการเริ่มต้นกล่อง และ allot ของปัญหาเหล่านี้เริ่มที่จะหายไป เราวิ่ง Nitrotane สำหรับตัวบ่งคุณลักษณะล่าสุด 2 และพลังงานได้ดี ใช้งาน allot ดี แต่ระยะทางลงเล็กน้อย

สำหรับ A 45 นาที-หลักเหตุการณ์ เราสามารถหลุมที่ 9 นาที แต่ก็ดี เครื่องยนต์วิ่งดีทั้งหลัก และไม่เคยเปลี่ยนเพลง Tebo เสร็จสิ้น 6 โดยรวมทั้งหลังจาก 10 เขากำลังวิ่งขึ้นไปทางด้านบน 5 แต่ล้มทิ้งเขาไป และไม่ทำให้ค่าเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ruggy:
ใน Truggy เราเริ่มต้นจากการที่มีเครื่องยนต์เดียวกับที่เราวิ่งไปที่การแข่งขันอุ่นเครื่องที่วิ่งดีจริงๆ เราใช้ 2114 ท่อที่ 4 โกลว์ปลั๊กและสูงสุด 30% น้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากที่วันแรกของการคัดเลือกเครื่องทำหน้าที่เป็นที่แปลกมาก มันจะมีการหมุนรอบสูงสุดที่ไม่ได้ใช้งานและเป็นทั่วทุกสถานที่ หลังจากเจียดพูดเรามีบาง Nitrotane 30% เชื้อเพลิงและถังวิ่งไม่กี่ผ่านเครื่องมือบนกล่องเริ่มต้นและแจกของปัญหาเหล่านี้เริ่มที่จะหายไป เราวิ่ง Nitrotane สำหรับช่วง 2 บ่นและพลังงานได้ดีไม่ได้ใช้งานได้รับการจัดสรรที่ดีขึ้น แต่ระยะลดลงเล็กน้อยสำหรับ 45 นาที-Main Event, เราสามารถที่จะหลุมที่ 9 นาที แต่ก็ใกล้เคียงกันมาก . เครื่องยนต์วิ่งที่ดีปรับแต่งหลักและไม่เคยเปลี่ยนทั้งหมด Tebo เสร็จ 6 โดยรวมในนี้หลังจากที่เริ่มต้นวันที่ 10 เขากำลังวิ่งขึ้นไปทางด้านบน 5 แต่ความผิดพลาดลดลงเขากลับมาและไม่สามารถที่จะทำให้การขึ้นเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ruggy :
ในทรั๊คกี้ เราเริ่มออกด้วยเครื่องมือเดียวกันกับที่เราวิ่งที่อุ่นแข่งที่วิ่งได้ดีจริงๆ เราใช้ด้านท่อ # 4 โกลว์ปลั๊ก และ แม็กซิม่า 30% เชื้อเพลิง

หลังจากวันแรกของรอบคัดเลือก เครื่องยนต์ก็ทำตัวแปลกๆ มันจะมีซุปเปอร์สูงและบาทหลวงที่ไม่ได้ใช้งานได้ทั่วทุกสถานที่ หลังจากเจียดพูดเรามี nitrotane 30% เชื้อเพลิงและวิ่งไม่กี่ถังผ่านเครื่องยนต์เริ่มต้นกล่อง และแจกของปัญหาเหล่านี้เริ่มหายไป เราวิ่ง nitrotane ตลอด 2 รอบคัดเลือก และเป็นพลังที่ดี ว่างก็จัดสรรดี แต่ระยะลดลงเล็กน้อย

สำหรับ 45 นาที a-main เหตุการณ์เราสามารถหลุมที่ 9-minutes แต่ก็สนิทกันมากเครื่องยนต์วิ่งดีทั้งหลักและไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลง ปรับ เทโบเสร็จ 6 โดยรวมในนี้หลังจากที่เริ่มต้นที่ 10 เขากำลังวิ่งขึ้นสู่อันดับ 5 แต่พลาดตกเขาและไม่สามารถให้ทันเวลา