2. Review of safety in and around a

2. Review of safety in and around airports
2.1 Emerging trends
Rapidly increasing traffic volumes and forecasts of continued growth into the next decades
put a strain on airport capacity. Airbus Industrie, for example, predicts an average annual
passenger traffic growth rate of 5.0 per cent during the next 20 years, which means that
during this time traffic will increase by 168 per cent (1). At the same time, public tolerance
of the environmental effects of air traffic around airports such as noise, air pollution and
third party risk would appear to have decreased. These conflicting trends lead airports,
airlines, air traffic control organisations and the aircraft and equipment industry to devise
new technologies and innovative ways of operating airports and aircraft in order to meet
both the capacity demands and the environmental limitations. Safety is not the objective of
these developments; it is a mere constraint. Consequently, new hazards emerge and existing
hazards become difficult to contain unless adequate attention is given to safety aspects in
this combination of emerging trends.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. ตรวจความปลอดภัยใน และใกล้ เคียงสนามบิน2.1 แนวโน้มที่เกิดขึ้นเพิ่มปริมาณการจราจรและการคาดการณ์การเติบโตในทศวรรษถัดไปอย่างรวดเร็วทำให้ความเครียดจากความจุของสนามบิน แอร์บัสอิน เช่น ทำนายรายปีเฉลี่ยอัตราการเติบโตการจราจรผู้โดยสารของ 5.0 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 20 ปีข้างหน้า ซึ่งหมายความ ว่าช่วงนี้ การจราจรจะเพิ่มขึ้นโดยร้อยละ 168 (1) ในเวลาเดียวกัน การยอมรับของสาธารณะมลพิษของสิ่งแวดล้อมผลกระทบของการจราจรทางอากาศบริเวณรอบสนามบินเช่นเสียงรบกวน และความเสี่ยงของบุคคลที่สามจะปรากฏ ลดลง สนามบิน นำแนวโน้มเหล่านี้ขัดแย้งกันสายการบิน อากาศองค์กรควบคุมการจราจรและอุตสาหกรรมเครื่องบินและอุปกรณ์การประดิษฐ์เทคโนโลยีใหม่ ๆ และนวัตกรรมวิธีการปฏิบัติการสนามบินและเครื่องบินเพื่อตอบสนองความต้องการกำลังการผลิตและข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยไม่ใช่วัตถุประสงค์ของพัฒนาเหล่านี้ มันเป็นเพียงข้อจำกัด ดังนั้น เกิดอันตรายใหม่ และที่มีอยู่อันตรายกลายเป็นเรื่องยากที่จะประกอบด้วยยกเว้นว่าให้ความสนใจเพียงพอด้านความปลอดภัยในชุดนี้ของโน้ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. ทบทวนความปลอดภัยในและรอบ ๆ สนามบิน
2.1 แนวโน้ม
เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วปริมาณการจราจรและการคาดการณ์ของการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องในทศวรรษที่ผ่านมาต่อไป
วางสายพันธุ์กับความจุของสนามบิน แอร์บัสอินดัเช่นคาดการณ์เฉลี่ยทั้งปี
อัตราการเจริญเติบโตของผู้โดยสารร้อยละ 5.0 ในช่วง 20 ปีข้างหน้าซึ่งหมายความว่า
ในช่วงเวลานี้การจราจรจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 168 (1) ในขณะเดียวกันความอดทนของประชาชน
ของผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการจราจรทางอากาศรอบ ๆ สนามบินเช่นเสียง, มลพิษทางอากาศและ
ความเสี่ยงของบุคคลที่สามจะปรากฏได้ลดลง แนวโน้มที่ขัดแย้งกันเหล่านี้นำไปสู่สนามบิน
สายการบินที่องค์กรควบคุมการจราจรทางอากาศและอากาศยานและอุตสาหกรรมอุปกรณ์การประดิษฐ์
เทคโนโลยีใหม่และวิธีการใหม่ของสนามบินและอากาศยานในการดำเนินงานเพื่อตอบสนอง
ทั้งความต้องการความสามารถและข้อ จำกัด ด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยไม่ได้เป็นวัตถุประสงค์ของ
การพัฒนาเหล่านี้; มันเป็นข้อ จำกัด เพียง ดังนั้นอันตรายใหม่ที่ปรากฏและที่มีอยู่
อันตรายกลายเป็นเรื่องยากที่จะมีความสนใจอย่างเพียงพอเว้นแต่จะได้รับการด้านความปลอดภัยในการ
รวมกันของแนวโน้มที่เกิดขึ้นนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . ตรวจสอบความปลอดภัยใน และ รอบ ๆสนามบิน2.1 แนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของปริมาณการจราจร และคาดเติบโตต่อเนื่องในทศวรรษหน้าวางความเครียดในสนามบินสุวรรณภูมิ . แอร์บัส Industrie , ตัวอย่างเช่น คาดการณ์โดยเฉลี่ยผู้โดยสารรถอัตราการเติบโตร้อยละ 5.0 ในอีก 20 ปี ซึ่งหมายความว่าช่วงเวลานี้การจราจรจะเพิ่มขึ้น 168 เปอร์เซ็นต์ ( 1 ) ในเวลาเดียวกัน ความอดทน สาธารณะของผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการจราจรทางอากาศรอบท่าอากาศยาน เช่น มลภาวะทางอากาศและเสียงความเสี่ยงของบุคคลที่สามจะปรากฏมีลดลง แนวโน้มที่ขัดแย้งกันเหล่านี้ไปสู่สนามบินสายการบิน , ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศองค์กรและอากาศยานและอุปกรณ์อุตสาหกรรม เพื่อประดิษฐ์เทคโนโลยีใหม่และวิธีการใหม่ของการดำเนินงานสนามบิน และเครื่องบิน เพื่อตอบสนองทั้งความสามารถ ความต้องการและข้อ จำกัด ด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยไม่ได้มีวัตถุประสงค์การพัฒนาเหล่านี้ มันเป็นข้อจำกัดเท่านั้น ดังนั้น , อันตรายใหม่อุบัติ และที่มีอยู่อันตรายกลายเป็นยากที่จะประกอบด้วยนอกจากความสนใจเพียงพอให้กับด้านความปลอดภัยในการรวมกันของแนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่