For all main vessel types,new order

For all main vessel types,new orders are at historical lows,and the order book is rapidly. Unless large numbers of countercyclical investors place new orders in 2013 and 2014,by 2014 numerous shipyards will need to reduce employment.Reports from ship brokers suggest that in fact more such countercyclical invertors are emerging,expecting to benefit from the current low new building prices,and hoping for a revival of the shipping markets in coming years.Nevertheless,from the shipyards' perspective, the current capacity is almost certainly too high for even the most optimistic scenario.According to some estimates "shipyard capacity could be slashed by as 40 percent across the world and the industry would still be able to meet the demand for new ships for 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับทุกหลักเรือ ใบสั่งใหม่แนวประวัติศาสตร์ และหนังสือสั่งการได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนักลงทุน countercyclical จำนวนมากวางใบสั่งใหม่ใน 2013 2014 โดย 2014 shipyards จำนวนมากจะต้องลดการจ้างงานรายงานจากนายหน้าเรือแนะนำว่า ในความเป็นจริงมากขึ้นเช่น invertors countercyclical จะเกิดขึ้น คาดหวังว่าจะได้รับประโยชน์จากต่ำปัจจุบันอาคารหลังใหม่ราคาและหวังในการฟื้นฟูของตลาดจัดส่งในปีที่ผ่านมาอย่างไรก็ตาม จากมุมมองของ shipyards กำลังการผลิตปัจจุบันเป็นเกือบสูงเกินไปสำหรับสถานการณ์ในเชิงบวกมากที่สุดตามบางประเมิน "กำลังต่อเรือเบาชวนอาจจะเฉือนโดย 40 เปอร์เซ็นต์ทั่วโลก และอุตสาหกรรมจะยังคงสามารถตอบสนองความต้องการเรือใหม่สำหรับ 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับทุกประเภทเรือหลักของคำสั่งซื้อใหม่อยู่ที่ระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์และหนังสือคำสั่งอย่างรวดเร็ว ถ้าจำนวนมากของนักลงทุน countercyclical สั่งซื้อใหม่ในปี 2013 และ 2014 ภายในปี 2014 อู่ต่อเรือจำนวนมากจะต้องลด employment.Reports จากโบรกเกอร์เรือชี้ให้เห็นว่าในความเป็นจริงนักลงทุน countercyclical ดังกล่าวมากขึ้นมีการเกิดใหม่คาดหวังว่าจะได้รับประโยชน์จากราคาปัจจุบันอาคารต่ำใหม่ และหวังว่าการฟื้นตัวของตลาดการจัดส่งสินค้าใน years.Nevertheless มาจากมุมมองของอู่ต่อเรือ ', กำลังการผลิตปัจจุบันเป็นเกือบแน่นอนสูงเกินไปสำหรับแม้แต่ scenario.According ในแง่ดีที่สุดประมาณการบาง "ความจุอู่ต่อเรือจะได้รับการเฉือนโดยที่ 40 เปอร์เซ็นต์ ทั่วโลกและอุตสาหกรรมจะยังคงสามารถที่จะตอบสนองความต้องการสำหรับเรือใหม่สำหรับ 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเภทเรือหลักทั้งหมด คำสั่งใหม่เป็นที่สุดในประวัติศาสตร์ และสั่งซื้อหนังสืออย่างรวดเร็ว นอกจากตัวเลขขนาดใหญ่ของนักลงทุน countercyclical สั่งซื้อใหม่ในปี 2013 และ 2014 โดย 2014 หลายอู่จะต้องลดการจ้างงาน รายงานจากโบรกเกอร์เรือแนะนำว่าในความเป็นจริงมากขึ้นเช่น countercyclical invertors ใหม่ คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากกระแสต่ำอาคารใหม่ราคาและความหวังสำหรับการฟื้นตัวของตลาดการจัดส่งสินค้ามา แต่จากมุมมองของอู่ต่อเรือ , ความจุปัจจุบันเป็นเกือบแน่นอนสูงมาก แม้แต่ในแง่ดีที่สุดสถานการณ์ ตามประมาณการบาง " ความจุเรืออาจจะเฉือนโดย 40 เปอร์เซ็นต์ทั่วโลกและอุตสาหกรรมจะยังคงสามารถที่จะตอบสนองความต้องการ สำหรับเรือใหม่สำหรับ 2015