Crowded Areas Increase the Chance o

Crowded Areas Increase the Chance of Road Rage

It is most common in urban areas where roadways tend to be overcrowded. Up to 90% of people report having been the victim of an aggressive act by another driver, and over half admit to having acted aggressively themselves. In fact, statistics show that road rage incidents have become more common and as dangerous in outcome as drunk driving. Road rage is the number two problem on the roads, following drunk drivers.

Here are some important facts: More people are carrying weapons. More vehicles are sharing the road, which causes more tension and a higher likelihood of highway rage.

It Can Start with Incitement

An incident of road rage often begins with two factors. There is often someone who is driving aggressively and taking risks that are likely to make any motorist angry. Additionally, there is often a motorist who doesn’t know how to or doesn’t choose to control his or her anger and allows it to work up until it boils over, all the time blaming the aggressive driver and not recognizing his or her own problem. In fact, in some cases there may not have been an aggressive driver at all: the person with road rage may be imagining that he or she was infringed on by someone who was completely innocent. In either case, when the raging driver acts out, the driver who caused offense (or who is believed to have caused offense) may be tempted to respond, starting a chain of dangerous driving activity. Some of the poor, careless, or risky driving that could incite rage in an

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พลุกพล่านเพิ่มโอกาสของความโกรธของถนนได้ทั่วไปในเขตเมืองที่ภูเขามักจะแน่น 90% ของผู้รายงานมีความก้าวร้าวเป็นการกระทำ โดยโปรแกรมควบคุมอื่น และมากกว่าครึ่งยอมรับว่า มีดำเนินอุกอาจด้วยตนเอง ในความเป็นจริง ดูสถิติที่เหตุการณ์เดือดถนนได้กลายเป็นทั่วไป และเป็นอันตรายในผลเป็นเมาขับรถ โกรธถนนเป็นปัญหาสองหมายเลขบนถนน เมาควบคุมต่อไปนี้นี่คือบางส่วนข้อเท็จจริงสำคัญ: คนจะพกพาอาวุธ ยานพาหนะอื่น ๆ ร่วมกันอยู่ ซึ่งทำให้เกิดความตึงเครียดเพิ่มมากขึ้นและความเป็นไปได้สูงของความโกรธหลวงก็สามารถเริ่มต้น ด้วยการส่งเสริมเหตุการณ์การโกรธถนนมักจะเริ่มต้น ด้วยสองปัจจัย มีมักจะเป็นคนที่ขับรถอุกอาจ และมีความเสี่ยงที่มีแนวโน้มที่จะทำให้มอเตอริสต์ใด ๆ โกรธ นอกจากนี้ มีมักจะเป็นมอเตอริสต์ที่ไม่รู้วิธีการ หรือไม่เลือกที่จะควบคุมความโกรธของเขา หรือเธอ และอนุญาตให้ทำงานได้จนกว่าจะเดือดกว่า ตลอดเวลา blaming ไดร์เวอร์ก้าวร้าว และไม่ยอมรับปัญหาของ ตนเอง ในความเป็นจริง ในบางกรณี อาจไม่มีโปรแกรมควบคุมที่ก้าวร้าวเลย: อาจ imagining โกรธถนนคนว่า เขาหรือเธอถูก infringed ในบุคคลที่เป็นผู้บริสุทธิ์อย่างสมบูรณ์ได้ ในกรณีอย่างใดอย่างหนึ่ง เมื่อทำหน้าที่ควบคุมการโกรธ ไดรเวอร์ที่เกิดจากการกระทำความผิด (หรือที่เชื่อว่ามีการกระทำผิดเกิดขึ้น) ได้อยากตอบ เริ่มต้นห่วงโซ่ของกิจกรรมขับรถอันตราย บางดี สะเพร่า หรือมีความเสี่ยงยังไงที่จะให้เกิดกระหน่ำในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นที่แออัดเพิ่มโอกาสของถนนโกรธมันเป็นเรื่องธรรมดามากที่สุดในพื้นที่เขตเมืองที่ถนนมีแนวโน้มที่จะแออัด ได้ถึง 90% ของคนที่มีการรายงานการตกเป็นเหยื่อของการกระทำที่ก้าวร้าวโดยการขับรถคันอื่นและกว่าครึ่งหนึ่งยอมรับว่าได้ทำหน้าที่ของตัวเองอย่างจริงจัง ในความเป็นจริงสถิติแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ความโกรธถนนได้กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นและเป็นอันตรายในผลเป็นเมาแล้วขับ โกรธถนนเป็นจำนวนสองปัญหาบนถนนดังต่อไปนี้ไดรเวอร์เมา. นี่คือบางส่วนข้อเท็จจริงที่สำคัญคือคนอื่นจะถืออาวุธ ยานพาหนะอื่น ๆ จะร่วมกันที่ถนนซึ่งทำให้เกิดความตึงเครียดมากขึ้นและความน่าจะเป็นสูงของความโกรธทางหลวง. สามารถเริ่มต้นด้วยการยั่วยุเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของความโกรธถนนมักจะเริ่มต้นด้วยสองปัจจัย มักจะมีใครสักคนที่จะขับรถอย่างจริงจังและรับความเสี่ยงที่มีแนวโน้มที่จะทำให้ผู้ขับขี่ใดโกรธ นอกจากนี้ยังมักจะเป็นผู้ขับขี่ที่ไม่ทราบวิธีการหรือไม่ได้เลือกที่จะควบคุมความโกรธของเขาหรือเธอและช่วยให้สามารถทำงานได้จนกว่าจะเดือดมากกว่าทุกครั้งที่โทษคนขับก้าวร้าวและไม่ได้ตระหนักถึงเขาหรือเธอเอง ปัญหา ในความเป็นจริงในบางกรณีอาจไม่ได้รับขับก้าวร้าวที่ทั้งหมด: คนที่มีความโกรธถนนอาจจะคิดไปเองว่าเขาหรือเธอถูกละเมิดโดยคนที่เป็นผู้บริสุทธิ์อย่างสมบูรณ์ ในทั้งสองกรณีเมื่อขับรถออกจากที่บ้าคลั่งทำหน้าที่คนขับรถที่ก่อให้เกิดการกระทำผิดกฎหมาย (หรือผู้ที่เชื่อว่ามีการกระทำผิดกฎหมายที่เกิด) อาจถูกล่อลวงเพื่อตอบสนองเริ่มต้นของห่วงโซ่ของกิจกรรมการขับรถอันตราย บางส่วนของคนยากจนประมาทหรือขับรถที่มีความเสี่ยงที่อาจกระตุ้นความโกรธใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นที่แออัด เพิ่มโอกาสของความโกรธถนน

จะพบมากที่สุดในพื้นที่เขตเมืองที่ถนนมักจะเป็นตรง ถึง 90 % ของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการรายงานการกระทำก้าวร้าวโดยคนขับอีก และกว่าครึ่งหนึ่งยอมรับว่ามีทำทางเอง ในความเป็นจริง สถิติแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์ความโกรธถนนได้กลายเป็นอันตรายและผลทั่วไปเป็นเมาแล้วขับถนน Rage เป็นหมายเลขสองปัญหาบนถนน เมาแล้วขับต่อไป

นี่คือข้อเท็จจริงที่สำคัญบาง : มีคนถืออาวุธ ยานพาหนะเพิ่มเติมแบ่งปันถนน ซึ่งทำให้เกิดความตึงเครียดมากขึ้น และมีความเป็นไปได้สูงที่โกรธทางหลวง

มันสามารถเริ่มต้นด้วยการยุยง

เหตุของความโกรธถนนมักจะเริ่มต้นด้วยสองปัจจัยมักจะมีคนที่ขับรถอย่างจริงจังและความเสี่ยงที่มีแนวโน้มที่จะทำให้คนขับรถยนต์ โกรธ นอกจากนี้มักจะมีคนขับรถยนต์ ที่ไม่รู้จัก หรือ ไม่เลือกที่จะควบคุมความโกรธของเขาหรือเธอและช่วยให้มันทำงานจนมันเดือดอยู่ตลอดเวลาว่าคนขับก้าวร้าวและไม่ตระหนักถึงปัญหาของเขาหรือเธอเอง ในความเป็นจริงในบางกรณีอาจจะไม่ได้เป็นคนขับก้าวร้าวเลย : คนที่มีความโกรธถนนอาจจะคิดไปเองว่าเขาหรือเธอถูกละเมิดจากคนที่ไม่รู้เรื่องอะไรเลยก็ตาม ในทั้งสองกรณีเมื่อโกรธการกระทำขับออกไดรเวอร์ที่ทำให้ผิด ( หรือที่เชื่อกันว่ามีสาเหตุโจมตี ) อาจจะอยากตอบ เริ่มโซ่อันตรายขับกิจกรรม บางส่วนของคนจนประมาท หรือการขับรถเสี่ยงที่อาจกระตุ้นความโกรธใน