- 1 Vehicle fill – measured by deg

- 1 Vehicle fill – measured by degree of loading against actual capacity by weight, volume (cube) and unit loads carried
- 2 Empty running – in absolute terms the relocation of empty vehicles, but including legs where returns and packaging were carried
- 3 Time utilisation – measured by seven categories of use, including being loaded or running on the road
- 4 Deviations from schedule – covering any delay deemed to be significant, with causes such as congestion en route or waiting at delivery point
- 5 Fuel consumption – actual fuel used, correlated to factors such as loading and airflow management equipment

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-ดำเนินการ 1 รถเติม โดยปริญญาโหลดโหลดกับปริมาณการผลิตจริงโดยน้ำหนัก ปริมาตร (ลูกบาศก์) และหน่วยวัด -2 ล้าง รัน – ในแง่สัมบูรณ์ย้ายถังเปล่า แต่รวมทั้งขาที่ได้ดำเนินการส่งคืนและบรรจุภัณฑ์ -3 เวลาที่ใช้วัด โดยเจ็ดประเภทของใช้ รวมทั้งโหลด หรือวิ่งบนถนน -4 เบี่ยงเบนจากกำหนดการ – ครอบคลุมถือว่าเป็นสำคัญ มีสาเหตุเช่นความหนาแน่นของเส้นทาง หรือกำลังรอที่จุดจัดส่งสินค้าล่าช้า -5 เชื้อเพลิง – ใช้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงมีความสัมพันธ์กับปัจจัยเช่นอุปกรณ์การจัดการการโหลดและการไหลของอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- 1 ยานพาหนะเติม - วัดจากระดับของการโหลดกับกำลังการผลิตที่เกิดขึ้นจริงโดยน้ำหนัก, เสียง (ก้อน) และหน่วยโหลดดำเนินการ
- 2 ทำงานว่างเปล่า - ในแง่แน่นอนการย้ายถิ่นฐานของยานพาหนะที่ว่างเปล่า แต่รวมถึงขาที่ผลตอบแทนและบรรจุภัณฑ์ได้ดำเนินการ
- 3 เวลา การใช้ประโยชน์ - วัดจากเจ็ดประเภทของการใช้งานรวมทั้งการถูกโหลดหรือวิ่งบนถนน
- 4 เบี่ยงเบนไปจากกำหนดการ - ครอบคลุมล่าช้าใด ๆ ถือว่ามีความสำคัญกับสาเหตุเช่นความแออัดบนเส้นทางหรือรอที่จุดส่งมอบ
- 5 การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริง ใช้ความสัมพันธ์กับปัจจัยต่างๆเช่นการโหลดและการจัดการการไหลของอากาศอุปกรณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- 1 รถเติม–วัดโดยระดับของโหลดกับความจุจริงโดยน้ำหนักปริมาตร ( Cube ) และหน่วยนำโหลด- 2 ว่างวิ่ง–ในแง่แน่นอนย้ายรถว่างเปล่า แต่รวมถึงขาที่ผลตอบแทนและบรรจุภัณฑ์โดยนำ3 - เวลาใช้–วัดเจ็ดประเภทของการใช้งาน ได้แก่ การโหลด หรือวิ่งบนถนน- ค่าจากตารางที่ 4 –ครอบคลุมเวลาใด ๆ ถือว่าเป็นสำคัญ ด้วยสาเหตุเช่นความแออัด en เส้นทาง หรือรอ ณจุดส่งมอบ- 5 เชื้อเพลิง ( ใช้จริงใช้น้ำมันเชื้อเพลิง มีความสัมพันธ์กับปัจจัยต่างๆ เช่น การโหลดของอุปกรณ์และการจัดการ