This paper discusses a model for, u

This paper discusses a model for, user oriented selection of bus rapid transit (BRT) corridor for Jaipur city in GIS environment. The objective of the model is to select the BRT corridor based on spatial distribution of transit trips in the city for horizon year. The model uses the demographic, transit trip and land use characteristics of the city to identify the high ridership oriented BRT corridor. The methodology comprises of two models, first model deals with BRT transit demand forecasting and second model is responsible for selection of the BRT corridor based on some pre-defined conditions. The model generates graphical GIS based maps as output for the better understanding of the transit demand pattern and policy making, for the urban planners. The methodology can be utilized for any similar size cities in Indian context for mass transit planning effectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้อธิบายถึงแบบจำลองสำหรับ ผู้ใช้มุ่งเน้นเลือกของบัสภายในรถไฟฟ้าใต้ดิน (BRT) ในเมืองชัยปุระในระบบ GIS วัตถุประสงค์ของรูปแบบคือการ เลือกทาง BRT ตามกระจายเดินทางขนส่งในเมืองฟ้าปี แบบใช้การสำมะโนประชากร บริการขนส่งและที่ดินใช้ลักษณะของเมืองเพื่อระบุทาง BRT ridership สูงที่มุ่งเน้น วิธีประกอบด้วยรุ่นสอง รุ่นแรกเกี่ยวข้องกับการคาดการณ์ความต้องการส่งต่อ BRT และรุ่นที่สองรับผิดชอบเลือกของทาง BRT ตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ล่วงหน้าบาง แบบสร้างภาพแผนที่ GIS ที่ใช้เป็นผลในการเข้าใจรูปแบบความต้องการขนส่งและนโยบายการ การวางแผนเมือง วิธีสามารถนำไปใช้ประโยชน์สำหรับเมืองขนาดใด ๆ เหมือนในอินเดียสำหรับขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพการวางแผน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้กล่าวถึงแบบจำลองสำหรับการเลือกผู้ใช้ที่มุ่งเน้นของรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ (BRT) ทางเดินในเมืองชัยปุระในสภาพแวดล้อมระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ วัตถุประสงค์ของรูปแบบคือการเลือกทางเดิน BRT ขึ้นอยู่กับการกระจายของการเดินทางการขนส่งในเมืองสำหรับปีขอบฟ้า รูปแบบการใช้ประชากรการเดินทางการขนส่งและที่ดินลักษณะการใช้งานของเมืองที่จะระบุจำนวนผู้โดยสารสูงที่มุ่งเน้นทางเดิน BRT วิธีการประกอบด้วยสองรุ่นข้อเสนอรุ่นแรกที่มีการคาดการณ์การขนส่ง BRT ความต้องการและรูปแบบที่สองเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเลือกทางเดิน BRT ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่กำหนดไว้ล่วงหน้า รูปแบบการสร้างระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์กราฟิกแผนที่ตามเป็นผลผลิตสำหรับความเข้าใจที่ดีขึ้นของรูปแบบความต้องการการขนส่งและการกำหนดนโยบายสำหรับการวางแผนเมือง วิธีการสามารถนำไปใช้สำหรับเมืองขนาดใกล้เคียงใด ๆ ในบริบทของอินเดียในการวางแผนระบบขนส่งมวลชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้อธิบายรูปแบบ การเลือกใช้รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ ( BRT ) ที่มุ่งเน้นผู้ใช้ทางเดินสำหรับเมืองชัยปุระในสภาพแวดล้อมของระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ วัตถุประสงค์ของรูปแบบ คือการเลือกทางเดินรถตามการกระจายทางพื้นที่ของการเดินทาง การขนส่งในเมือง , ปี การใช้งานแบบจำลองทางการเดินทางการขนส่งและใช้คุณลักษณะของเมืองที่ระบุสูงเน้นผู้โดยสาร BRT เดินดิน วิธีการวิจัยประกอบด้วยสองรุ่น รุ่นแรกมี BRT ผ่านตรวจสอบการพยากรณ์ความต้องการและรุ่นที่สองเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเลือกเส้นทาง BRT ตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ล่วงหน้า .รูปแบบสร้าง GIS กราฟิกตามแผนที่ตามผลผลิต เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นของความต้องการขนส่งรูปแบบและนโยบาย สำหรับนักวางแผนเมือง วิธีการที่สามารถใช้สำหรับการใด ๆที่คล้ายกันขนาดเมืองในบริบทของอินเดียเพื่อการวางแผนระบบขนส่งมวลชนมีประสิทธิภาพ