Airline specific codes[edit]There i

Airline specific codes[edit]
There is an endless list of other codes on modern fares. These are not standardized in any way, and may often be for short-term use. Examples are...
Codes that indicate an airline's common name for a fare. As a hypothetical example, an airline selling what they refer to as their "Super-Saver" fare may use SPRSVR in the fare basis, or may use it as the entire code.
Codes that limit a fare to a particular company or organisation. An airline may negotiate a fare with the XYZ company and include these letters in their fare basis. Negotiated fares are normally only visible to agents that have a contract to sell them, and are not publicly listed.
Codes for use with military personnel, or federal government employees. These are commonly used in the United States, and often indicate fares with minimal or no restrictions on changes and refunds.
Multiple fare basis[edit]
It is common for a multi-sector air ticket to have more than one fare basis, particularly if it is for carriage on more than one airline. The issuing airline may often have an interline agreement to allow other airlines on the ticket. One disadvantage of this system is that if any change is made, the most restrictive fare rule, and/or the highest change fee, may apply to the entire ticket, not just the portion being changed.[6]
Global Distribution Systems[edit]
In a GDS, the fare basis will typically display as part of a fare display, and will not normally be shown in an availability display. Some modern booking systems allow availability searches using parameters such as time of day and lowest fare, and may negate the need for an agent to firstly study the fare basis rules.
Tickets[edit]
The fare basis is normally shown on the air ticket. On older paper tickets, it was highlighted on the relevant coupon for that flight. On modern e-tickets, it is often printed under the flight details.
References[edit]
^ Jump up to: a b c "The Cranky Flier, Fun with Fare Basis Codes". 2007. Retrieved 19 December 2013.
Jump up ^ Todd/Ginger, Rice, Susan (2005). A Guide to Becoming a Travel Professional. p. 244.
Jump up ^ Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport. 2009. p. 9.
Jump up ^ Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport. 2009. p. 12.
^ Jump up to: a b c d e f Galileo 360(degrees). V1 Course book. Galileo Travelport. 2009. 2009. pp. 13–16.
Jump up ^ "What is a Fare Basis (or fare code)?". Businesstravel.about.com. 2014-03-03. Retrieved 2014-04-24.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รหัสเฉพาะของสายการบิน [แก้]มีรายชื่อสิ้นสุดของรหัสอื่น ๆ ตั๋วทันสมัย เหล่านี้ไม่มีมาตรฐานใด ๆ และอาจจะสำหรับระยะสั้นใช้ ตัวอย่างคือ...รหัสที่บ่งชี้ชื่อทั่วไปของสายการบินค่าโดยสาร เป็นตัวอย่างที่สมมุติ สายการบินที่ขายอะไรมีความหมายเป็นของ "ซุปเปอร์"โปรแกรมรักษาอัตราค่าโดยสารอาจใช้ SPRSVR ในอัตราค่าโดยสารพื้นฐาน หรืออาจใช้เป็นรหัสทั้งหมดรหัสที่จำกัดค่าโดยสารให้เฉพาะบริษัทหรือองค์กร สายการบินอาจเจรจาต่อรองราคากับบริษัท XYZ และรวมตัวอักษรเหล่านี้ในพื้นฐานของค่าโดยสาร เจรจาต่อรองราคาได้ตามปกติมีสัญญาจะขายพวกเขา และจะไม่ปรากฏต่อสาธารณะรหัสสำหรับใช้กับทหาร หรือรัฐบาลพนักงาน เหล่านี้ใช้กันทั่วไปในสหรัฐอเมริกา และมักจะระบุค่าโดยสารกับน้อยที่สุดหรือไม่มีข้อจำกัดในการเปลี่ยนแปลงและคืนเงินหลายค่าโดยสารพื้นฐาน [แก้]เป็นเรื่องปกติสำหรับตั๋วหลายภาคมีมากกว่าหนึ่งค่าโดยสารพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นการขนส่งมากกว่าหนึ่งสายการบิน การบินอาจจะมีข้อตกลง interline จะอนุญาตให้สายการบินอื่นในตั๋ว ข้อเสียอย่างหนึ่งของระบบนี้คือ ว่า ถ้ามีการเปลี่ยนแปลง กฎค่าโดยสารจำกัดมากที่สุด และ/หรือค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสูงสุด อาจใช้ตั๋วทั้งหมด ไม่ใช่แค่ส่วนมีการเปลี่ยนแปลง [6]ระบบจำหน่ายทั่วโลก [แก้]ใน GDS อัตราค่าโดยสารพื้นฐานโดยทั่วไปจะแสดงเป็นส่วนหนึ่งของการแสดงผลค่าโดยสาร และจะไม่สามารถแสดงในการแสดงผลพร้อมใช้งาน บางระบบจองที่ทันสมัยช่วยให้การค้นหาความพร้อมใช้งานโดยใช้พารามิเตอร์เช่นเวลาของวันและตั๋วราคาถูก และอาจยกเลิกการต้องการตัวแทนการศึกษากฎค่าโดยสารพื้นฐานประการแรกตั๋ว [แก้]เกณฑ์ค่าโดยสารปกติตามตั๋วเครื่องบิน บนบัตรโดยสารกระดาษเก่า มันเป็นไฮไลต์ในคูปองเที่ยวบินที่เกี่ยวข้อง ในสมัยบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ มันมักจะถูกพิมพ์ภายใต้รายละเอียดเที่ยวบิน[แก้]^ กระโดดถึง: b c "ที่บ้า ๆ บอ ๆ Flier สนุกกับอัตราค่าโดยสารพื้นฐานรหัส" 2007. สืบค้น 19 2556 ธันวาคมกระโดดขึ้น ^ ซูซานทอดด์/ขิง ข้าว (2005) คำแนะนำการเป็น มืออาชีพท่องเที่ยว หนา 244กระโดดขึ้น ^ กาลิเลโอ 360(degrees) หนังสือหลักสูตร V1 ลิสกาลิเลโอ 2009. p. 9กระโดดขึ้น ^ กาลิเลโอ 360(degrees) หนังสือหลักสูตร V1 ลิสกาลิเลโอ 2009. p. 12^ กระโดดถึง: มี b c d e f กาลิเลโอ 360(degrees) หนังสือหลักสูตร V1 ลิสกาลิเลโอ 2009. 2009 ภภ. 13-16กระโดดขึ้น ^ "คืออัตราค่าโดยสารพื้นฐาน (หรือรหัสอัตราค่าโดยสาร) ? " Businesstravel.about.com. 2014-03-03 พ.ศ. 2014-04-24

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินรหัสเฉพาะ [แก้ไข]
มีรายการที่สิ้นสุดของรหัสอื่น ๆ ในอัตราค่าโดยสารที่ทันสมัย เหล่านี้จะไม่ได้มาตรฐานในทางใด ๆ และมักจะอาจเหมาะสำหรับใช้งานในระยะสั้น ตัวอย่างเช่น ...
รหัสที่บ่งบอกถึงชื่อสามัญของสายการบินสำหรับค่าโดยสาร เป็นตัวอย่างสมมุติสายการบินขายสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าของพวกเขา "Super-Saver" ค่าโดยสารอาจจะใช้ใน SPRSVR พื้นฐานค่าโดยสารหรืออาจใช้เป็นรหัสทั้งหมด.
รหัสที่ จำกัด ค่าโดยสารให้กับ บริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งหรือองค์กร สายการบินค่าโดยสารอาจเจรจากับ บริษัท XYZ และรวมตัวอักษรเหล่านี้ในพื้นฐานของว่างของพวกเขา อัตราค่าโดยสารการเจรจาต่อรองเป็นปกติเท่านั้นที่มองเห็นให้กับตัวแทนที่มีการทำสัญญาจะขายพวกเขาและไม่ได้จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์.
รหัสสำหรับใช้กับบุคลากรทางทหารหรือพนักงานรัฐบาล เหล่านี้มักใช้ในประเทศสหรัฐอเมริกาและมักจะบ่งบอกถึงอัตราค่าโดยสารที่มีน้อยที่สุดหรือไม่มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงและการคืนเงิน.
พื้นฐานค่าโดยสารหลาย [แก้ไข]
มันเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับหลายภาคตั๋วเครื่องบินไปมีพื้นฐานค่าโดยสารมากกว่าหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามัน สำหรับสายการบินที่มากกว่าหนึ่งสายการบิน สายการบินออกมักจะมีข้อตกลงที่จะอนุญาตให้ใส่ซับในสายการบินอื่น ๆ ในตั๋ว ข้อเสียอย่างหนึ่งของระบบนี้คือว่าถ้าการเปลี่ยนแปลงใด ๆ จะทำตามกฎของว่างที่เข้มงวดมากที่สุดและ / หรือค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสูงสุดอาจนำไปใช้กับตั๋วทั้งหมดไม่เพียงส่วนหนึ่งที่มีการเปลี่ยนแปลง. [6]
ระบบการจัดจำหน่ายทั่วโลก [แก้ไข]
ใน GDS เป็นพื้นฐานของว่างมักจะแสดงเป็นส่วนหนึ่งของการแสดงผลค่าโดยสารและจะไม่ปกติจะแสดงในการแสดงความพร้อม บางระบบการจองห้องพักที่ทันสมัยให้ค้นหาความพร้อมโดยใช้พารามิเตอร์เช่นเวลาของวันและค่าโดยสารต่ำสุดและอาจลบล้างความจำเป็นในการเป็นตัวแทนในการศึกษาแรกกฎพื้นฐานค่าโดยสาร.
ตั๋ว [แก้ไข]
พื้นฐานค่าโดยสารก็แสดงให้เห็นได้ตามปกติในตั๋วเครื่องบิน ในการจองตั๋วกระดาษเก่ามันเป็นไฮไลต์ในคูปองที่เกี่ยวข้องสำหรับเที่ยวบินนั้น เกี่ยวกับ E-ตั๋วที่ทันสมัยก็มักจะมีการพิมพ์ภายใต้รายละเอียดเที่ยวบิน.
อ้างอิง [แก้ไข]
^ กระโดดขึ้นไป: abc "ความบ้า ๆ บอ ๆ นักบิน, สนุกกับงานรหัสเกณฑ์" แปล 2007 19 ธันวาคม 2013
กระโดดขึ้น ^ ทอดด์ / ขิงข้าวซูซาน (2005) คู่มือเพื่อการเป็นมืออาชีพการเดินทาง P 244
กระโดดขึ้น ^ กาลิเลโอ 360 (องศา) หนังสือ V1 หลักสูตร กาลิเลโอ Travelport 2009 P 9.
กระโดดขึ้น ^ กาลิเลโอ 360 (องศา) หนังสือ V1 หลักสูตร กาลิเลโอ Travelport 2009 P 12.
^ กระโดดขึ้นไป: ABCDEF กาลิเลโอ 360 (องศา) หนังสือ V1 หลักสูตร กาลิเลโอ Travelport ปี 2009 ปี 2009 PP. 13-16.
กระโดดขึ้น ^ "อะไรคือพื้นฐานของงาน (หรือรหัสโดยสาร)?" Businesstravel.about.com 2014/03/03 แปล 2014/04/24

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สายการบินรหัสเฉพาะ [ แก้ไข ]มีไม่มีที่สิ้นสุดของรายการรหัสอื่น ๆในทางที่ทันสมัย เหล่านี้ไม่ได้มีมาตรฐานใด ๆและมักจะอาจจะใช้ระยะสั้น ตัวอย่าง . . . . . . .รหัสที่ระบุเป็นชื่อสามัญสำหรับสายการบินค่าโดยสาร ตัวอย่างเช่นสมมุติสายการบินขายสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า " ซูเปอร์เซฟ " ค่าโดยสารอาจจะใช้ sprsvr ในค่าโดยสารพื้นฐาน หรืออาจจะใช้เป็นรหัสทั้งหมดรหัสที่กำหนดเป็นค่าโดยสารเฉพาะบริษัทหรือองค์กร สายการบินค่าโดยสารอาจเจรจากับบริษัท XYZ และรวมถึงตัวอักษรเหล่านี้ในอาหารพื้นฐาน เจรจาค่าโดยสารเป็นปกติเท่านั้นที่มองเห็นให้กับตัวแทนที่มีสัญญาที่จะขายพวกเขา และจะไม่เปิดเผยอยู่รหัสสำหรับใช้กับทหารหรือข้าราชการพนักงานของรัฐ เหล่านี้มักใช้ในสหรัฐอเมริกา และมักจะแสดงอัตราค่าโดยสารกับน้อยที่สุดหรือไม่มีข้อ จำกัด ในการเปลี่ยนแปลง และการคืนเงิน[ แก้ ] ค่าโดยสารพื้นฐานหลายมันเป็นเรื่องปกติสำหรับหลายภาค ตั๋วมีมากกว่าหนึ่งค่าโดยสารพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นรถมากกว่าหนึ่งสายการบิน ออกสายการบินมักจะมีข้อตกลงร่วมสายการบินอนุญาตให้สายการบินอื่นบนตั๋ว ข้อเสียอย่างหนึ่งของระบบนี้คือ ถ้าการเปลี่ยนแปลงใด ๆเกิดขึ้น กฎที่เข้มงวดมากที่สุด ราคา และ / หรือ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสูงสุด อาจใช้ตั๋วทั้งหมด ไม่ใช่แค่ส่วนของการเปลี่ยนแปลง [ 6 ]ทั่วโลกระบบการจ่าย [ แก้ไข ]ใน GDS , ค่าโดยสารพื้นฐานโดยปกติจะแสดงเป็นส่วนหนึ่งของค่าโดยสารที่แสดงและจะไม่ โดยปกติจะแสดงในงานแสดง ระบบจองห้องพักทันสมัยอนุญาตให้ค้นหาโดยใช้พารามิเตอร์เช่นเวลาของวัน และต่ำสุด ค่าโดยสาร และอาจลบล้างต้องการตัวแทนสถานศึกษาค่าโดยสารพื้นฐานกฎตั๋ว [ แก้ไข ]ค่าโดยสารพื้นฐานโดยปกติจะแสดงบนอากาศตั๋ว ตั๋วกระดาษเก่า มันเป็นไฮไลต์ในตราสารที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินนั้น บนบัตรโดยสาร e - สมัยใหม่ มักพิมพ์ภายใต้เที่ยวบิน รายละเอียด[ แก้ไข ] อ้างอิง^ กระโดดขึ้นไป : A B C " ใบปลิวบ้าๆบอ ๆ , สนุกกับรหัสพื้นฐาน " แท็กซี่ 2007 สืบค้น 19 ธันวาคม 2013กระโดดขึ้น ^ ท็อดด์ / ขิง , ข้าว , ซูซาน ( 2005 ) คู่มือท่องเที่ยวที่จะเป็นมืออาชีพ หน้า 244กระโดดขึ้น ^ กาลิเลโอ 360 ( องศา ) หนังสือหลักสูตร V1 . กาลิเลโอทราเวลพอร์ต . 2009 หน้า 9<%