IntroductionPhysical inactivity is

Introduction
Physical inactivity is a major cause of morbidity and mortality,1 and the creation of opportunities for safe, active mobility has been identified as one central feature of a “healthy city.”2 Promoting a shift away from motorised vehicle travel towards walking and cycling would also be expected to yield additional health, economic, and environmental benefits, including reducing traffic congestion, noise, and the emission of greenhouse gases.3 4 5 One way in which cities can seek to realise these benefits is by implementing bicycle sharing systems to facilitate short term bicycle rental in urban areas. Typically, users of these schemes can borrow a bicycle from any one of several self service stations and drop it off at any other station, making cycling into a form of public transport. Such schemes are increasingly popular around the world, having grown from five schemes in Europe in 2000 to 636 schemes (with an estimated 600 000 bicycles) in 49 countries in 2013.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำสาเหตุทางกายภาพเป็นสาเหตุสำคัญของการตาย 1 และ morbidity และการสร้างโอกาสสำหรับงาน ปลอดภัยมีการระบุเป็นหนึ่งห้อง "สุขภาพเมือง" Promoting 2 กะออกเดินทางแบบรถเดิน และขี่จักรยานจะยังคาดว่าให้ผลผลิตเพิ่มเติมสุขภาพ เศรษฐกิจ และประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม รวมทั้งลดการจราจรที่ติดขัด เสียง และมลพิษของเรือนกระจก gases.3 4 5 วิธีหนึ่งซึ่งเมืองสามารถหาตระหนักถึงคุณประโยชน์เหล่านี้ได้ ด้วยการใช้จักรยานร่วมระบบจักรยานให้เช่าระยะสั้นในเขตเมืองเพื่อ โดยปกติ ผู้ใช้โครงร่างเหล่านี้สามารถยืมจักรยานจากใด ๆ ของหลายสถานีบริการตนเอง และปล่อยออกในทุกสถานี การขี่จักรยานลงในแบบฟอร์มการขนส่งสาธารณะ แผนงานดังกล่าวได้รับความนิยมมากขึ้นทั่วโลก มีการเติบโตจากโครงร่างห้าในยุโรป 2000-636 โครงร่าง (ด้วยจักรยาน 600 000 การประเมิน) 49 ประเทศใน 2013.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การแนะนำการใช้งานทางกายภาพเป็นสาเหตุสำคัญของการเจ็บป่วยและการเสียชีวิต 1 และการสร้างโอกาสเพื่อความปลอดภัยและความคล่องตัวที่ใช้งานได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในคุณลักษณะสำคัญของ "เมืองที่มีสุขภาพดี." 2 การส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงไปจากการเดินทางรถมอเตอร์ที่มีต่อการเดินและการขี่จักรยาน นอกจากนี้ยังคาดว่าจะให้ผลผลิตสุขภาพเพิ่มเติมเศรษฐกิจและผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมรวมทั้งการลดความแออัดของการจราจร, เสียงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของ gases.3 4 5 วิธีหนึ่งที่เมืองสามารถหาทางที่จะตระหนักถึงประโยชน์เหล่านี้โดยการใช้ระบบการแบ่งปันจักรยาน อำนวยความสะดวกในจักรยานให้เช่าระยะสั้นในพื้นที่เขตเมือง
โดยปกติผู้ใช้รูปแบบเหล่านี้สามารถยืมจักรยานจากคนใดคนหนึ่งของหลายสถานีบริการตนเองและวางมันลงที่สถานีอื่น ๆ ทำให้การขี่จักรยานเป็นรูปแบบของการขนส่งสาธารณะ แผนการดังกล่าวเป็นที่นิยมมากขึ้นทั่วโลกมีการเติบโตจากห้ารูปแบบในยุโรป 2000-636 รูปแบบ (มีประมาณ 600 000 จักรยาน) ใน 49 ประเทศใน 2,013.6

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ
ทางกายภาพที่ผิดเป็นสาเหตุหลักของการเจ็บป่วยและการตาย 1 และการสร้างโอกาสให้ปลอดภัย ปราดเปรียวคล่องตัว ถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในคุณลักษณะกลางของ " เมืองสุขภาพดี " 2 การเปลี่ยนแปลงไปจากการเดินทางยานพาหนะมอเตอร์ต่อเดินและจักรยานก็จะคาดผลผลิตสุขภาพเพิ่มเติมและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อมรวมทั้งการลดความแออัดของการจราจรเสียงรบกวนและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก วิธีที่ 3 4 5 ซึ่งหนึ่งในเมืองสามารถแสวงหาตระหนักถึงประโยชน์เหล่านี้ได้ โดยการใช้บริการระบบร่วมกันเพื่ออำนวยความสะดวกบริการระยะสั้นให้เช่าในเขตเมือง โดยปกติ ผู้ใช้รูปแบบเหล่านี้สามารถยืมจักรยานจากหนึ่งสถานีบริการด้วยตนเองหลายและวางปิดใด ๆอื่น ๆสถานีทำให้จักรยานเป็นรูปแบบของการขนส่งสาธารณะ โครงการดังกล่าวกำลังเป็นที่นิยมทั่วโลก มีการเติบโตจาก 5 โครงการในยุโรปในปี 2000 เป็นโครงร่าง ( มีประมาณ 600   000 จักรยาน ) ใน 49 ประเทศใน 2013.6