transporting food into urban and pe

transporting food into urban and peri-urban areas increases, and its quality may deteriorate along the way.
By 2015, about 26 cities in the world are expected to have a population of 10 million people or more (Figure 1). To feed a city of this size today, at least 6,000 tonnes of food must be imported each day.4 Every day, 20,000 tonnes of food are transported to New York City, and half of it, in the form of organic matter and sewage are hauled away. The rest is converted in energy, carbon dioxide and heat.5 In 1988, about 25% of the developing world's absolute poor were living in urban areas. Today, 56% of the absolute poor live in urban areas. The world's urban poor spend much of their income on food, in many cases more than 50% of their income. They will not be able to afford imported food - food from other countries or food grown far away in their own countries. Dietary intakes are therefore subject to fewer nutrients. A recent review of differences in urban and rural dietary intakes indicates that on average, energy intake of urban residents is around 200 kcal less than for rural residents.6 There is a need to produce food closer to where people live.
Los Angeles Mexico City
Cities with populations greater than 10 million since:
1950 1975 2000 * 2015 *
* Projected
Source: FAO, 1998b
New York
Istanbul Cairo
Lagos
Rio de Janeiro Sao Paulo
Buenos Aires
Teheran Lahore Karachi
Beijing
Tianjin Delhi
Dhaka
Calcutta Bombay Hyderabad
Jakarta
Seoul

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งอาหารในพื้นที่เขตเมือง และเขต เมือง peri เพิ่ม และคุณภาพอาจเสื่อมสภาพไปพร้อมกันโดย 2015, 26 เกี่ยวกับเมืองในโลกคาดว่าจะมีประชากรประมาณ 10 ล้านคนหรือมากกว่า (รูปที่ 1) เลี้ยงเมืองขนาดนี้ วันนี้ น้อย 6000 ตันอาหารต้องนำเข้าแต่ละ day.4 ทุกวัน 20000 ตันอาหารถูกลำเลียงไปยังนิวยอร์ค และครึ่งหนึ่งของมัน ในรูปของอินทรีย์และสิ่งโสโครกจะลากไป ส่วนเหลือจะถูกแปลงเป็นพลังงาน ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และ heat.5 ในปี 1988 ประมาณ 25% ของคนจนเต็มประเทศกำลังพัฒนาอยู่อาศัยในเขตเมือง วันนี้ 56% ของคนจนสัมบูรณ์อยู่ในเขตเมือง คนจนเมืองในโลกใช้จ่ายมากของรายได้ของพวกเขาในอาหาร ในหลายกรณีมากกว่า 50% ของรายได้ของพวกเขา พวกเขาจะไม่สามารถซื้อได้นำเข้าอาหาร - อาหารจากประเทศอื่น ๆ หรืออาหารปลูกห่างในประเทศของตนเอง ภาคอาหารจะ มีสารอาหารน้อยลงดังนั้น ตรวจทานล่าสุดของความแตกต่างในเขตเมือง และชนบทภาคอาหารระบุว่า โดยเฉลี่ย การบริโภคพลังงานของคน ประมาณ 200 กิโลแคลอรี่น้อยกว่าในชนบท residents.6 มีความจำเป็นในการผลิตอาหารใกล้กับคนที่อาศัยอยู่ลอสแองเจลิสเม็กซิโกซิตี้เมือง มีประชากรมากกว่า 10 ล้านตั้งแต่:1950 1975 2000 * 2015 ** คาดว่าที่มา: FAO, 1998bนิวยอร์กไคโรอิสตันบูลลากอสเซาเปาโลริโอเดอจาเนโรบัวโนสไอเรสการาจีละฮอร์ Teheranปักกิ่งลีจินธากาเมืองกัลกัตตาบอมเบย์ไฮเดอราบัดจาการ์ตาโซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งอาหารเข้ามาในเขตเมืองและชานเมืองเพิ่มขึ้นและคุณภาพของมันอาจลดลงไปพร้อมกัน.
ปี 2015 เกี่ยวกับ 26 เมืองในโลกที่คาดว่าจะมีประชากร 10 ล้านคนหรือมากกว่า (รูปที่ 1) ที่จะกินอาหารเมืองขนาดนี้ในวันนี้อย่างน้อย 6,000 ตันของอาหารที่ต้องนำเข้า day.4 แต่ละทุกวัน 20,000 ตันของอาหารจะถูกส่งไปยังนครนิวยอร์กและครึ่งหนึ่งของมันในรูปแบบของสารอินทรีย์และน้ำเสียที่มีการ ลากออกไป ส่วนที่เหลือจะถูกแปลงเป็นพลังงานก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และ heat.5 ในปี 1988 ประมาณ 25% ของคนยากจนแน่นอนพัฒนาทั่วโลกของเขาอาศัยอยู่ในเขตเมือง วันนี้ 56% ของสดที่ไม่ดีแน่นอนในพื้นที่เขตเมือง ของโลกเมืองที่ยากจนใช้จ่ายมากของรายได้ของพวกเขาเกี่ยวกับอาหารในหลายกรณีมากกว่า 50% ของรายได้ของพวกเขา พวกเขาจะไม่สามารถที่จะจ่ายอาหารนำเข้า - อาหารจากประเทศอื่น ๆ หรืออาหารที่ปลูกห่างไกลในประเทศของตนเอง การบริโภคอาหารจึงอาจมีการสารอาหารน้อยลง การตรวจสอบที่ผ่านมาของความแตกต่างในการบริโภคอาหารในเมืองและชนบทระบุว่าโดยเฉลี่ยปริมาณพลังงานของผู้อยู่อาศัยในเขตเมืองอยู่ที่ประมาณ 200 แคลอรี่น้อยกว่าสำหรับ residents.6 ชนบทมีความจำเป็นในการผลิตอาหารที่ใกล้ชิดกับคนที่อาศัยอยู่. เป็น
Los Angeles เม็กซิโกซิตี้
เมือง ที่มีประชากรมากกว่า 10 ล้านตั้งแต่:
1950 1975 2000 * 2015 * * * *
* * * * ประมาณการ
ที่มา: FAO, 1998b
นิวยอร์ก
อิสตันบูลไคโร
ลากอส
ริโอเดอจาเนโรเซาเปาโล
บัวโนสไอเรส
เตหะรานลาฮอร์การาจี
ปักกิ่ง
เทียนจินนิวเดลี
ธากา
กัลกัตบอมเบย์เดอราบาด
จาการ์ตา
โซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งในเมืองและอาหารเพิ่มรอบเขตเมืองและคุณภาพของมันอาจจะเสื่อมสภาพไปตามทาง
โดย 2015 , เกี่ยวกับ 26 เมืองในโลก คาดว่ามีประชากร 10 ล้านคน หรือมากกว่านั้น ( รูปที่ 1 ) อาหารเมืองขนาดนี้ วันนี้ อย่างน้อย 6 , 000 ตันของอาหารที่ต้องเข้าทุกวัน ทุกๆวัน , 20 , 000 ตันของอาหารจะถูกส่ง ไปยังนิวยอร์ก และครึ่งหนึ่งของมันในรูปของสารอินทรีย์ และท่อระบายน้ำจะลากออกไป ส่วนที่เหลือจะถูกแปลงในพลังงาน , คาร์บอนไดออกไซด์และความร้อนที่ 5 ในปี 1988 ประมาณ 25% ของยากไร้การพัฒนาของโลกอาศัยอยู่ในเขตเมือง วันนี้ 56 % ของยากไร้อยู่ในเขตเมือง ในเมืองที่ยากจนของโลกใช้มากของรายได้ของพวกเขาในอาหาร ในหลายกรณีมากขึ้นกว่า 50% ของรายได้ของพวกเขาพวกเขาจะไม่สามารถที่จะจ่ายอาหาร - นำเข้าอาหารจากประเทศอื่น ๆหรืออาหารที่ปลูกห่างในประเทศของพวกเขาเอง การบริโภคอาหารจึงขึ้นอยู่กับสารอาหารน้อยลง รีวิวล่าสุดของความแตกต่าง ในเขตเมืองและชนบท พบว่า การบริโภคอาหารโดยเฉลี่ยในการบริโภคพลังงานของประชาชนในเขตเมืองประมาณ 200 กิโลแคลอรี่น้อยกว่าสำหรับประชาชนในชนบท6 มีความต้องการผลิตอาหารใกล้ชิดกับผู้คนที่อาศัยอยู่ใน Los Angeles เมืองเม็กซิโก .

เมืองที่มีประชากรมากกว่า 10 ล้านตั้งแต่ 1950 1975 :
* *
* 2000 ในปี 2015 คาดการณ์
ที่มา : องค์การอาหารและเกษตรแห่งสหประชาชาติ 1998b

อิสตันบูล , นิวยอร์กไคโร
ลากอส
ริโอ เดอ จาเนโร เซาเปาโล

เตหะราน บัวโนสไอเรส ปากีสถานการาจี



ปักกิ่งเทียนจินเมืองกัลกัตตา บอมเบย์ อินเดียไฮเดอราบัด

โซลจาการ์ตา