When water freezes, it expands abou

When water freezes, it expands about 9 percent. As the water in moist concrete freezes it produces pressure in the pores of the concrete. If the pressure developed exceeds the tensile strength of the concrete, the cavity will dilate and rupture. The accumulative effect of successive freeze-thaw cycles and disruption of paste and aggregate can eventually cause expansion and cracking, scaling, and crumbling of the concrete.


Deicing chemicals for pavements include sodium chloride, calcium chloride, magnesium chloride, and potassium chloride. These chemicals reduce the freezing point of the precipitation as it falls on pavements. A recent trend has seen a wide variety of blends of these materials to improve performance while reducing costs, and best practice indicates that a liberal dosage greater than four percent in solution tends to decrease the potential for scaling of pavement surfaces. The high concentration of deicers reduces the number of freezing and thawing cycle exposures to the pavement by significantly lowering the freezing point.

Deicers for special applications such as airport pavements require non-chloride materials to prevent damage to aircraft. The list of deicers used for these applications includes urea, potassium acetate, propylene glycol, and ethylene glycols.

Since scaling damage to pavements of all types is caused by physical salt attack, the use of high strength (4,000 psi or more), low permeability, air entrained concrete is crucial to good durability in these applications.

Table 11-5 of Design and Control of Concrete Mixtures 15th edition, provides excellent guidance on the effective temperatures and includes the effects on the concrete, practical temperature limits, chemical form, and corrosion of metal potentials.

Click here for a case study on conductive concrete used for bridge deck deicing.

D-Cracking, Cracking of concrete pavements caused by the freeze-thaw deterioration of the aggregate within concrete is called D-cracking. D-cracks are closely spaced crack formations parallel to transverse and longitudinal joints that later multiple outward from the joints toward the center of the pavement panel. D-cracking is a function of the core properties of certain types of aggregate particles and the environment in which the pavement is placed.

Due to the natural accumulation of water under
pavements in the base dur_d-crackand subbase layers, the aggregate may eventually become saturated. Then with freezing and thawing cycles, cracking of the concrete starts in the saturated aggregate at the bottom of the slab and progresses upward until it reaches the wearing surface. This problem can be reduced either by selecting aggregates that perform better in freeze-thaw cycles or, where marginal aggregates must be used, by reducing the maximum particle size. Also, installation of effective drainage systems for carrying free water out from under the pavement may be helpful.

Cross section of air-entrained (right) and non-air-entrained concrete. Large size air voids are entrapped air. Small pinpoint size bubbles (entrained air) uniformly distributed through the paste are beneficial air voids. Note comparison with common pin.

dur_air

Air entrainment. The severity of freeze-thaw exposure varies with different areas of the United States. Local weather records can help determine the severity of exposure. The resistance of concrete to freezing and thawing in a moist condition is significantly improved by the use of intentionally entrained air. The tiny entrained air voids act as empty chambers in the paste for the freezing and migrating water to enter, thus relieving the pressure in the pores and preventing damage to the concrete. Concrete with a low permeability (that is, a low water-cement ratio and adequate curing) is better able to resist freeze-thaw cycles. In rare cases, air-void clustering can occur, leading to a loss of compressive strength. More on air-void clustering.

scaling_12993

Typical example of scaled concrete surface

Prevention of Concrete Scaling

Scaling is defined as a general loss of surface mortar or mortar surrounding the coarse aggregate particles on a concrete surface. This problem is typically caused by the expansion of water due to freezing and thawing cycles and the use of deicing chemicals; however properly specified, produced, finished, and cured quality concrete need not suffer this type of deterioration. There is a distinct chain of responsibility for the production of scale resistant concrete.

dur_iceCloseup view of ice impressions in paste of frozen fresh concrete. The ice crystal formations occur as unhardened concrete freezes.

Freezing temperatures. Concrete gains very little strength at low temperatures. Accordingly, freshly placed concrete must be protected against freezing until the degree of saturation of the concrete has been sufficiently reduced by cement hydration. The time at which this reduction is accomplished corresponds roughly to the time required for the concrete to attain a compressive strength of 500 psi. Concrete to be exposed to deicers should attain a strength of 4,000 psi prior to repeated cycles of freezing and thawing.

flyashOptimizing the Use of Fly Ash in Concrete Cold weather and winter conditions can be challenging when concrete contains fly ash. Especially when used at higher levels, fly ash concrete typically has extended setting times and slow strength gain, leading to low early-age strengths and delays in rate of construction. In addition, concretes containing fly ash are often reported to be more susceptible to surface scaling when exposed to deicing chemicals than portland cement concrete. It is therefore important to know how to adjust the amount of fly ash to minimize the drawbacks, while maximizing the benefits.

The architect for the Bayview high-rise apartment optimized the amount of fly ash on the basis of the requirements of the concrete specification, the construction schedule and the temperature. He limited the amount of fly ash in slabs on grade placed during winter months to 20 percent. If adequate curing cannot be provided or if the concrete is exposed to freezing and thawing in the presence of deicer salts, the amount of fly ash should always be less than 25 percent. More on optimizing the use of fly ash in concrete.

Publications

Different concretes require different degrees of durability depending on the exposure environment and the properties desired. The Specifer’s Guide to Durable Concrete, EB221, is intended to provide sufficient information to allow the practitioner to select materials and mix design parameters to achieve durable concrete in a variety of environments.

Optimizing the Use of Fly Ash in Concrete discusses issues related to using low to very high levels of fly ash in concrete and provides guidance for the use of fly ash without compromising the construction process or the quality of the finished product. Case studies were selected as examples of some of the more demanding applications of fly ash concrete for ASR mitigation, chloride resistance, and green building.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อน้ำตอบสนอง มันขยายตัวประมาณร้อยละ 9 เป็นน้ำในคอนกรีตชุ่มชื่นตอบสนองมัน สร้างความกดดันในรูขุมขนของคอนกรีต ถ้าดันพัฒนาเกินต้านทานแรงดึงของคอนกรีต ช่องจะขยาย และแตก ผลปัจจุบันของวงจรต่อเนื่องหยุด-thaw และทรัพยวางและรวมอาจในที่สุดทำให้ขยายตัว และแตก มาตราส่วน และผุของคอนกรีตเคมี deicing สำหรับทางเท้าประกอบด้วยโซเดียมคลอไรด์ แคลเซียมคลอไรด์ แมกนีเซียมคลอไรด์ และโพแทสเซียมคลอไรด์ สารเคมีเหล่านี้ลดจุดเยือกแข็งของฝนที่เป็นตรงกับทางเท้า แนวโน้มล่าสุดได้เห็นความหลากหลายของการผสมวัสดุเหล่านี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพลดต้นทุน และดีที่สุดบ่งชี้ว่า ขนาดเสรีมากกว่า 4 เปอร์เซ็นต์ในโซลูชันที่มีแนวโน้มลดศักยภาพในการปรับพื้นผิวถนน ความเข้มข้นสูงของ deicers ช่วยลดจำนวนของแช่แข็ง และ thawing ถ่ายรอบกับช่วง โดยจุดเยือกแข็งที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญDeicers สำหรับใช้งานพิเศษเช่นสนามบินทางเท้าต้องไม่คลอไรด์วัสดุเพื่อป้องกันความเสียหายกับอากาศยาน รายการของ deicers ที่ใช้สำหรับโปรแกรมประยุกต์เหล่านี้มียูเรีย โพแทสเซียม acetate โพรพิลีน glycol และ glycols เอทิลีนเนื่องจากมาตราส่วนความเสียหายทางเท้าทุกชนิดเกิดจากเกลือทางกายภาพโจมตี ใช้ความแข็งแรงสูง (4000 psi หรือมากกว่า), permeability ต่ำ อากาศคอนกรีตฟองเป็นสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานดีในโปรแกรมประยุกต์เหล่านี้ตาราง 11-5 ของการออกแบบและควบคุมน้ำยาผสมคอนกรีต 15 รุ่น ให้คำแนะนำดีในอุณหภูมิมีประสิทธิภาพ และมีผลในการจำกัดอุณหภูมิคอนกรีต ปฏิบัติ แบบฟอร์มเคมี การกัดกร่อนของโลหะศักยภาพคลิกที่นี่สำหรับกรณีศึกษาใช้สำหรับ deicing ดาดฟ้าสะพานคอนกรีตไฟฟ้า D-ถอด ถอดรหัสของทางเท้าคอนกรีตที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของการรวมภายในคอนกรีต thaw แช่แข็งที่ถูกเรียกว่า D-ถอด D-รอยก่อตัวใกล้ชิดลที่แตกขนานไปขวาง และ joints ที่หลังหลายขาออกจากรอยต่อไปทางศูนย์แผงผิวระยะยาว ถอดรหัส D คือ ฟังก์ชันคุณสมบัติหลักบางชนิดของอนุภาครวมและสภาพแวดล้อมที่อยู่ช่วงเนื่องจากการสะสมของน้ำภายใต้ธรรมชาติ ทางเท้าในชั้น crackand dur_d ฐาน subbase อาจรวมในที่สุดกลายเป็นอิ่มตัว แล้ว แช่แข็ง และ thawing รอบ ถอดของคอนกรีตเริ่มรวมอิ่มตัวที่ด้านล่างของพื้นและเคลื่อนขึ้นจนกว่าจะถึงพื้นผิวสวมใส่ ปัญหานี้จะลดลงอย่างใดอย่างหนึ่ง โดยเลือกผลที่ทำงานได้ดีขึ้นในวงจร thaw แช่แข็ง หรือ ซึ่งผลกำไรต้อง ใช้ โดยการลดขนาดอนุภาคสูงสุดได้ ติดตั้งระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพสำหรับดำเนินน้ำอย่างช่วงอาจเป็นประโยชน์ข้ามส่วนของคอนกรีตไม่อากาศฟองและฟองอากาศ (ขวา) Voids อากาศขนาดใหญ่เก็บกักอากาศได้ ขนาดเล็ก pinpoint ฟอง (ฟองอากาศ) กระจายสม่ำเสมอเมื่อเทียบเคียง โดยวาง voids อากาศเป็นประโยชน์ได้ สังเกตเปรียบเทียบกับขาทั่วไป dur_airอากาศ entrainment ความรุนแรงของแสง thaw แช่แข็งแตกต่างกันไปกับพื้นที่ต่าง ๆ ของสหรัฐอเมริกา อากาศภายในระเบียนจะช่วยตรวจสอบความรุนแรงของความเสี่ยง ความต้านทานของคอนกรีต การแช่แข็ง thawing ในสภาพชุ่มชื่นอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้น โดยใช้เจตนาฟองอากาศ ฟองอากาศเล็ก ๆ ยกเลิกพระราชบัญญัติเป็นห้องว่างในวางการตรึง และโยกย้ายน้ำป้อน ปลดปล่อยความกดดันในรูขุมขน และป้องกันความเสียหายถึงคอนกรีต คอนกรีต มี permeability ต่ำ (นั่นคือ อัตราส่วนปูนซีเมนต์น้ำต่ำและแข็งตัวพอ) สามารถต้านทานวงจร thaw แช่แข็งจะดีกว่า ในบางกรณี อากาศโมฆะคลัสเตอร์อาจเกิดขึ้น นำไปสู่การสูญเสียความแข็งแรง compressive ในอากาศโมฆะคลัสเตอร์มากขึ้น scaling_12993 ตัวอย่างทั่วไปของพื้นผิวคอนกรีตปรับสัดส่วนได้ป้องกันคอนกรีตขนาดกำหนดขนาดเป็นสูญเสียพื้นผิวปูนหรือปูนรอบ ๆ อนุภาครวมหยาบบนพื้นผิวคอนกรีตทั่วไป ปัญหานี้มักมีสาเหตุจากการขยายตัวของน้ำแช่แข็ง และ thawing วงจรและการใช้สารเคมี deicing อย่างไรก็ตามได้อย่างถูกต้องระบุ ผลิต เสร็จสิ้น และดองคุณภาพคอนกรีตต้องประสบการเสื่อมสภาพชนิดนี้ มีห่วงโซ่ทั้งหมดของความรับผิดชอบสำหรับการผลิตคอนกรีตขนาดทนดู dur_iceCloseup ของน้ำแข็งความประทับใจในการวางของคอนกรีตสดแช่แข็ง ก่อตัวผลึกน้ำแข็งเกิดขึ้นเป็นการตอบสนองของคอนกรีต unhardenedแช่แข็งอุณหภูมิ คอนกรีตรับแรงน้อยมากที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้น ต้องป้องกันคอนกรีตสดวางกับแช่แข็งจนกว่าระดับของความอิ่มตัวของคอนกรีตได้พอลดลง โดยไล่น้ำซีเมนต์ เวลาที่ลดลงนี้ทำได้ประมาณตรงกับเวลาที่ใช้สำหรับคอนกรีตจะบรรลุความแรง compressive ของ 500 psi คอนกรีตต้อง deicers ควรบรรลุความแข็งแรงของ psi 4000 ก่อนซ้ำรอบแช่แข็ง และ thawingflyashOptimizing เถ้าใช้บินในคอนกรีตเย็นสภาพอากาศ และฤดูหนาวสามารถท้าทายได้เมื่อคอนกรีตประกอบด้วยเถ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในระดับสูง คอนกรีตเถ้าทั่วได้ขยายตั้งค่าเวลาและช้าแรงกำไร นำไปสู่จุดแข็งตั้งแต่เด็กต่ำและความล่าช้าในอัตราการก่อสร้าง นอกจากนี้ ประกอบด้วยเถ้า concretes มักจะรายงานจะอ่อนแอมากขึ้นไปปรับพื้นผิวเมื่อสัมผัสกับเคมีกว่าคอนกรีตปูนซีเมนต์ผสม deicing จึงต้องรู้วิธีการปรับปรุงจำนวนเถ้าเพื่อลดข้อเสีย ในขณะที่เพิ่มประโยชน์สถาปนิกสำหรับอพาร์ทเมนท์สูงวิวสุดยอดของเถ้าตามความต้องการของสเปคคอนกรีต กำหนดการก่อสร้าง และอุณหภูมิ เขาจำกัดจำนวนเถ้าในแผ่นพื้นบนชั้นวางในช่วงเดือนฤดูหนาว 20 เปอร์เซ็นต์ ถ้าแข็งตัวเพียงพอไม่สามารถให้ หรือถ้าคอนกรีตที่สัมผัสกับแข็ง และ thawing ในต่อหน้าของ deicer เกลือ จำนวนเถ้าเสมอควรน้อยกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มเติมในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เถ้าในคอนกรีต สื่อสิ่งพิมพ์Concretes ต่าง ๆ ต้องใช้องศาที่แตกต่างกันของความทนทานขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมแสงและคุณสมบัติที่ต้องการ คู่มือของ Specifer เพื่อความทนทานคอนกรีต EB221 มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลที่เพียงพอให้ผู้ประกอบการในการเลือกวัสดุ และพารามิเตอร์ออกแบบเพื่อให้คอนกรีตแข็งแรงทนทานในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายผสมผสานเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ของเถ้าในคอนกรีตกล่าวถึงปัญหาเกี่ยวกับการใช้เถ้าในคอนกรีตระดับต่ำไปสูงมาก และให้คำแนะนำในการใช้เถ้าโดยไม่สูญเสียคุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปหรือการก่อสร้าง กรณีศึกษาที่เลือกเป็นตัวอย่างบางส่วนของความต้องการมากขึ้นของเถ้าคอนกรีตสำหรับ ASR บรรเทาสาธารณภัย การต้านทานคลอไรด์ และอาคารสีเขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อน้ำค้างจะขยายประมาณร้อยละ 9 ขณะที่น้ำในคอนกรีตชื้นค้างจะผลิตแรงดันในรูขุมขนของคอนกรีต หากความดันการพัฒนาเกินกว่าความต้านทานแรงดึงของคอนกรีตช่องจะขยายและการแตก ผลกระทบสะสมของรอบแช่แข็งละลายต่อเนื่องและการหยุดชะงักของการวางและรวมในที่สุดก็สามารถก่อให้เกิดการขยายตัวและแตกขูดหินปูนและเศษเล็กเศษน้อยของคอนกรีต. สารเคมี Deicing สำหรับทางเท้า ได้แก่ โซเดียมคลอไรด์, แคลเซียมคลอไรด์, แมกนีเซียมคลอไรด์และโพแทสเซียมคลอไรด์ สารเคมีเหล่านี้ลดจุดเยือกแข็งของฝนในขณะที่มันตรงกับทางเท้า แนวโน้มที่ผ่านมาได้เห็นความหลากหลายของผสมของวัสดุเหล่านี้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในขณะที่ลดค่าใช้จ่ายและการปฏิบัติที่ดีที่สุดแสดงให้เห็นว่าปริมาณเสรีนิยมมากขึ้นกว่าร้อยละสี่ในการแก้ปัญหามีแนวโน้มที่จะลดลงที่มีศักยภาพสำหรับการปรับขนาดของพื้นผิวทางเท้า ความเข้มข้นสูงของ deicers ช่วยลดจำนวนของการแช่แข็งและความเสี่ยงรอบละลายทางเท้าโดยมีนัยสำคัญลดจุดเยือกแข็ง. deicers สำหรับการใช้งานพิเศษเช่นทางเท้าสนามบินจำเป็นต้องใช้วัสดุที่ไม่ใช่คลอไรด์เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องบิน รายการ deicers ใช้สำหรับการใช้งานเหล่านี้รวมถึงยูเรีย, อะซิเตทโพแทสเซียมไกลคอลโพรพิลีนไกลคอลและเอทิลีน. ตั้งแต่ปรับความเสียหายให้กับทางเท้าทุกประเภทที่เกิดจากการโจมตีของเกลือทางกายภาพการใช้ความแข็งแรงสูง (4,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้วหรือมากกว่า), การซึมผ่านต่ำ อากาศ entrained คอนกรีตเป็นสิ่งสำคัญเพื่อความทนทานที่ดีในการใช้งานเหล่านี้. ตารางที่ 11-5 ของการออกแบบและควบคุมการผสมคอนกรีตฉบับที่ 15, ให้คำแนะนำที่ดีในอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพและมีผลกระทบต่อคอนกรีต จำกัด อุณหภูมิปฏิบัติรูปแบบทางเคมีและ การกัดกร่อนของโลหะศักยภาพ. คลิกที่นี่เพื่อกรณีศึกษาบนพื้นคอนกรีตเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่ใช้สำหรับสะพาน deicing. D-Cracking, แคร็กของทางเท้าคอนกรีตที่เกิดจากการเสื่อมสภาพแช่แข็งละลายของการรวมภายในคอนกรีตที่เรียกว่า D-แตก D-รอยแตกมีระยะห่างอย่างใกล้ชิดก่อแตกขนานไปขวางและข้อต่อยาวที่ต่อออกมาจากหลายข้อต่อไปยังศูนย์ของแผงทางเท้า D-แตกเป็นหน้าที่ของคุณสมบัติหลักของบางชนิดของอนุภาครวมและสภาพแวดล้อมในการที่ทางเดินที่มีการวาง. เนื่องจากการสะสมตามธรรมชาติของน้ำใต้ทางเท้าในฐาน dur_d-crackand ชั้น subbase, รวมในที่สุดก็อาจจะกลายเป็นอิ่มตัว . จากนั้นมีการแช่แข็งและละลายรอบแตกของคอนกรีตจะเริ่มต้นในการรวมอิ่มตัวที่ด้านล่างของแผ่นและดำเนินขึ้นจนกว่าจะถึงพื้นผิวการสวมใส่ ปัญหานี้สามารถลดลงได้โดยเลือกมวลรวมที่มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในรอบแช่แข็งละลายหรือที่มวลร่อแร่จะต้องใช้โดยการลดขนาดอนุภาคสูงสุด นอกจากนี้การติดตั้งระบบระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพสำหรับการดำเนินการฟรีน้ำออกมาจากใต้ทางเท้าอาจจะเป็นประโยชน์. ส่วนครอสของฟองอากาศ (ขวา) และไม่ปรับอากาศ entrained คอนกรีต ช่องว่างอากาศขนาดใหญ่ที่มีการเก็บกักอากาศ ระบุฟองอากาศขนาดเล็ก (อากาศ entrained) กระจายผ่านวางเป็นช่องว่างอากาศที่เป็นประโยชน์ หมายเหตุเปรียบเทียบกับขาที่พบบ่อย. dur_air แอร์รถไฟ ความรุนแรงของการสัมผัสแช่แข็งละลายขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่แตกต่างกันของประเทศสหรัฐอเมริกา บันทึกสภาพอากาศในท้องถิ่นสามารถช่วยตรวจสอบความรุนแรงของการสัมผัส ความต้านทานของคอนกรีตเพื่อแช่แข็งและละลายอยู่ในสภาพที่ชื้นจะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากการใช้จงใจ entrained อากาศ ช่องว่างเล็ก ๆ อากาศ entrained ทำหน้าที่เป็นห้องว่างในวางสำหรับการแช่แข็งและการโยกย้ายน้ำเข้าจึงบรรเทาความดันในรูขุมขนและป้องกันความเสียหายที่จะเป็นรูปธรรม คอนกรีตที่มีการซึมผ่านต่ำ (นั่นคืออัตราส่วนน้ำต่อซีเมนต์ต่ำและบ่มเพียงพอ) จะดีกว่าสามารถต้านทานรอบแช่แข็งละลาย ในบางกรณีการจัดกลุ่มเครื่องโมฆะสามารถเกิดขึ้นได้นำไปสู่การสูญเสียของกำลังอัด เพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดกลุ่มเครื่องโมฆะ. scaling_12993 ตัวอย่างโดยทั่วไปของการปรับขนาดพื้นผิวคอนกรีตป้องกันการขูดหินปูนคอนกรีตScaling ถูกกำหนดให้เป็นความสูญเสียโดยทั่วไปของพื้นผิวปูนหรือปูนรอบอนุภาคมวลรวมหยาบบนพื้นผิวคอนกรีต ปัญหานี้มักมีสาเหตุจากการขยายตัวของน้ำเนื่องจากการแช่แข็งและรอบการละลายและการใช้สารเคมี deicing; แต่ที่ระบุไว้อย่างถูกต้องผลิตเสร็จแล้วและหายคอนกรีตที่มีคุณภาพไม่จำเป็นต้องประสบประเภทของการเสื่อมสภาพนี้ มีห่วงโซ่ที่แตกต่างของความรับผิดชอบในการผลิตคอนกรีตทนขนาด. เป็นมุมมองของการแสดงผล dur_iceCloseup น้ำแข็งวางของคอนกรีตสดแช่แข็ง การก่อผลึกน้ำแข็งเกิดขึ้นเป็นรูปธรรมค้าง Unhardened. อุณหภูมิแช่แข็ง กำไรคอนกรีตความแข็งแรงน้อยมากที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นการวางสดคอนกรีตจะต้องได้รับความคุ้มครองจากการแช่แข็งจนระดับของความอิ่มตัวของคอนกรีตได้รับลดลงพอดื่มน้ำที่เพียงพอซีเมนต์ เวลาที่ลดลงนี้จะประสบความสำเร็จสอดคล้องประมาณเวลาที่จำเป็นสำหรับการที่เป็นรูปธรรมที่จะบรรลุแรงอัดของ 500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว คอนกรีตที่จะเผชิญกับ deicers ควรบรรลุความแข็งแรงของ 4,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้วก่อนที่จะมีรอบซ้ำของแช่แข็งและละลาย. flyashOptimizing ใช้เถ้าลอยในสภาพอากาศเย็นคอนกรีตและช่วงฤดูหนาวสภาพสามารถท้าทายเมื่อคอนกรีตมีเถ้าลอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนำมาใช้ในระดับที่สูงขึ้นบินคอนกรีตเถ้ามักจะมีการขยายการตั้งค่าครั้งและได้รับความแข็งแรงช้านำไปสู่จุดแข็งต้นอายุต่ำและความล่าช้าในอัตราของการก่อสร้าง นอกจากนี้ในคอนกรีตที่ผสมเถ้าลอยที่มีการรายงานมักจะได้รับผลกระทบมากขึ้นในการปรับพื้นผิวเมื่อสัมผัสกับสารเคมี deicing กว่าคอนกรีตปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะรู้วิธีการปรับปริมาณของเถ้าลอยเพื่อลดข้อบกพร่องขณะที่การเพิ่มผลประโยชน์. สถาปนิกสำหรับเบย์วิวพาร์ทเมนท์สูงที่ดีที่สุดปริมาณของเถ้าลอยบนพื้นฐานของความต้องการของสเปคคอนกรีต, ตารางเวลาการก่อสร้างและอุณหภูมิ เขา จำกัด ปริมาณของเถ้าลอยในแผ่นในชั้นประถมศึกษาปีที่วางไว้ในช่วงฤดูหนาวถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ถ้าบ่มเพียงพอไม่สามารถให้หรือถ้าเป็นรูปธรรมสัมผัสกับแช่แข็งและละลายในการปรากฏตัวของเกลือ Deicer ปริมาณของเถ้าลอยควรจะน้อยกว่าร้อยละ 25 เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เถ้าลอยในคอนกรีต. สิ่งพิมพ์คอนกรีตที่แตกต่างกันจำเป็นต้องมีองศาที่แตกต่างของความทนทานขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมในการเปิดรับและคุณสมบัติที่ต้องการ คู่มือ Specifer เพื่อคอนกรีตทนทาน EB221 มีจุดมุ่งหมายที่จะให้ข้อมูลเพียงพอที่จะช่วยให้ผู้ประกอบการในการเลือกวัสดุและผสมพารามิเตอร์การออกแบบเพื่อให้บรรลุคอนกรีตคงทนในหลากหลายสภาพแวดล้อม. เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เถ้าลอยในคอนกรีตกล่าวถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการใช้ต่ำ ให้อยู่ในระดับที่สูงมากของเถ้าลอยในคอนกรีตและให้คำแนะนำสำหรับการใช้เถ้าลอยโดยไม่สูญเสียการดำเนินการก่อสร้างหรือคุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป กรณีศึกษาได้รับการคัดเลือกเป็นตัวอย่างของบางส่วนของความต้องการใช้งานมากขึ้นของเถ้าลอยที่เป็นรูปธรรมสำหรับการบรรเทา ASR ต้านทานคลอไรด์และอาคารสีเขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อน้ำกลายเป็นน้ำแข็ง มันขยายตัวประมาณร้อยละ 9 เหมือนน้ำในคอนกรีตชื้นค้างมันสร้างความกดดันในรูคอนกรีต ถ้าความดันขึ้นสูงกว่าค่าความแข็งแรงดึงของคอนกรีต โพรงจะขยาย และแตกได้ ผลสะสมของรอบเกิดต่อเนื่องและการหยุดชะงักของการวางและการรวมที่สามารถทำให้เกิดการขยายตัวและแตก มาตราส่วนและการพังทลายของคอนกรีต


deicing เคมี 2 ประกอบด้วยโซเดียม คลอไรด์ แคลเซียมคลอไรด์ แมกนีเซียมคลอไรด์ และโปแตสเซียมคลอไรด์ สารเคมีเหล่านี้ลดจุดเยือกแข็งของฝนที่ตกบนฟุตบาท แนวโน้มล่าสุดได้เห็นความหลากหลายของการผสมของวัสดุเหล่านี้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในขณะที่การลดต้นทุนและวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุด พบว่าปริมาณเสรีนิยมมากกว่า 4 เปอร์เซ็นต์ในสารละลายมีแนวโน้มลดลงที่มีศักยภาพสำหรับการปรับผิวทางเท้า ความเข้มข้นสูงของ deicers ลดจํานวนของการแช่แข็งและละลายเปิดรับรอบทางเดิน โดยมีการลดจุดเยือกแข็ง .

deicers สำหรับการใช้งานพิเศษเช่นผิวทางสนามบินต้องใช้วัสดุที่ไม่ใช่คลอไรด์เพื่อป้องกันความเสียหายกับอากาศยาน รายชื่อ deicers ใช้โปรแกรมเหล่านี้ประกอบด้วย Urea โพแทสเซียมอะซีเตต , โพรพิลีนไกลคอลเอทิลีนไกลคอลและ

ตั้งแต่ปรับความเสียหายผิวจราจรทุกประเภทที่เกิดจากการโจมตีทางกายภาพเกลือ , การใช้ความแข็งแรงสูง ( 4000 PSI หรือมากกว่า ) , การซึมผ่านต่ำอากาศ entrained คอนกรีตสําคัญทนทานในการใช้งานเหล่านี้

โต๊ะ 11-5 การออกแบบและการควบคุมคุณภาพคอนกรีตผสม 15 รุ่น , ให้คำแนะนำที่ดีเยี่ยมในอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงผลกระทบต่อคอนกรีต ในทางปฏิบัติอุณหภูมิจำกัด รูปแบบทางเคมี และการกัดกร่อนของโลหะ

3 .คลิกที่นี่ เพื่อศึกษาการใช้คอนกรีตสำหรับพื้นสะพาน deicing .

d-cracking แตกของคอนกรีตทางเท้า เกิดจากการเกิดการเสื่อมสภาพของคอนกรีตมวลรวมภายใน เรียกว่า d-cracking . d-cracks อย่างใกล้ชิดระยะแตกตามขวางและตามยาวขนานกับการก่อตัวของข้อต่อที่ต่อมาหลายด้านนอกจากข้อต่อไปกึ่งกลางของทางเดินแผงd-cracking เป็นฟังก์ชันหลัก คุณสมบัติของบางชนิดของอนุภาครวมและสภาพแวดล้อมที่บาทวิถีอยู่

เนื่องจากธรรมชาติการสะสมของน้ำภายใต้
2 ใน dur_d-crackand ฐานเป็นชั้นรวมในที่สุดอาจกลายเป็นอิ่มตัว แล้วกับการแช่แข็งและละลายรอบการแตกของคอนกรีตในเริ่มอิ่มตัว รวมที่ด้านล่างของพื้นและความก้าวหน้าขึ้นจนมาถึงใส่พื้นผิว ปัญหานี้สามารถลดลงได้โดยการเลือกตัวอย่างที่แสดงขึ้นในรอบเกิดโดยมวลรวมหรือที่ต้องใช้ โดยการลดขนาดอนุภาคสูงสุด นอกจากนี้การติดตั้งระบบการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพสำหรับแบกน้ำฟรีออกมาจากใต้พื้นอาจมีประโยชน์

ข้ามส่วนของอากาศ entrained ( ขวา ) และไม่มีอากาศ entrained คอนกรีต ขนาดอากาศช่องว่างจะกักอากาศ ระบุขนาดเล็ก ( entrained ฟองอากาศ ) โดยกระจายผ่านวางประโยชน์ช่องว่างอากาศ หมายเหตุการทั่วไปขา

dur_air

อากาศ .ความรุนแรงของการเกิดแตกต่างกันกับพื้นที่ต่าง ๆของสหรัฐอเมริกา บันทึกสภาพอากาศในท้องถิ่นสามารถช่วยตรวจสอบความรุนแรงของแสง ต้านทานของคอนกรีตเพื่อแช่แข็งและละลายในสภาพชื้นจะเพิ่มขึ้นโดยการใช้โดยเจตนา entrained อากาศentrained ช่องว่างอากาศเล็ก ๆเป็นห้องว่างในถั่วแดงสำหรับการแช่แข็งและการโยกย้ายน้ำเข้า จึง ลดความกดดันในรูขุมขนและป้องกันความเสียหายให้กับคอนกรีต คอนกรีตที่มีการซึมผ่านต่ำ ( คือ ระดับน้ำซีเมนต์และเพียงพอรักษา ) จะดีกว่าสามารถที่จะต้านทานรอบละลาย - . ในบางกรณี ช่องว่างอากาศ clustering สามารถเกิดขึ้นได้นำไปสู่การสูญเสียของกำลังรับแรงอัด . เพิ่มเติมเกี่ยวกับช่องว่างอากาศสำหรับ scaling_12993 .



ขนาดโดยทั่วไปตัวอย่างของพื้นผิวคอนกรีตป้องกันคอนกรีต



ปรับมาตราส่วนหมายถึงทั่วไปการสูญเสียของพื้นผิวปูนหรือปูนรอบมวลรวมหยาบอนุภาคบนพื้นผิวคอนกรีต .ปัญหานี้มักจะเกิดจากการขยายตัวของน้ำจากการแช่แข็งและละลายวงจร และการใช้สารเคมีอย่างถูกต้อง deicing อย่างไรก็ตามที่ผลิตเสร็จแล้ว และหายขาดคอนกรีตคุณภาพต้องไม่ประสบเสื่อมชนิดนี้ มันเป็นโซ่ที่แตกต่างกันของความรับผิดชอบในการผลิตคอนกรีตทน

ค่าดู dur_icecloseup ของการแสดงผลน้ำแข็งวางของคอนกรีตสดแช่แข็ง น้ำแข็งใสก่อตัวเกิดขึ้นค้างคอนกรีต unhardened

อุณหภูมิที่หนาวจนแข็ง าคอนกรีตน้อยมาก ความแข็งแรงที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้นสดวางคอนกรีตจะต้องป้องกันการแช่แข็งจนถึงระดับความอิ่มตัวของคอนกรีตที่มีเพียงพอ ลดลง hydration ซีเมนต์เวลาที่ลดลงนี้ได้สอดคล้องกับเวลาที่ต้องใช้ในการประมาณกำลังรับแรงอัดของคอนกรีตที่จะบรรลุ 500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว . คอนกรีตจะถูก deicers ควรบรรลุความแข็งแรงของ 4000 Psi ก่อนที่จะซ้ำรอบ

การแช่แข็งและการละลายflyashoptimizing ใช้เถ้าลอยในอากาศเย็นในฤดูหนาวสามารถท้าทายและคอนกรีตเมื่อคอนกรีตที่มีเถ้าลอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในระดับที่สูง คอนกรีตผสมเถ้าลอยโดยได้ขยายการตั้งค่าเวลาและได้รับความแข็งแรงต่ำช้า นำจุดแข็งอายุต้นและความล่าช้าในคะแนนของการก่อสร้าง นอกจากนี้คอนกรีตผสมเถ้าลอยมักจะรายงานเป็นอ่อนแอมากขึ้นเพื่อการปรับผิวเมื่อสัมผัสกับสารเคมี Deicing กว่าคอนกรีตปูน มันจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบวิธีการปรับปริมาณของเถ้าลอยเพื่อลดข้อด้อย ในขณะที่การเพิ่มประโยชน์ .

ปริมาณของเถ้าถ่านหินบนพื้นฐานของความต้องการของข้อกำหนดคอนกรีตสถาปนิกสำหรับอพาร์ทเม้นสูงระฟ้า เบย์วิว เหมาะ สร้าง เวลา และอุณหภูมิ เขาจำกัดปริมาณของเถ้าลอยบนชั้นวางแผ่นในระหว่างฤดูหนาวเดือนถึง 20 เปอร์เซ็นต์ถ้าพอแข็งตัวไม่สามารถให้หรือถ้าคอนกรีตถูกแช่แข็งและละลายในการแสดงตนของเกลือ deicer , ปริมาณเถ้าลอยควรน้อยกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้เถ้าลอยคอนกรีต



ที่แตกต่างกันเมื่อใช้สิ่งพิมพ์แตกต่างกันองศาของความทนทานขึ้นอยู่กับแสงสภาพแวดล้อมและคุณสมบัติที่ต้องการของ specifer แนะนําให้ทนทาน คอนกรีต eb221 มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลที่เพียงพอเพื่อช่วยให้ผู้ประกอบการในการเลือกวัสดุ และผสม พารามิเตอร์การออกแบบเพื่อให้ได้คอนกรีตคงทนในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย

การใช้เถ้าถ่านหินในงานคอนกรีตกล่าวถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการใช้ต่ำในระดับที่สูงมากของเถ้าลอยคอนกรีตและให้คำแนะนำสำหรับการใช้เถ้าลอยโดยไม่กระทบกับขั้นตอนการก่อสร้าง หรือคุณภาพของผลิตภัณฑ์ กรณีศึกษาที่เป็นตัวอย่างของบางส่วนของความต้องการการใช้งานของคอนกรีตผสมเถ้าลอยสำหรับการต้านทานคลอไรด์ , เครื่องมือช่าง ,และอาคารสีเขียว