A widely used set of project costs

A widely used set of project costs are those developed as part of the Highway Economic Requirements System (Table 4.2) Efforts have been carried out in individual state, provincial, and local highway agencies to derive average costs of capital improvement project types. Wilmot and Cheng (2003) for instance, developed a model to estimate future overall highway construction costs in Louisiana in terms of resource costs (construction labor, materials, and equipment), contract characteristics, and the environment. Also, Labi and Sinha (2003) established average costs for standard pavement preservation treatments AND CAPITAL IMPROVEMENTS IN Indiana

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ชุดของโครงการผู้พัฒนาเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามทางเศรษฐกิจความต้องการของระบบ (ตาราง 4.2) ได้ดำเนินการในแต่ละรัฐ จังหวัด และหน่วยงานทางหลวงท้องถิ่นได้ต้นทุนเฉลี่ยของเงินทุนการพัฒนาโครงการประเภท Wilmot และเฉิง (2003) เช่น พัฒนารูปแบบการประเมินโดยรวมทางหลวงก่อสร้างต้นทุนในอนาคตในหลุยส์เซียนาในแง่ของต้นทุนทรัพยากร (แรงงานก่อสร้าง วัสดุ และอุปกรณ์), สัญญาลักษณะ และสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ลา Sinha (2003) ก่อตั้งและต้นทุนเฉลี่ยสำหรับมาตรฐานถนนอนุรักษ์รักษาและ Indiana IN ทุนการปรับปรุง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชุดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายของค่าใช้จ่ายโครงการเป็นผู้ที่ได้รับการพัฒนาเป็นส่วนหนึ่งของความต้องการของระบบเศรษฐกิจทางหลวง (ตารางที่ 4.2) ความพยายามที่ได้รับการดำเนินการในแต่ละรัฐจังหวัดและหน่วยงานทางหลวงท้องถิ่นจะได้รับค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของประเภทโครงการปรับปรุงทุน มอทและเฉิง (2003) เช่นการพัฒนารูปแบบในการประเมินค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทางหลวงโดยรวมในอนาคตในรัฐหลุยเซียนาในแง่ของค่าใช้จ่ายทรัพยากร (งานก่อสร้าง, วัสดุและอุปกรณ์) ลักษณะสัญญาและสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ Labi และ Sinha (2003) ที่จัดตั้งขึ้นค่าใช้จ่ายเฉลี่ยสำหรับการรักษาการดูแลรักษาผิวทางมาตรฐานและการปรับปรุงทุนในอินดีแอนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้กันอย่างแพร่หลายชุดของค่าใช้จ่ายในโครงการเป็นผู้ที่พัฒนาเป็นส่วนหนึ่งของความต้องการทางเศรษฐกิจระบบทางหลวง ( ตารางที่ 4.2 ) ความพยายามได้ดําเนินการในรัฐและท้องถิ่นแต่ละจังหวัด ทางหลวงหน่วยงานเพื่อให้ได้ต้นทุนเฉลี่ยของประเภทโครงการทุน มอท และเฉิง ( 2003 ) เช่น พัฒนารูปแบบการประมาณการในอนาคตโดยรวมค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทางหลวงในหลุยเซียน่าในแง่ของต้นทุนทรัพยากร ( แรงงานก่อสร้าง วัสดุอุปกรณ์ และ ) ลักษณะสัญญา และ สิ่งแวดล้อม ยัง ดี และ sinha ( 2003 ) สร้างต้นทุนเฉลี่ยในการบําบัดรักษามาตรฐาน และทุนในการปรับปรุงทางเท้าอินเดียน่า