where: Q, is annual output measured

where: Q, is annual output measured in millions of
vehicle-miles; L., is labor input in annual hours; E, is
electricity in annual kilowatt hours; R, is rolling stock in
vehicles; T, is miles of single track; A, P,, &, &, #?. are
parameters.
The usefulness of the Cobb-Douglas form in rail industry
analyses has been illustrated by other studies
including Klein (1955). Borts (MO), Griliches (1972) and
Keeler (1974).
In the short run the properties choose rolIing stock,
electricity, and labor to minimize costs for a level of
output which they must, as regulated lirms. take as
exogenous. In the short run tbe amount of track they
have is fixed and this can be seen as the fixed factor of
economic theory. The managerial problem for the firm is
to minim& total costs, C, as defined as

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่ไหน:. Q คือผลผลิตประจำปีของวัดในล้าน
รถไมล์; l คือผลิตภาพแรงงานในประจำปีชั่วโมง; e คือไฟฟ้า
กิโลวัตต์ชั่วโมงในปี; r จะกลิ้งหุ้นในยานพาหนะ
T เป็นไมล์ของ รางเดี่ยว;, p, &, &, #? เป็นพารามิเตอร์
.
ประโยชน์ของรูปแบบ Cobb-Douglas ในอุตสาหกรรมรถไฟวิเคราะห์
ได้รับการแสดงโดยการศึกษาอื่น ๆ
รวมทั้ง Klein (1955) borts (MO)Griliches (1972) และ
คีลเลอร์ (1974).
ในระยะสั้นคุณสมบัติเลือก roliing หุ้นไฟฟ้า
และแรงงานเพื่อลดค่าใช้จ่ายสำหรับระดับของการส่งออก
ซึ่งพวกเขาจะต้องเป็น lirms ควบคุม ใช้เวลา
ภายนอก ในจำนวน TBE ระยะสั้นของการติดตามพวกเขา
ได้รับการแก้ไขและนี้สามารถมองเห็นเป็นปัจจัยพื้นฐานของทฤษฎีเศรษฐกิจ
ปัญหาการจัดการให้กับ บริษัท เป็น
ถึงขีดต่ำที่สุด&ค่าใช้จ่ายรวม, C,ตามที่กำหนดไว้เช่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่: Q เป็นผลผลิตประจำปีที่วัดในล้าน
รถไมล์ L. จะป้อนแรงงานชั่วโมงประจำปี เป็น E
ไฟฟ้าปีกิโลวัตต์ชั่วโมง R คือ หุ้นกลิ้งใน
ยานพาหนะ T เป็นไมล์ของเดี่ยว A, P,, &, &, #?. มี
พารามิเตอร์
ประโยชน์ของแบบฟอร์มคดดักลาสในอุตสาหกรรมรถไฟ
วิเคราะห์ได้ถูกแสดง โดยการศึกษาอื่น ๆ
รวมถึง Klein (1955) Borts (MO), Griliches (1972) และ
Keeler (1974) .
ในระยะสั้นที่เรียกใช้คุณสมบัติเลือกหุ้น rolIing,
ไฟฟ้า และแรงงานเพื่อลดต้นทุนในระดับ
ผลลัพธ์ที่พวกเขาต้องการ เป็น lirms ที่ควบคุม ใช้เป็น
บ่อย ในระยะสั้นที่ใช้ tbe จำนวนติดตามพวกเขา
มีเป็นแบบคงที่ และนี้อาจถือเป็นปัจจัยคงที่ของ
ทฤษฎีเศรษฐกิจ ปัญหาบริหารจัดการสำหรับบริษัท
minim& ต้นทุนรวม C ตามที่กำหนดไว้เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่: Q ,คือผลิตวัดได้ในหลายล้านคน
ยานพาหนะ - ไมล์;แอล,คือแรงงานป้อนข้อมูลในรายงานประจำปีชั่วโมง; e ,มี
ไฟฟ้าในรายงานประจำปีกิโลวัตต์/ชั่วโมง; r ,มีขบวนรถใน
ยานพาหนะ; T ,อยู่ห่างจากของแทร็คเดียว;, P "&,&,#?มี
พารามิเตอร์.
ประโยชน์ของ cobb-douglas ในรางอุตสาหกรรม
ซึ่งจะช่วยวิเคราะห์ได้รับการแสดงอื่นๆโดยการศึกษา
รวมถึงสนใจ( 1955 ) borts ( mo )griliches ( 1972 )และ
keeler (ค.ศ. 1974 )..
ในระยะสั้นที่คุณสมบัติที่เลือกใช้แรงงานและหุ้น roliing
ไฟฟ้าเพื่อลดต้นทุนการผลิตให้ระดับเอาต์พุตของ
ซึ่งจะต้องเป็น lirms ควบคุมได้เป็น
exogenous ในระยะสั้นจำนวน tbe ของเพลงเขา
ซึ่งจะช่วยได้ถูกกำหนดไว้คงที่และในส่วนนี้สามารถเห็นได้เป็นปัจจัยคงที่ของ
ทฤษฎีเศรษฐกิจ ปัญหาการบริหารจัดการสำหรับบริษัทที่มี
ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายโดยรวมในการ minim& Cตามที่กำหนดเป็น