Freight and Fleet tracking and mana

Freight and Fleet tracking and management systems and applications aim to reduce
uncertainty in every link of the multimodal transport chain and improve operational efficiency
between modes of connection. ICT management systems enable the tracking, monitoring and
controlling of cargo and vehicles: they are underpinned by the appropriate reporting tools and
based on real-time related information through the integration of various technologies such as
on-board computers, web-based tools and short-range identification technologies. For
example, the focus of the D2D project (D2D 2005) is on an integrated and global
management system for door-to door intermodal transport operations though the development
of a transport chain management system, a freight transport monitoring system and the
application of “smart technologies” to improve the efficiency of multimodal transport
operations. The main objective of the M-TRADE project (M-TRADE 2007) is an integrated
end-to-end system providing services related to tracking and tracing goods, the identification
of freight and efficient transhipment at terminals and nodes and monitoring transportation of
hazardous and perishable goods. A container door-to-door transport chain is conducted
through the use of advanced technology in the SMART-CM project (SMART-CM 2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ค่าขนส่ง และระบบติดตามและบริหารกองเรือ และใช้งานจุดมุ่งหมายเพื่อลดความไม่แน่นอนในทุกลิงค์เนื่องในห่วงโซ่การขนส่ง และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานระหว่างโหมดการเชื่อมต่อ ระบบการจัดการ ICT ให้สามารถติดตาม ตรวจสอบ และการควบคุมยานพาหนะและขนส่งสินค้า: จะได้รับการค้ำจุนจากเครื่องมือการรายงานที่เหมาะสม และตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องแบบเรียลไทม์ผ่านทางรวมของเทคโนโลยีต่าง ๆ เช่นเหลือเฟือคอมพิวเตอร์ เครื่องมือบนเว็บ และเทคโนโลยี short-range สำหรับตัวอย่าง จุดเน้นของโครงการ D2D (D2D 2005) เป็นการรวม และโลกระบบการจัดการสำหรับประตูที่ประตู intermodal ขนส่งดำเนินการแม้ว่าการพัฒนาลูกโซ่ขนส่งจัดการระบบ การขนส่งการขนส่งระบบตรวจสอบและใช้ของ "สมาร์ทเทคโนโลยี" เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งทุกการดำเนินการ วัตถุประสงค์หลักของโครงการค้า M (M-ค้า 2007) คือ การรวมสิ้นสุดการสิ้นสุดระบบการให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการติดตาม และการติดตามสินค้า รหัสค่าขนส่งและประสิทธิภาพ transhipment ที่เทอร์มินัล และโหนด และตรวจสอบการขนส่งของสินค้าอันตราย และเปื่อยได้ ดำเนินการห่วงโซ่คอนเทนเนอร์ขนส่งคมนาคมโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในโครงการสมาร์ท CM (สมาร์ท-CM 2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งและยานพาหนะการติดตามและการจัดการระบบและการประยุกต์ใช้จุดมุ่งหมายเพื่อลด
ความไม่แน่นอนในทุกการเชื่อมโยงของห่วงโซ่การขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน
ระหว่างโหมดของการเชื่อมต่อ การจัดการระบบไอซีทีให้ติดตาม ตรวจสอบ และควบคุมสินค้าและยานพาหนะ
: พวกเขาได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องมือที่เหมาะสมและการรายงาน
ขึ้นอยู่กับเวลาจริงข้อมูลที่เกี่ยวข้อง โดยบูรณาการเทคโนโลยีต่างๆเช่น
คอมพิวเตอร์บนเว็บเครื่องมือและเทคโนโลยีการระบุระยะประชิด
ตัวอย่างสำหรับจุดสำคัญของโครงการ D2D ( D2D 2005 ) เป็นแบบบูรณาการและระบบการจัดการทั่วโลก
สำหรับประตูการขนส่งการขนส่งการดำเนินงาน แต่การพัฒนาระบบการจัดการห่วงโซ่
ของการขนส่งการขนส่งสินค้า ระบบการตรวจสอบและการประยุกต์ใช้สมาร์ท
" เทคโนโลยี " เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานขนส่ง
ต่อเนื่อง . วัตถุประสงค์หลักของโครงการ m-trade ( m-trade 2007 ) คือ การบูรณาการระบบ
) ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับการติดตามและการติดตามสินค้า รหัส
ของการขนส่งและมีประสิทธิภาพ transhipment ที่เทอร์มินัล และโหนด และติดตามการขนส่ง
สินค้าอันตรายและเน่าเสียได้ ภาชนะแบบห่วงโซ่การขนส่งจะดำเนินการ
ผ่านการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในโครงการ smart-cm ( smart-cm 2011 )