5. DFMEA5.1 Way of thinking for DFM

5. DFMEA
5.1 Way of thinking for DFMEA
(1) DFMEA object product shall be assessed together with related system, sub-system and components.
(2) In the course of DFMEA, product design process shall be assisted through decreasing failure risk including unexpected results by implementing following items:
a) To assist objective assessment of design including functional requirements and alternative solution of design.
b) To assess initial design contents for requirements of manufacturing, assembling, packing, transportation, after sales service and recycling.
c) To increase probability that every potential failure mode and its effects for system and vehicle driving have been examined.
d) To provide additional information that is useful for planning of depthful and efficient design/development and its verification program.
e) To prepare list of potential failure modes ranked by level of effectiveness to “customer” and based on the list, to establish how to determine the priority of design/development and its verification program.
f) To provide documentation form for unsolved subjects that are used for suggesting risk reduction activities and following them up.
g) To provide reference information that is useful for analysis of problem in the market, assessment of design change and design up grating in future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. DFMEAวิถีคิดการ DFMEA 5.1(1) ผลิตภัณฑ์ DFMEA วัตถุจะได้รับการประเมินร่วมกับระบบที่เกี่ยวข้อง ระบบย่อย และส่วนประกอบ(2) ในด้าน course ของ DFMEA ขั้นตอนการออกแบบผลิตภัณฑ์จะถูกช่วย โดยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวรวมทั้งผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิดตามรายการต่อไปนี้นำไปใช้:ก) เพื่อช่วยประเมินวัตถุประสงค์ของการออกแบบรวมถึงความต้องการทำงานและแก้ปัญหาทางเลือกของการออกแบบขการประเมินเนื้อหาออกแบบเริ่มต้นสำหรับความต้องการของผู้ผลิต ประกอบ บรรจุ ขน ส่ง บริการการขายและการรีไซเคิลc) เพื่อเพิ่มความน่าเป็นว่า โหมดทุกความล้มเหลวอาจเกิดขึ้นและผลกระทบของระบบการขับขี่ยานพาหนะมีการตรวจสอบd) เพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์สำหรับการวางแผนมีประสิทธิภาพ และ depthful ออกแบบ/พัฒนาและโปรแกรมการตรวจสอบอี) เพื่อจัดเตรียมรายการของโหมดความล้มเหลวเป็นอันดับตามระดับของประสิทธิผล "ลูกค้า" และตามรายชื่อ การสร้างวิธีการกำหนดระดับความสำคัญของการออกแบบ/พัฒนาและโปรแกรมการตรวจสอบf) เพื่อให้แบบฟอร์มเอกสารสำหรับเรื่องที่ยังไม่ได้แก้ไขที่ใช้สำหรับแนะนำกิจกรรมลดความเสี่ยง และติดตามพวกเขาg) เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับการวิเคราะห์ปัญหาในตลาด ประเมินการออกแบบเปลี่ยนแปลง และออกแบบค่า grating ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5. DFMEA
5.1 วิธีการคิดสำหรับ DFMEA
(1) ผลิตภัณฑ์วัตถุ DFMEA จะได้รับการประเมินร่วมกันกับระบบที่เกี่ยวข้องกับระบบย่อยและส่วนประกอบ.
(2) ในหลักสูตรของ DFMEA กระบวนการออกแบบผลิตภัณฑ์จะได้รับความช่วยเหลือผ่านการลดความเสี่ยงรวมทั้งความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด ผลโดยการใช้รายการต่อไปนี้:
ก) เพื่อช่วยประเมินวัตถุประสงค์ของการออกแบบรวมถึงความต้องการการทำงานและการแก้ปัญหาทางเลือกของการออกแบบ.
ข) เพื่อประเมินเนื้อหาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับความต้องการของการผลิตประกอบบรรจุ, การขนส่ง, บริการหลังการขายและการรีไซเคิล.
ค) เพิ่มความน่าจะเป็นว่าทุกโหมดความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นและผลกระทบต่อระบบและยานพาหนะขับรถได้รับการตรวจสอบ.
ง) เพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์ในการวางแผนการออกแบบ depthful และมีประสิทธิภาพ / การพัฒนาและโปรแกรมการตรวจสอบของ.
จ) เพื่อเตรียมความพร้อมในรายการของความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น โหมดการจัดอันดับโดยระดับของความมีประสิทธิผลเป็น "ลูกค้า" และขึ้นอยู่กับรายการที่จะสร้างวิธีการกำหนดลำดับความสำคัญของการออกแบบ / การพัฒนาและโปรแกรมการตรวจสอบของ.
ฉ) เพื่อให้รูปแบบเอกสารสำหรับวิชาที่ยังไม่แก้ที่ใช้สำหรับการแนะนำกิจกรรมการลดความเสี่ยงและ ต่อไปนี้พวกเขาขึ้น.
ช) เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่เป็นประโยชน์ในการวิเคราะห์ปัญหาที่เกิดขึ้นในตลาดการประเมินการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและการออกแบบตะแกรงขึ้นได้ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . วิธีคิดสำหรับ DFMEA 5.1 DFMEA

( 1 ) ผลิตภัณฑ์ DFMEA วัตถุจะถูกประเมินร่วมกันกับระบบ ระบบย่อยและส่วนประกอบ .
( 2 ) ในหลักสูตรของ DFMEA กระบวนการออกแบบผลิตภัณฑ์ จะช่วยลดความเสี่ยงจากความล้มเหลวรวมทั้งผลที่ไม่คาดคิด ด้วยการใช้รายการต่อไปนี้ :
) เพื่อช่วยประเมินวัตถุประสงค์ของการออกแบบ รวมถึงความต้องการของการทำงานและทางเลือกของการออกแบบ .
b ) เพื่อประเมินเนื้อหาเริ่มต้นออกแบบสำหรับความต้องการของการผลิต , การประกอบ , การบรรจุ , การขนส่ง , บริการหลังการขาย และการรีไซเคิล
C ) เพื่อเพิ่มความน่าจะเป็นที่อาจเกิดขึ้นทุกความล้มเหลวและผลกระทบต่อระบบ และการขับขี่ยานพาหนะได้ถูกตรวจสอบ .
D ) เพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์สำหรับการวางแผน depthful และการออกแบบที่มีประสิทธิภาพ / การพัฒนาและโปรแกรมตรวจสอบ .
E ) เพื่อเตรียมรายการของความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นโดยการจัดอันดับประสิทธิผล " ลูกค้า " และตามรายการ , สร้างวิธีการกำหนดความสำคัญของการออกแบบ พัฒนาและโปรแกรมการตรวจสอบ
F ) เพื่อให้เอกสารแบบฟอร์มสำหรับวิชาที่ยังไม่แก้ที่ใช้สำหรับแนะนำกิจกรรมลดความเสี่ยง และต่อไปนี้พวกเขา .
g ) ให้อ้างอิงข้อมูลที่เป็นประโยชน์ต่อการวิเคราะห์ปัญหาในตลาด การประเมินการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและการออกแบบขึ้นตะแกรงในอนาคต