There are two major cycles used in

There are two major cycles used in internal combustion engines: Otto and Diesel. The Otto cycle is named after Nikolaus Otto (1832 – 1891) who developed a four-stroke engine in 1876. It is also called a spark ignition (SI) engine, since a spark is needed to ignite the fuel-air mixture. The Diesel cycle engine is also called a compression ignition (CI) engine, since the fuel will auto-ignite when injected into the combustion chamber. The Otto and Diesel cycles operate on either a four- or two-stoke cycle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีสองรอบสำคัญที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน: ออตโตและดีเซล วงจรออตโตเป็นชื่อหลังจากออตโตนิ (1832-1891) ที่พัฒนาเครื่องยนต์สี่จังหวะใน มันจะเรียกว่าเครื่องยนต์หัวเทียนจุดระเบิด (SI) ตั้งแต่หัวเทียนที่ต้องจุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศ เครื่องยนต์ดีเซลรอบจะเรียกว่าเครื่องยนต์จุดระเบิด (CI) ที่อัด เนื่องจากเชื้อเพลิงจะอัตโนมัติจุดเมื่อฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ รอบออตโตและดีเซลทำงานบนทั้งสโต๊คสี่ หรือสองรอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อ็อตโตและดีเซล: มีสองรอบสำคัญที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน วงจรอ็อตโตเป็นชื่อหลังจากที่นิโคลัสอ็อตโต (1832 - 1891) ที่พัฒนาเครื่องยนต์สี่จังหวะในปี 1876 มันถูกเรียกว่ายังมีการจุดระเบิด (SI) เครื่องยนต์ตั้งแต่จุดประกายเป็นสิ่งจำเป็นที่จะจุดชนวนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศ เครื่องยนต์ดีเซลรอบเรียกว่ายังมีการเผาไหม้การบีบอัด (CI) เครื่องยนต์ตั้งแต่น้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติจะจุดชนวนเมื่อฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ อ็อตโตและดีเซลรอบการดำเนินงานทั้งรอบสี่หรือสองสโต๊ค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีหลักสองวงจรที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน : OTTO และดีเซล วัฏจักรออตโต้เป็นชื่อหลังจากที่นิโคลัสออตโต ( 1832 ( 1891 ) ที่พัฒนาเครื่องยนต์แบบสี่จังหวะใน 1876 . มันเป็นยังเรียกว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ ( SI ) เนื่องจากเป็นประกายต้องจุดเชื้อเพลิงอากาศผสม วงจรเครื่องยนต์ ดีเซล ก็เรียกว่าการบีบอัดในการจุดระเบิด ( CI ) เครื่องยนต์ เนื่องจากเชื้อเพลิงอัตโนมัติจะลุกไหม้ เมื่อฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ที่โตและวัฏจักรดีเซลผ่าตัดทั้งสี่ - สโต๊ค หรือสองรอบ