3.6. Dynamic oil retentionThe oil r

3.6. Dynamic oil retention

The oil retention capacity is an important parameter for evaluating the ability of the sorbents to retain the absorbed oil during transfer and handling operations. As shown in Fig. 5, RP, AP and SP demonstrate high oil retention ability that less than 30% of the absorbed oil is lost from the oil-saturated samples after 2 h. In this study, diesel drained out at a faster rate and achieved equilibrium sooner compared to lubricating oil. The phenomenon may be explained by previous study. Lim et al. found that the draining process could be due to two reasons (Lim & Huang, 2007). Firstly, it was the instantaneous dripping of oil from external surfaces of the kapok assembly; Secondly, the draining of extra-lumen liquids occurred because the capillary pressure was insufficient to hold the weight of the oil retained in the kapok assembly. The results imply that SP has good oil retention capacity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.6 การเก็บรักษาน้ำมันแบบไดนามิกความจุกักเก็บน้ำมันเป็นพารามิเตอร์สำคัญสำหรับการประเมินความสามารถของ sorbents การรักษาน้ำมันดูดซึมการโอนและการดำเนินงานการจัดการ ดังแสดงในรูปที่ 5, RP, AP และ SP สาธิตความสามารถในการเก็บรักษาน้ำมันสูงที่น้อยกว่า 30% ของน้ำมันถูกดูดซึมหายไปจากตัวอย่างน้ำมันอิ่มตัวหลังจาก 2 ชม ในการศึกษานี้ ดีเซลออกมาที่อัตราเร็ว และความสมดุลเร็ว เมื่อเทียบกับน้ำมันหล่อลื่น ปรากฏการณ์อาจสามารถอธิบายได้ โดยการศึกษาก่อนหน้านี้ Lim et al.พบว่า กระบวนการ draining อาจเนื่องจากเหตุผลสองประการ (Lim และ Huang, 2007) ประการแรก มันเป็นหยดด้วยน้ำมันจากพื้นผิวภายนอกของแอสเซมบลีคาป๊อก ประการที่สอง การระบายของเหลวพิเศษลูเมนเกิดขึ้นเนื่องจากความดันเส้นเลือดฝอยไม่เพียงพอที่จะถือน้ำหนักของน้ำมันที่เก็บไว้ในแอสเซมบลีคาป๊อก ผลนัยที่มีความจุกักเก็บน้ำมันดี SP

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.6 การเก็บรักษาน้ำมันแบบไดนามิก

ความจุกักเก็บน้ำมันเป็นตัวแปรที่สำคัญสำหรับการประเมินความสามารถในการดูดซับที่จะเก็บน้ำมันดูดซึมระหว่างการถ่ายโอนและการจัดการการดำเนินงาน ดังแสดงในรูป 5, RP, AP และ SP แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการกักเก็บน้ำมันที่สูงที่น้อยกว่า 30% ของน้ำมันดูดซึมจะหายไปจากตัวอย่างน้ำมันอิ่มตัวหลังจาก 2 ชั่วโมง ในการศึกษานี้ดีเซลระบายออกในอัตราที่เร็วขึ้นและประสบความสำเร็จสมดุลเร็วเมื่อเทียบกับน้ำมันหล่อลื่น ปรากฏการณ์ที่อาจจะอธิบายได้โดยการศึกษาก่อนหน้านี้ Lim, et al พบว่าขั้นตอนการระบายน้ำอาจเป็นเพราะเหตุผลสองประการคือ (Lim & Huang, 2007) ประการแรกก็คือหยดที่รวดเร็วของน้ำมันจากพื้นผิวภายนอกของการชุมนุมนุ่นนั้น ประการที่สองการระบายน้ำของเหลวพิเศษเซลล์เกิดขึ้นเพราะความดันเส้นเลือดฝอยก็ไม่เพียงพอที่จะรับน้ำหนักของน้ำมันยังคงอยู่ในการชุมนุมที่นุ่น ผลการบ่งบอกว่า SP มีความจุกักเก็บน้ำมันที่ดี