structural inspections of the pod w

structural inspections of the pod with a mathematical analysis of the accumulated damage using a Fatigue Damage Spectrum (FDS) approach. The accumulated damage was calculated from the measured acceleration data and compared with the certified capacity of the pod to ensure that it did not encroach too far towards the certified level. A Shock Response Spectrum (SRS) analysis was also performed to ensure that no single high acceleration event would induce loads in excess of the design envelope.

nCode International were contracted to provide the necessary signal processing, fatigue analysis and Mission Profiling software. Together with the supplier they performed analyses to compare the FDS given for the fast jet flight envelope over a 20 hour flight trial with that of the certified sign-off test. A comparison between the PSDs is given in Figure 6; however, this simple comparison does not account for the differences in loading duration or the frequency response of any internal components. The ERS and FDS analyses are able to account for these parameters and are illustrated in Figure 7.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตรวจสอบโครงสร้างของฝักที่ มีการวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์ของความเสียหายสะสมใช้วิธีสเปกตรัมความเสียหายล้า (FDS) ความเสียหายสะสมถูกคำนวณจากข้อมูลเร่งวัด และเปรียบเทียบกับฝักกำลังได้รับการรับรองเพื่อให้แน่ใจว่า มันไม่ได้ encroach ที่ไกลไปในระดับที่ได้รับการรับรอง ยังได้ทำการวิเคราะห์สเปกตรัมการตอบสนองช็อก (SRS) เพื่อให้แน่ใจว่า ไม่มีเหตุการณ์เดียวเร่งความเร็วสูงจะก่อให้เกิดโหลดส่วนที่เกินจากการออกแบบซองจดหมายnCode นานาชาติมีสัญญาเพื่อให้การประมวลผลสัญญาณที่จำเป็น วิเคราะห์ความเมื่อยล้า และซอฟต์แวร์พันธกิจสร้างโพรไฟล์ ร่วมกับซัพพลายเออร์ จะดำเนินการวิเคราะห์เพื่อเปรียบเทียบ FDS ให้ซองบินเจ็ทอย่างรวดเร็วผ่านการทดลอง 20 ชั่วโมงบินที่ออกจากระบบทดสอบได้รับการรับรอง การเปรียบเทียบระหว่าง PSDs ถูกกำหนดในรูปที่ 6 อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบอย่างนี้ไม่บัญชีสำหรับความแตกต่างในการโหลดระยะเวลาหรือการตอบสนองความถี่ของส่วนประกอบภายในใด ๆ วิเคราะห์สกู๊ปและ FDS สามารถบัญชีสำหรับพารามิเตอร์เหล่านี้ และแสดงในรูปที่ 7

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบโครงสร้างของฝักที่มีการวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์ของความเสียหายที่สะสมโดยใช้คลื่นความถี่ความเสียหายที่เกิดความเมื่อยล้า (FDS) วิธีการ ความเสียหายสะสมที่คำนวณได้จากข้อมูลที่วัดได้และอัตราเร่งเมื่อเทียบกับกำลังการผลิตที่ผ่านการรับรองของฝักเพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่ได้รุกล้ำมากเกินไปที่จะไปสู่ระดับที่ได้รับการรับรอง ช็อตการตอบสนองสเปกตรัม (SRS) การวิเคราะห์ก็ยังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเหตุการณ์เร่งความเร็วสูงจะทำให้เกิดการเดียวโหลดในส่วนที่เกินของซองจดหมายการออกแบบ. nCode ระหว่างประเทศมีสัญญาจะให้การประมวลผลสัญญาณที่จำเป็นในการวิเคราะห์ความเมื่อยล้าและพันธกิจ Profiling ซอฟแวร์ ร่วมกับผู้จัดจำหน่ายที่พวกเขาดำเนินการวิเคราะห์เพื่อเปรียบเทียบ FDS รับสำหรับเที่ยวบินเจ็ทซองจดหมายได้อย่างรวดเร็วกว่าการทดลองบิน 20 ชั่วโมงที่ได้รับการรับรองการทดสอบเข้าสู่ระบบปิด เปรียบเทียบระหว่าง PSDs เอจะได้รับในรูปที่ 6; แต่นี้เปรียบเทียบง่ายๆไม่บัญชีสำหรับความแตกต่างในระยะเวลาโหลดหรือการตอบสนองความถี่ของชิ้นส่วนภายในใด ๆ ERS และวิเคราะห์ FDS จะสามารถบัญชีสำหรับพารามิเตอร์เหล่านี้และจะมีการแสดงในรูปที่ 7

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจสอบโครงสร้างของฝักด้วยการวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์ของการสะสมความเสียหายความเสียหายล้าสเปกตรัม ( FDS ) วิธีการ การสะสมความเสียหายที่คำนวณได้จากข้อมูลและวัดความเร่งเมื่อเทียบกับความจุที่ผ่านการรับรองของยานเพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่ได้รุกล้ำไปไกลสู่ระดับที่ได้รับการรับรองช็อตการตอบสนองสเปกตรัม ( SRS ) การวิเคราะห์ยังแสดงให้เห็นว่าไม่มีเหตุการณ์จะเกิดความเร่งสูงโหลดเกินออกแบบซอง

ครับ รหัสระหว่างประเทศได้ทำสัญญาเพื่อให้เป็นสัญญาณการประมวลผลการวิเคราะห์ภารกิจและโปรแกรมฐานข้อมูลความเมื่อยล้าร่วมกันกับซัพพลายเออร์ที่พวกเขาแสดงการวิเคราะห์เปรียบเทียบ FDS ให้เร็วเจ็ทเที่ยวบินซองมากกว่า 20 ชั่วโมงทดลองกับของเครื่องหมายรับรองปิดทดสอบ การเปรียบเทียบระหว่างการจ้างคนที่จะได้รับในรูปที่ 6 อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบแบบนี้ไม่บัญชีสำหรับความแตกต่างในการตอบสนองความถี่ของใด ๆระยะเวลา หรือส่วนประกอบภายใน .ERS FDS และการวิเคราะห์สามารถบัญชีสำหรับพารามิเตอร์เหล่านี้ และจะแสดงในรูปที่ 7 .