There is still a lot of room to imp

There is still a lot of room to improve regarding the Philippine marine transportation sector.
One major lack is institutionalized education and research to adapt or develop technologies
necessary to determine long term sustainable solutions to the occurrence of incidents and
tragedies at sea. Important fields of research needing priority include the sea state and
operating environment, status of large passenger ferries, improvements on small passenger
crafts and shipbuilding/shiprepair industries. A formal review of state facilities and
organizations on disaster response and preparedness is another research area needing
immediate attention. The paper does not touch on the implementation issues of the different
maritime laws for safety because of inadequate data and expertise in the area. Research on
this component will have to be multi-disciplinary and need the input of social scientists since
a good grasp of human dynamics is required to analyze trends as well as causes of faulty
decision making. Once the data from such research is completed, policies and legislation as
well as executive action can be implemented.
Finally, the use of a comprehensive GIS has proven to be an invaluable tool in integrating
many tasks such as mapping, modeling, query, and analysis of large quantities of data all held
together within a single database. Its use must therefore continue especially now that
MARINA is embarking on the development of maritime incident database for the last 30
years.
ACKNOWLEDGMENT

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยังมีจำนวนมากของการปรับปรุงเกี่ยวกับภาคการขนส่งทางทะเลฟิลิปปินส์ขาดหลักหนึ่งเป็น institutionalized ศึกษาและวิจัยเพื่อปรับเปลี่ยน หรือพัฒนาเทคโนโลยีจำเป็นต้องพิจารณาแก้ปัญหาอย่างยั่งยืนในระยะยาวจะเกิดปัญหา และtragedies ซี รัฐซีรวมฟิลด์ที่สำคัญต้องลำดับความสำคัญของงานวิจัย และปฏิบัติการสิ่งแวดล้อม สถานะของเรือโดยสารขนาดใหญ่ ปรับปรุงบนโดยสารขนาดเล็กหัตถกรรมและอุตสาหกรรมต่อ เรือ/shiprepair ตรวจสอบอย่างเป็นทางการของรัฐ และองค์กรตอบสนองต่อภัยพิบัติและการเตรียมความพร้อมเป็นวิจัยอื่นจำเป็นต้องตั้งความสนใจทันที กระดาษไม่สัมผัสปัญหานำของต่าง ๆกฎหมายทางทะเลเพื่อความปลอดภัยเนื่องจากข้อมูลไม่เพียงพอและความเชี่ยวชาญในพื้นที่ วิจัยส่วนประกอบนี้จะมีวงจร และต้องป้อนข้อมูลของนักวิทยาศาสตร์สังคมตั้งแต่ความเข้าใจที่ดีของมนุษย์ dynamics จะต้องวิเคราะห์แนวโน้มเป็นสาเหตุของการชำรุดตัดสินใจ เมื่อข้อมูลจากการวิจัยเสร็จสิ้น นโยบายและการบังคับใช้กฎหมายเป็นรวมทั้งการดำเนินการที่ผู้บริหารสามารถดำเนินการในที่สุด การใช้ GIS ครอบคลุมได้พิสูจน์ให้ เป็นเครื่องมือล้ำค่าในรวมจัดงานต่าง ๆ เช่นการแม็ป โมเดล สอบถาม และการวิเคราะห์ปริมาณขนาดใหญ่ของข้อมูลทั้งหมดภายในฐานข้อมูลเดียวกัน การใช้จึงต้องทำโดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ที่มารีน่าเป็นเริ่มดำเนินการในการพัฒนาฐานข้อมูลเหตุการณ์ทะเล 30 สุดท้ายปียอมรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยังมีจำนวนมากของห้องในการปรับปรุงเกี่ยวกับภาคการขนส่งทางทะเลของฟิลิปปินส์.
หนึ่งขาดที่สำคัญคือสถาบันการศึกษาและการวิจัยที่จะปรับตัวหรือการพัฒนาเทคโนโลยี
ที่จำเป็นในการตรวจสอบแก้ปัญหาที่ยั่งยืนในระยะยาวที่จะเกิดขึ้นของการเกิดอุบัติเหตุและ
โศกนาฏกรรมในทะเล สาขาที่สำคัญของการวิจัยต้องรวมถึงการจัดลำดับความสำคัญของรัฐทะเลและ
สภาพแวดล้อมการทำงานสถานะของผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่ในการปรับปรุงโดยสารขนาดเล็ก
งานฝีมือและการต่อเรือ / อุตสาหกรรม Shiprepair การตรวจสอบอย่างเป็นทางการของสิ่งอำนวยความสะดวกของรัฐและ
องค์กรในการตอบสนองต่อภัยพิบัติและการเตรียมความพร้อมเป็นพื้นที่วิจัยอื่นที่ต้อง
ให้ความสนใจทันที กระดาษไม่ได้สัมผัสกับปัญหาการใช้งานที่แตกต่างกันของ
กฎหมายทางทะเลเพื่อความปลอดภัยเพราะข้อมูลไม่เพียงพอและความเชี่ยวชาญในพื้นที่ การวิจัยใน
ส่วนนี้จะต้องเป็นแบบหลายทางวินัยและความจำเป็นในการป้อนข้อมูลของนักวิทยาศาสตร์ทางสังคมตั้งแต่
เข้าใจที่ดีของการเปลี่ยนแปลงของมนุษย์จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์แนวโน้มเช่นเดียวกับสาเหตุของความผิดพลาด
ในการตัดสินใจ เมื่อข้อมูลจากการวิจัยดังกล่าวจะเสร็จสมบูรณ์นโยบายและกฎหมายเช่น
เดียวกับการดำเนินการของผู้บริหารสามารถดำเนินการได้.
ในที่สุดการใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ที่ครอบคลุมได้พิสูจน์ให้เป็นเครื่องมือที่ทรงคุณค่าในการบูรณาการ
งานหลายอย่างเช่นการทำแผนที่การสร้างแบบจำลองการสอบถามและการวิเคราะห์ ในปริมาณมากของข้อมูลทั้งหมดที่จัดขึ้น
ร่วมกันภายในฐานข้อมูลเดียว การใช้งานดังนั้นจึงต้องดำเนินการต่อไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ที่
มารีน่าจะเริ่มดำเนินการในการพัฒนาฐานข้อมูลเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการเดินเรือในช่วง 30
ปีที่ผ่านมา.
รับทราบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยังคงมีมากของห้องที่จะปรับปรุงในภาคการขนส่งทางทะเลฟิลิปปินส์
ใหญ่ขาด สถาบันการศึกษา และการวิจัย เพื่อปรับหรือพัฒนาเทคโนโลยี
จำเป็นเพื่อกำหนดโซลูชั่นระยะยาวอย่างยั่งยืนเพื่อการเกิดขึ้นของเหตุการณ์และ
โศกนาฏกรรมในทะเล เขตข้อมูลที่สำคัญของการวิจัยที่ต้องให้ความสําคัญ ได้แก่ สภาพทะเลและ
ปฏิบัติการสิ่งแวดล้อมสถานะของเรือข้ามฟากผู้โดยสารขนาดใหญ่ ปรับปรุงงานฝีมือขนาดเล็กและอุตสาหกรรมการต่อเรือโดยสาร
/ shiprepair . ตรวจสอบสภาพเครื่อง และทางองค์กรในการตอบสนองต่อภัยพิบัติและการเตรียมความพร้อม

เป็นอีกพื้นที่วิจัยที่ต้องการความสนใจทันที กระดาษไม่สัมผัสกับปัญหาการดำเนินงานของแตกต่างกัน
กฎหมายการเดินเรือเพื่อความปลอดภัย เพราะข้อมูลไม่เพียงพอ และความเชี่ยวชาญในพื้นที่ วิจัย
ส่วนนี้จะต้องมีวินัย และต้องการป้อนข้อมูลของนักวิทยาศาสตร์ทางสังคมตั้งแต่
เข้าใจที่ดีของพลศาสตร์ของมนุษย์จะต้องวิเคราะห์แนวโน้มเช่นเดียวกับสาเหตุของการตัดสินใจผิดพลาด
. เมื่อข้อมูลจากงานวิจัยดังกล่าวเสร็จ นโยบายและกฎหมายเป็น
รวมทั้งการกระทำ ผู้บริหารสามารถดำเนินการ .
ในที่สุดการใช้งานของระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ที่ครอบคลุมได้พิสูจน์ให้เป็นเครื่องมือที่ทรงคุณค่าในการบูรณาการ
งานหลายอย่าง เช่น แผนที่ การสร้างแบบสอบถามและวิเคราะห์ปริมาณขนาดใหญ่ของข้อมูลทั้งหมดที่จัดขึ้น
ด้วยกันภายในฐานข้อมูลเดียว การใช้ จึงต้องดำเนินการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนนี้
Marina เป็น embarking ในการพัฒนาฐานข้อมูลเหตุการณ์ทางทะเลตลอด 30 ปี

รับทราบ .