CONCLUSIONExperimental investigatio

CONCLUSION
Experimental investigation of the effect of ceramic coating on petrol engine performance and exhaust emissions was conducted.
œ The TBC, using ZrO2 and TiO2 applied on the piston crown of internal combustion engine showed some improvement in fuel economy
œ The unburned hydrocarbon concentration was increased mostly at low engine speed or low engine power output with a TBC piston engine.
œ CO emission and HC were lower in the coated engine.
œ The specific fuel consumption shows a 1% decrease in the engine with TBC
œ Significant increase in engine performance was observed.
œ The performance of thermally coated engine was found to be satisfactory.
œ The NOX and CO2 can be reduced by using catalytic converter or EGR systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปการตรวจสอบการทดลองผลของการเคลือบเซรามิกต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินและปล่อยไอเสียได้ดำเนิน.
ยล "TBC ใช้ ZrO2 และ TiO2 นำมาใช้ในมงกุฎลูกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่แสดงให้เห็นการปรับปรุงในการประหยัดเชื้อเพลิงบาง
ยล "ความเข้มข้นของไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำหรือเอาท์พุทกำลังเครื่องยนต์ต่ำกับเครื่องยนต์ลูกสูบ TBC.
ยล" ร่วมปล่อยและไงต่ำในเครื่องยนต์เคลือบ.
ยล "การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงแสดงให้เห็น ลดลง 1% ในเครื่องยนต์ที่มี TBC
ยล "การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ที่ได้รับการตั้งข้อสังเกต.
ยล "ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์เคลือบความร้อนก็จะพบว่าเป็นที่น่าพอใจ.
ยล" NOx และ CO2 สามารถลดลงได้โดยใช้ตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาหรือระบบ EGR

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทสรุป
วิธีการทดลองตรวจสอบผลของการเคลือบเซรามิกในเครื่องยนต์เบนซินประสิทธิภาพและไอเสียปล่อย
œ TBC, ZrO2 และ TiO2 ใช้มงกุฎลูกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในพบว่าบางส่วนในประหยัด
Œความเข้มข้นของไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้เพิ่มขึ้นที่ความเร็วต่ำเครื่องยนต์หรือเครื่องยนต์ต่ำกำลังผลผลิตส่วนใหญ่ มีการ TBC ลูกสูบเครื่องยนต์
œปล่อยก๊าซ CO และ HC คนที่ต่ำในการเคลือบเครื่องยนต์
ลดลงœ 1% แสดงปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะเครื่องยนต์กับ TBC
เพิ่มœถูกสังเกตประสิทธิภาพในเครื่องยนต์
Œประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เคลือบแพพบเป็นที่พอใจ
œโรงแรมน็อกซ์และ CO2 สามารถลดได้ โดยการใช้ระบบ EGR หรือปฏิกิริยาการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสืบสวนสอบสวน
ทดลองสรุปผลของการเคลือบด้วยเซรามิกการปล่อยไอเสียและ ประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ที่ใช้เบนซินเป็นผู้ดำเนินการ.
 œที่อยู่ tbc โดยใช้ zro 2 และป่าติ้ว 2 นำไปใช้กับมงกุฎลูกสูบของเครื่องยนต์สันดาป ภายใน แสดงให้เห็นการปรับปรุงบางอย่างในการประหยัดน้ำมัน
 œเผาใหม้ไฮโดรคาร์บอนที่มีความเข้มข้นในระดับต่ำเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์หรือความเร็วต่ำเครื่องยนต์กำลังไฟเอาต์พุตด้วยที่อยู่ tbc ลูกสูบเครื่องยนต์.
 œร่วมกันลดการปล่อยและ HC ลดลงในที่เคลือบด้วยเครื่องยนต์.
 œเฉพาะการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงที่ 1% ลดลงในเครื่องยนต์ด้วยที่อยู่ tbc
 œอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มมากขึ้นในการทำงานพบว่าเครื่องยนต์.
 œ ประสิทธิภาพ การทำงานของระบบระบายความร้อนเคลือบสารกันติดเครื่องยนต์พบว่าอยู่ในเกณฑ์ดี.
 œใช้และความร่วมมือ 2 ที่สามารถลดลงได้โดยการใช้ระบบ egr หรือตัวแปลงมีเครื่องฟอกไอเสีย