MobilityTo adjust the mobility or t

Mobility
To adjust the mobility or transportation component of the Ecological Footprint we use the
average commuting footprint of the community as a proxy. We assume that commuting is a
significant portion of household transportation use and reflects overall dependency on the
automobile. The calculation to estimate the commuting footprint is the median commuting
distance to work multiplied by the footprint of the different commuting transportation modes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความคล่องตัวการปรับปรุงคอมโพเนนต์การเคลื่อนไหวหรือการเดินทางของรอยเท้านิเวศน์ที่เราใช้ในเฉลี่ยไม่กี่รอยชุมชนเป็นพร็อกซี เราสมมติว่า ไปกลับเป็นประจำเป็นการส่วนสำคัญของรถบ้านใช้ และสะท้อนให้เห็นถึงการอ้างอิงโดยรวมในการรถยนต์ การคำนวณการประเมินรอย commuting เป็นมัธยฐานไม่กี่ห่างจากที่ทำงานคูณ ด้วยรอยแตกต่างวิธีการขนส่ง commuting

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเคลื่อนไหว
ในการปรับการเคลื่อนไหวหรือส่วนประกอบการขนส่งของรอยเท้าทางนิเวศน์ที่เราใช้ใน
การปล่อยก๊าซการเดินทางเฉลี่ยของชุมชนเป็นพร็อกซี่ เราคิดว่าการเดินทางเป็น
ส่วนสำคัญของการใช้การขนส่งในครัวเรือนและสะท้อนให้เห็นถึงการพึ่งพาโดยรวมใน
รถยนต์ การคำนวณในการประเมินการปล่อยก๊าซเดินทางคือการเดินทางแบ่ง
ระยะการทำงานคูณด้วยรอยเท้าของการเดินทางการขนส่งที่แตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเคลื่อนไหว
ปรับการเคลื่อนไหวหรือการขนส่งส่วนประกอบของนิเวศวิทยาบาท เราใช้
เฉลี่ยการเดินทางรอยเท้าของชุมชนเป็นผู้รับมอบฉันทะ . เราสันนิษฐานว่า การเดินทางเป็นส่วนสําคัญของใช้ในครัวเรือน
การขนส่งและสะท้อนให้เห็นถึงการพึ่งพาโดยรวมใน
รถยนต์ การคำนวณประมาณการค่ามัธยฐานของการเดินทางการเดินทางเท้า
ระยะงานคูณด้วยรอยเท้าของการเดินทางที่แตกต่างกันโหมดการขนส่ง