In October 2014, Elon Musk’s car co

In October 2014, Elon Musk’s car company began producing electric cars with a dozen ultrasonic sensors discreetly placed around both bumpers and sides. For an additional $4,250, Tesla customers could purchase a “technology package” that used the sensors, as well as a camera, a front radar, and digitally controlled brakes, to help avoid collisions—essentially allowing the car to take over and stop before crashing. But mostly, the hardware sat there, waiting, waiting, and gathering reams of data. A year later, last October 14, the company sent a software update to the 60,000 sensor-laden cars it had sold in that time. The software update was officially named Tesla Version 7.0, but its nickname—Autopilot—was what stuck.

It did in fact give drivers something similar to what airline pilots employ in flight. The car could manage its speed, steer within and even change lanes, and park itself. Some of these features, like automatic parallel parking, were already on offer from other car companies (including Mercedes, BMW, and General Motors), but the self-steering was suddenly, overnight, via a software update, a giant leap toward full autonomy.

Tesla customers, delighted, posted videos of themselves on the highway, hands free, reading the paper, sipping coffee, and even, once, riding on the roof. Some of these are, it’s worth pointing out, illegal acts. Autopilot existed in a legal gray area, but it was a grand gesture toward an ever nearing future, one that will reshape not just the car and our relationship with it but the road and our entire transportation infrastructure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเดือน 2014 ตุลาคม Elon Musk รถบริษัทเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า มีเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกโหลสุขุมวางรอบกันชนและด้านข้าง สำหรับการเพิ่มเติม $4,250 เทสลาลูกค้าสามารถซื้อ "เทคโนโลยีแพคเกจ" ที่ใช้เซนเซอร์ เป็นกล้องถ่ายรูป เรดาร์แผนก และดิจิทัลควบคุมเบรค เพื่อหลีกเลี่ยงการชน ซึ่งเป็นหลักทำให้รถที่จะใช้เวลามากกว่า และหยุดก่อนที่จะล้มได้ แต่ส่วนใหญ่ ฮาร์ดแวร์นั่ง รอ รอ และรวบรวมข้อมูลของรีม ปีภายหลัง ครั้งสุดท้าย 14 ตุลาคม บริษัทส่งการปรับปรุงซอฟต์แวร์ไป 60,000 รับภาระเซ็นเซอร์รถยนต์มันมีขายในเวลานั้น การปรับปรุงซอฟต์แวร์อย่างเป็นทางการชื่อว่าเทสลารุ่น 7.0 แต่ชื่อเล่นของมัน — ต่อ — มีอะไรติดอยู่มันไม่จริงให้ไดรเวอร์คล้ายนักบินสายการบินที่ใช้ในการบิน รถที่สามารถจัดการความเร็ว คัดท้ายภายใน และแม้แต่เปลี่ยนเลน และสวนตัวเอง บางส่วนของสิ่งเหล่านี้ ที่จอดรถอัตโนมัติแบบขนาน ได้จากบริษัทรถยนต์อื่น ๆ (รวมถึงรถเบนซ์ BMW และมอเตอร์), แต่พวงมาลัยเองก็จู่ ๆ ค้าง คืน ผ่านการปรับปรุงซอฟต์แวร์ ยักษ์ก้าวไปสู่อิสระเต็มรูปแบบลูกค้าเทสลา ยินดี โพสต์วิดีโอของตัวเองบนทางหลวง แฮนด์ ฟรี อ่านกระดาษ จิบกาแฟ และแม้ กระทั่ง เมื่อ ขี่บนหลังคา การ ควรชี้ กระทำผิดกฎหมาย ต่อที่มีอยู่ในพื้นที่สีเทาทางกฎหมาย แต่มันเป็นท่าทางแกไปทางหนึ่งในอนาคต การเคยใกล้จะที่จะปรับรูปร่างไม่เพียงรถและความสัมพันธ์ของเรากับมัน แต่ถนน และโครงสร้างพื้นฐานระบบขนส่งทั้งหมดของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในเดือนตุลาคม 2014 บริษัท รถยนต์ Elon Musk เริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากับโหลล้ำเซ็นเซอร์วางสุขุมรอบทั้งกันชนและด้านข้าง สำหรับเพิ่มเติม $ 4,250 ลูกค้า Tesla สามารถซื้อแพ็กเกจ "เทคโนโลยี" ที่ใช้เซ็นเซอร์เช่นเดียวกับกล้องเรดาร์ด้านหน้าและเบรคควบคุมแบบดิจิทัลจะช่วยให้หลีกเลี่ยงการชน-หลักที่ช่วยให้รถที่จะใช้เวลามากกว่าและหยุดก่อนที่จะล้มเหลว . แต่ส่วนใหญ่ฮาร์ดแวร์นั่งรอรอและรวบรวมรีมของข้อมูล หนึ่งปีต่อมาช่วง 14 ตุลาคม บริษัท ส่งอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อ 60,000 คันเซ็นเซอร์รับภาระขายได้ในเวลานั้น การปรับปรุงซอฟต์แวร์ที่ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการของเทสลาเวอร์ชั่น 7.0 แต่ชื่อเล่น-Autopilot-คือสิ่งที่ติดอยู่.

มันไม่ในความเป็นจริงให้คนขับรถบางสิ่งบางอย่างคล้ายกับสิ่งที่นักบินของสายการบินในเที่ยวบินจ้าง รถสามารถจัดการความเร็ว, คัดท้ายภายในและแม้กระทั่งการเปลี่ยนเลนและสวนตัวเอง บางส่วนของคุณสมบัติเหล่านี้เช่นที่จอดรถขนานอัตโนมัติอยู่แล้วในข้อเสนอจาก บริษัท รถยนต์อื่น ๆ (รวมทั้ง Mercedes, BMW, และ General Motors) แต่พวงมาลัยตนเองเป็นอย่างกระทันหันในชั่วข้ามคืนผ่านการปรับปรุงซอฟต์แวร์, กระโดดยักษ์ไปสู่อิสระเต็มที่ .

ลูกค้าเทสลายินดีที่โพสต์วิดีโอของตัวเองบนทางหลวงแฮนด์ฟรี, อ่านกระดาษจิบกาแฟและแม้กระทั่งเมื่อขี่บนหลังคา บางเหล่านี้ก็คุ้มค่าที่ชี้ให้เห็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย หม้อแปลงไฟฟ้าอยู่ในพื้นที่สีเทาทางกฎหมาย แต่มันก็ท่าทางแกรนด์ต่ออนาคตที่เคยใกล้หนึ่งที่จะก่อร่างใหม่ไม่ได้เป็นเพียงรถและความสัมพันธ์ของเรากับมัน แต่ถนนและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเราทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในตุลาคม 2014 , บริษัทรถยนต์ Elon Musk เริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีโหล ultrasonic เซ็นเซอร์สุขุมอยู่รอบทั้งกันชนและด้าน สำหรับเพิ่มเติม $ 4250 เทสลา ลูกค้าสามารถซื้อแพคเกจ " เทคโนโลยีที่ใช้เซ็นเซอร์ เช่นเดียวกับกล้องเรดาร์ด้านหน้า และเบรคควบคุมแบบดิจิทัล เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการชนหลักให้ยึด และหยุดรถก่อนชน แต่ส่วนใหญ่ อุปกรณ์ นั่ง รอ รอ และ รวบรวม รีมข้อมูล ปีต่อมาเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม บริษัทส่งการปรับปรุงซอฟต์แวร์ที่จะเซ็นเซอร์ 60000 หนักรถก็มีขายในเวลาที่ ซอฟต์แวร์อัปเดตอย่างเป็นทางการชื่อ Tesla รุ่น 7.0 แต่ชื่อเล่นหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ติดอยู่มันทำในความเป็นจริงให้ไดรเวอร์สิ่งที่คล้ายกับสิ่งที่นักบินสายการบินที่ใช้ในการบิน รถสามารถจัดการความเร็วของ คัดท้ายภายในและได้เปลี่ยนเลนและสวนสาธารณะนั่นเอง บางคุณลักษณะเหล่านี้เช่นอัตโนมัติที่จอดรถแบบขนาน ได้ข้อเสนอจากบริษัทรถยนต์อื่น ๆ ( รวมถึง Mercedes , BMW , และ General Motors ) แต่ตัวเองขับก็ ข้ามคืน ผ่านการปรับปรุงซอฟต์แวร์ , ก้าวกระโดดสู่อิสระเต็มรูปแบบ .เทสล่าลูกค้า ยินดีโพสต์วิดีโอของตนเองบนทางหลวง , แฮนด์ฟรี , การอ่านกระดาษ กาแฟ จิบและแม้แต่ครั้งเดียว นั่งบนหลังคา บางส่วนของเหล่านี้ มันคุ้มค่าแล้ว การกระทำที่ผิดกฎหมาย หม้อแปลงไฟฟ้าที่มีอยู่ในพื้นที่สีเทาทางกฎหมาย แต่เป็นงานยิ่งใหญ่ต่อเคยใกล้ในอนาคต ที่จะก่อร่างใหม่ไม่ใช่แค่รถ และความสัมพันธ์ของเรากับมัน แต่ถนนและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทั้งหมดของเรา