The CO emission decrease of the rel

The CO emission decrease of the relative air-fuel ratio (λ = 1/ Φ = (air/fuel)actual / (air-fuel)stoichiometric) is increase from 0.76 to 1.3. There is no difference of CO emissions as hydrogen is added. For rich relative air-fuel ratios around λ = 0.8, CO emissions exhibit a maximum value, and it appears that there is almost zero CO emission above λ =1.2. the figure shows that a great quantity of CO emission are produced with the rich air-fuel mixture, since an insufficient

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลดการปล่อยก๊าซ CO อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศสัมพัทธ์ (λ = 1 / Φ = (น้ำมันเครื่อง) จริง / (อากาศเชื้อเพลิง) stoichiometric) จะเพิ่มขึ้นจาก 0.76 ถึง 1.3 มีไม่มีความแตกต่างของการปล่อยก๊าซ CO ที่เพิ่มไฮโดรเจน สำหรับอัตราส่วนญาติรวยน้ำมันอากาศรอบ ๆ λ = 0.8, CO ปล่อยแสดงค่าสูงสุด และปรากฏว่ามีมลพิษ CO เกือบศูนย์เหนือλ = 1.2 ตัวเลขแสดงว่า ปริมาณการปล่อยก๊าซ CO มากผลิต ด้วยส่วนผสมอากาศน้ำมันที่อุดมไปด้วย ตั้งแต่การไม่เพียงพอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การลดลงของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของอัตราส่วนอากาศน้ำมันเชื้อเพลิงญาติ (λ = 1 / Φ = (อากาศ / เชื้อเพลิง) ที่เกิดขึ้นจริง / (อากาศเชื้อเพลิง) ทฤษฎี) คือการเพิ่มขึ้น 0.76-1.3 มีความแตกต่างของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เป็นไฮโดรเจนถูกเพิ่ม สำหรับอัตราส่วนที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิงกับอากาศญาติรอบλ = 0.8 การปล่อยก๊าซ CO แสดงค่าสูงสุดและปรากฏว่ามีเกือบเป็นศูนย์การปล่อยก๊าซ CO ข้างต้นλ = 1.2 รูปที่แสดงให้เห็นว่าปริมาณที่ดีของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มีการผลิตที่มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศที่อุดมไปด้วยตั้งแต่ไม่เพียงพอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีการลดลงของอัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิงญาติ ( λ = 1 / Φ = ( อากาศ / เชื้อเพลิง / อากาศเชื้อเพลิง stoichiometric ) จริง ) ) เพิ่มขึ้นจาก 0.76 1.3 . มีความแตกต่างของการปล่อยก๊าซ CO เป็นไฮโดรเจนจะถูกเพิ่ม สำหรับญาติรวยน้ำมันเชื้อเพลิง - อัตราส่วนประมาณλ = 0.8 , การปล่อยก๊าซ CO แสดงมูลค่าสูงสุด และปรากฏว่า มีเกือบทุกศูนย์ จำกัดการข้างต้นλ = 1.2รูปที่แสดงปริมาณที่ดีของการ จำกัด ผลิตด้วยส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วย เนื่องจากมีไม่เพียงพอ