This project aims to study the oil

This project aims to study the oil biodiesel from vegetable oil to customize and use in the single-cylinder gasoline engine. The study on production of biodiesel oil from vegetable oil and the effect voltage quantity from the spark plug as oil biodiesel with ethanol from the comparison, the value of efficiency bio-diesel with its ethanol fuel usage with 91, starting from Apply vegetable oil .It's already coming through plant chemicals, called Transesterification for the production of biodiesel, and then it blended with ethanol purity 95% to determine the appropriate rate to be applied to a single-cylinder gasoline engine. From the experimental results, it was found that the proper ratio is the ratio of fuel to it 10% biodiesel mixed with ethanol purity 95% ratio 90% when the ratio test to measure pollution trial results showed that the value of the pollution emissions of HC and CO gasohol 91 is high than biodiesel blending with ethanol among the test condition 2 best pollution emissions of Nox its biodiesel blending ethanol is higher than the rate of gasohol 91 fuel and waste oil 91 of its biodiesel blending ethanol with less fuel consumption rate of gasohol 91 fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาน้ำมันไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชเพื่อกำหนด และใช้ในเครื่องยนต์เบนซินสูบเดียว การศึกษาผลิตน้ำมันไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชและปริมาณแรงดันผลจากเทียนกับน้ำมันไบโอดีเซล ด้วยเอทานอลจากการเปรียบเทียบ ค่าของประสิทธิภาพไบโอดีเซลกับการใช้เชื้อเพลิงเอทานอลกับ 91 เริ่มต้นจากน้ำมันพืชใช้ มันจะมาผ่านโรงงานเคมี เรียกเพิ่มสำหรับการผลิตไบโอดีเซล และจากนั้น ก็ผสมกับเอทานอลบริสุทธิ์ 95% จะกำหนดอัตราที่เหมาะสมที่จะใช้กับเครื่องยนต์เบนซินสูบเดียว จากผลการทดลอง พบว่า อัตราส่วนที่เหมาะสมคือ อัตราส่วนของเชื้อเพลิงจะ ผสมกับเอทานอลบริสุทธิ์ 95% อัตราส่วน 90% เมื่อทดสอบอัตราส่วนการวัดมลพิษผลการทดลองพบว่าค่าของการปล่อยมลพิษของ CO และ HC แก็สโซฮอล์ 91 สูงกว่าไบโอดีเซลที่ผสมกับเอทานอลระหว่างเงื่อนไขการทดสอบการปล่อยมลพิษดีที่สุดของโรงแรมน็อกซ์ 2 ของไบโอดีเซลผสมเอทานอลไบโอดีเซล 10% คือสูงกว่าอัตราของน้ำมันเชื้อเพลิง 91 แก็สโซฮอล์ และเสียน้ำมัน 91 ของไบโอดีเซลผสมเอทานอลกับอัตราการใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าน้ำมัน 91 แก็สโซฮอล์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงการนี​​้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาไบโอดีเซลจากน้ำมันน้ำมันพืชในการปรับแต่งและการใช้งานในเครื่องยนต์เบนซินลูกสูบเดี่ยว การศึกษาการผลิตน้ำมันไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชและปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่มีผลตั้งแต่หัวเทียนเป็นไบโอดีเซลน้ำมันที่มีเอทานอลจากการเปรียบเทียบค่าของประสิทธิภาพการใช้ไบโอดีเซลเอทานอลใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มี 91 เริ่มต้นจากใช้น้ำมันพืชมันของ แล้วที่ผ่านมาทางโรงงานสารเคมีที่เรียกว่า Transesterification สำหรับการผลิตไบโอดีเซลและแล้วก็ผสมกับเอทานอลที่มีความบริสุทธิ์ 95% ในการกำหนดอัตราที่เหมาะสมที่จะนำไปใช้กับเครื่องยนต์เบนซินลูกสูบเดี่ยว จากผลการทดลองพบว่าอัตราส่วนที่เหมาะสมคืออัตราส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มัน 10% ไบโอดีเซลผสมกับความบริสุทธิ์ของเอทานอลมีอัตราส่วน 95% 90% เมื่อการทดสอบอัตราการวัดผลลัพธ์การพิจารณาคดีมลพิษพบว่ามูลค่าของการปล่อยมลพิษของ HC และ CO โซฮอล์ 91 อยู่ในระดับสูงกว่าการผสมไบโอดีเซลเอทานอลในหมู่ทดสอบสภาพ 2 การปล่อยมลพิษที่ดีที่สุดมลพิษของ Nox ไบโอดีเซลเอทานอลผสมของมันคือสูงกว่าอัตราของโซฮอล์ 91 น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเสีย 91 ไบโอดีเซลเอทานอลผสมกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าแก๊สโซฮอ 91 เชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาไบโอดีเซลน้ำมันจากผักเพื่อปรับแต่งและใช้ในเครื่องยนต์เบนซินสูบเดียว . การศึกษาการผลิตน้ำมันไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชที่มีปริมาณและแรงดันจากหัวเทียน น้ำมันไบโอดีเซล เอทานอล จากการเปรียบเทียบค่าประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงเอทานอลไบโอดีเซลใช้กับ 91 , เริ่มต้นจากการใช้น้ำมันพืชมันมาแล้วผ่านสารเคมีที่พืชที่เรียกว่ากระบวนการทรานส์เอสเทอริฟิเคชั่นเพื่อผลิตไบโอดีเซล และก็ผสมกับเอทานอลบริสุทธิ์ 95% เพื่อหาอัตราที่เหมาะสมที่จะใช้กับเครื่องยนต์เบนซินสูบเดียว . จากการทดลองพบว่าพบว่าอัตราส่วนที่เหมาะสมคืออัตราส่วนของเชื้อเพลิงได้ 10% ไบโอดีเซลผสมกับเอทานอลบริสุทธิ์ 95% ในอัตราส่วน 90% เมื่ออัตราส่วนการทดสอบเพื่อวัดผลการทดลองพบว่า ค่ามลพิษมลพิษไอเสียของแก๊สโซฮอล์ 91 เป็น HC และ CO สูงกว่าไบโอดีเซลผสมกับเอทานอลในเงื่อนไขการทดสอบมลพิษไอเสีย 2 ที่ดีที่สุด ออกไซด์ของน้ำมันไบโอดีเซลผสมเอทานอลสูงกว่าแก๊สโซฮอล์ 91 และน้ำมันเชื้อเพลิงขยะ 91 ของไบโอดีเซลผสมเอทานอลกับน้ำมันเบนซิน 91 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าเชื้อเพลิง