Sir Richard added that "ideally" th

Sir Richard added that "ideally" the train operators should manage the track they use.
"We get enormously frustrated that people say will say that Virgin Rail has delays, but 90% of those delays are down to Network Rail," he told the BBC.
"If we were running the track underneath, because we've got our trains running on that track we'd make absolutely certain that track was fixed and running well, because we value our reputation."
When asked if a break-up of Network Rail was likely, he said: "I don't know; I've thrown that idea out before. Maybe right now it's an option that might be considered."
A spokesman for Network Rail described Sir Richard's figures as "incorrect", adding: "Over the last year (to 30 May), infrastructure faults were responsible for around a third (36%) of delays to Virgin Trains services."
On Thursday, the government said it would delay or cut back a number of modernisation projects planned for Network Rail.
Transport Secretary Patrick McLoughlin said rising costs and missed targets made an existing £38.5bn investment plan untenable,
Mr McLoughlin said Network Rail should have foreseen the improvements would cost more and take longer.
Network Rail said the plan, which was launched last year as the "largest modernisation of the railways since Victorian times", was too ambitious.
Under the changes, the government said electrification work on the Midland main line and on the Trans-Pennine route between Leeds and Manchester would be "paused".

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เซอร์ริชาร์ดเพิ่มว่า "เชิญ" ผู้ประกอบการรถไฟควรจัดการติดตามการใช้"เรารับผิดหวังไปว่า คนพูดจะพูดว่า รถไฟเวอร์จินมีความล่าช้า แต่ 90% ของความล่าช้าที่จะไปยังเครือข่ายรถไฟ เขาบอก BBC"ถ้าเราเรียกใช้ติดตามภายใต้ เนื่องจากเรามีรถไฟของเราทำงานอยู่ในเพลงนั้น เราจะได้แน่ใจเพลงนั้นเป็นการถาวร และทำดี เพราะเราค่าชื่อเสียงของเรา"เมื่อถามว่า การแบ่งสายของเครือข่ายรถไฟมีแนวโน้ม เขากล่าวว่า: "ฉันไม่รู้ ผมได้โยนความคิดนั้นออกก่อน บางทีขณะนี้จึงเป็นตัวเลือกที่อาจเป็น"โฆษกสำหรับเครือข่ายรถไฟอธิบายเซอร์ริชาร์ดแสดงตัวเลขเป็น "ถูกต้อง" เพิ่ม: "กว่าปีที่แล้ว (ถึง 30 พฤษภาคม), ข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานได้รับผิดชอบประมาณหนึ่งในสาม (36%) ของความล่าช้าการบริการรถไฟบริสุทธิ์"พฤหัสบดี รัฐบาลกล่าวว่า จะเลื่อน หรือตัดกลับ modernisation โครงการที่วางแผนไว้สำหรับเครือข่ายรถไฟขนส่งเลขานุการ Patrick McLoughlin กล่าวว่า เพิ่มขึ้นต้นทุน และพลาดเป้าหมายทำแผนการลงทุน.5bn £38 ที่อยู่ untenableนาย McLoughlin กล่าวว่า ควรมี foreseen เครือข่ายรถไฟปรับปรุงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และใช้เวลานานเครือข่ายรถไฟกล่าวว่า แผน ซึ่งถูกเปิดตัวเป็นที่ "ใหญ่ที่สุด modernisation ของรถไฟนับตั้งแต่เวลาที่วิคตอเรียน" ปี มีความทะเยอทะยานมากเกินไปภายใต้การเปลี่ยนแปลง รัฐบาลกล่าวว่า งานไฟฟ้าบนสายหลักคอร์ปอร์เร และบนเส้นทางทรานส์ Pennine ระหว่างลีดส์และแมนฯ ยูไนจะสามารถ "หยุดชั่วคราว"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เซอร์ริชาร์ดกล่าวเสริมว่า "ความนึกคิด" ผู้ประกอบการรถไฟควรจัดการติดตามพวกเขาใช้.
"เราได้รับความผิดหวังอย่างมากที่มีคนบอกว่าจะบอกว่ารถไฟเวอร์จินมีความล่าช้า แต่ 90% ของผู้ที่มีความล่าช้าลงไปที่เครือข่ายรถไฟ" เขาบอกกับบีบีซี .
"ถ้าเราได้ทำงานอยู่ภายใต้การติดตามเพราะเราได้มีรถไฟของเราในการติดตามการทำงานที่เราต้องการให้บางอย่างที่ติดตามได้รับการแก้ไขและทำงานได้ดีเพราะเราให้ชื่อเสียงของเรา."
เมื่อถามว่าถ้าผิดขึ้นของ เครือข่ายรถไฟก็น่าจะเป็นเขากล่าวว่า "ผมไม่ทราบว่าผมได้โยนความคิดที่ว่าออกมาก่อนบางทีตอนนี้มันเป็นตัวเลือกที่อาจจะได้รับการพิจารณา.."
โฆษกเครือข่ายรถไฟอธิบายตัวเลขเซอร์ริชาร์ดเป็น "ไม่ถูกต้อง" เพิ่ม: ". ปีที่ผ่านมา (30 พฤษภาคม), ความผิดพลาดของโครงสร้างพื้นฐานที่มีความรับผิดชอบประมาณหนึ่งในสาม (36%) ของความล่าช้าในการให้บริการรถไฟเวอร์จิน"
ในวันพฤหัสบดีที่รัฐบาลบอกว่ามันจะเกิดความล่าช้าหรือตัดกลับจำนวนโครงการที่ทันสมัย ที่วางแผนไว้สำหรับเครือข่ายรถไฟ.
กระทรวงคมนาคมแพทริค McLoughlin กล่าวว่าค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นและเป้าหมายที่พลาดทำแผนการลงทุนที่มีอยู่£ 38.5bn ไม่สามารถป้องกันได้
นาย McLoughlin กล่าวว่าเครือข่ายรถไฟควรจะได้เล็งเห็นการปรับปรุงจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นและใช้เวลานาน.
เครือข่ายรถไฟกล่าวว่าแผนซึ่งเป็น เปิดตัวในปีที่ผ่านมาว่า "การสร้างสรรค์สิ่งใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของทางรถไฟตั้งแต่สมัยวิคตอเรีย" เป็นความทะเยอทะยานมากเกินไป.
ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของรัฐบาลกล่าวว่าการทำงานของกระแสไฟฟ้าในสายหลักของประเทศและบนเส้นทางทรานส์เพนนินระหว่างลีดส์และแมนเชสเตอร์จะเป็น "หยุดชั่วคราว" .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ท่านริชาร์ดกล่าวว่า " นึกคิด " รถไฟผู้ประกอบการควรจัดการติดตามพวกเขาใช้ .
" เราได้รับอย่างหงุดหงิดที่คนอื่นพูดจะกล่าวว่า Virgin รถไฟมีความล่าช้า แต่ 90% ของความล่าช้านั้นลงสู่เครือข่ายทางรถไฟ " เขาบอกบีบีซี .
" ถ้าเรากำลังติดตามอยู่ภายใต้เพราะว่าเรามีรถไฟของเราทำงานในการติดตามที่เราต้องการทำให้แน่ใจว่า ติดตามได้คงที่ และใช้งานได้ดี เพราะเราได้ค่าชื่อเสียงของเรา "
เมื่อถามว่าแบ่งสายของเครือข่ายทางรถไฟมีแนวโน้ม , เขากล่าวว่า : " ผมก็ไม่รู้ ผมก็โยนความคิดนั้นออกไปก่อน บางทีตอนนี้มันตัวเลือกที่อาจจะถือว่า "
โฆษกเครือข่ายรถไฟของเซอร์ริชาร์ดอธิบายตัวเลขที่ " ไม่ถูกต้อง "เพิ่ม : " กว่าปีที่แล้ว ( 30 พฤษภาคม ) ของโครงสร้างพื้นฐานที่รับผิดชอบรอบสาม ( 36% ) ความล่าช้าของบริสุทธิ์รถไฟบริการ "
ในวันพฤหัสบดีที่กล่าวว่ารัฐบาลจะเลื่อน หรือตัดกลับจำนวนของมวลชนโครงการวางแผนสำหรับเครือข่ายทางรถไฟ .
เลขานุการการขนส่งแพทริคเมิ่กโคลลิ่นกล่าวว่าค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นและพลาดเป้าหมาย ทำให้แผนการลงทุนที่มีอยู่กว่า 38.5bn ไม่ได้
,นายเมิ่กโคลลิ่นกล่าวว่าเครือข่ายทางรถไฟน่าจะเล็งเห็นการปรับปรุงจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นและใช้เวลานาน .
เครือข่ายทางรถไฟกล่าวว่าแผนการซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วอย่าง " ที่ใหญ่ที่สุดของการรถไฟที่ทันสมัยตั้งแต่สมัย " วิคตอเรียก็ทะเยอทะยานเกินไป
ภายใต้การเปลี่ยนแปลงรัฐบาลบอกว่าไฟฟ้าทำงานในประเทศสายหลัก และทรานส์ pennine เส้นทางระหว่างลีดส์ และ แมนฯ ยูไนเต็ด จะ " หยุด " .