E. Integration of AHP with Dijkstra

E. Integration of AHP with Dijkstra
To combine AHP weighting factors with Dijkstra into GIS,
each road length should be redefined in the minimal travel
time model for emergency routing. And the combination of
the weighting factors with the road length, or arch length in
Dijkstra’s graph, is to compromise the impedance factor for the
emergency routing, which results in the minimal travel time
model. The concept of integrate AHP into classical Dijkstra
in GIS was presented as the following Fig. 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

E. รวมของ AHP กับ Dijkstraการรวมน้ำหนักปัจจัยกับ Dijkstra เป็น GIS, AHPความยาวของถนนแต่ละควรนิยามใหม่ในการท่องเที่ยวน้อยที่สุดรูปแบบเวลาสำหรับเส้นทางฉุกเฉิน และการรวมกันของปัจจัยที่ทำให้น้ำหนักกับความยาวถนน หรือความยาวโค้งกราฟของ Dijkstra คือการ ทำตัวความต้านทานสำหรับการเส้นทางฉุกเฉิน ระยะเวลาการเดินทางซึ่งส่งผลให้น้อยที่สุดรุ่น แนวคิดของบูรณาการ AHP เป็น Dijkstra คลาสสิกใน GIS ถูกนำเสนอเป็น 2 รูปต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อีบูรณาการของ AHP กับ Dijkstra
การรวม AHP ปัจจัยถ่วงกับ Dijkstra ลงในระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์
ในแต่ละความยาวถนนควรจะนิยามใหม่ในการเดินทางน้อยที่สุด
รูปแบบเวลาสำหรับการกำหนดเส้นทางฉุกเฉิน และการรวมกันของ
ปัจจัยถ่วงที่มีความยาวถนนหรือความยาวโค้งใน
กราฟของ Dijkstra เป็นปัจจัยที่จะประนีประนอมความต้านทานสำหรับ
การกำหนดเส้นทางฉุกเฉินซึ่งจะส่งผลในระยะเวลาการเดินทางน้อยที่สุด
รูปแบบ แนวคิดของการรวม AHP เข้าคลาสสิก Dijkstra
ในระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ถูกนำเสนอเป็นรูปต่อไปนี้ 2