Seoul Metropolitan Rapid Transit (S

Seoul Metropolitan Rapid Transit (SMRT) is investigating the possibility of operating subway services around the clock on one of its lines for one day a week.

On March 11, SMRT announced that it has plans to add overnight services to Line 7 on Saturday mornings from 1am to 5am. Services would operate every 20 minutes throughout the night between Jangam (장암) and Onsu (온수) Stations. The extended section of Line 7 from Onsu to Bupyeong-gu Office (부평구청) will not be included in the trial.

Currently, Friday night subway services on Line 7 stop at 1am on Saturday morning and start again around 5:30am.

SMRT says that it plans to follow in the footsteps of other cities overseas, such as New York and London, which operate 24 hour trains. Having completed preliminary investigations, the company will now meet with researchers and aim to get the trial underway in the second half of next year.

Fares for the early morning services will likely be more expensive, SMRT saying that a different system would be adopted to cover the extra cost and added convenience provided. The cost of hiring more staff and improving facilities for the trial is estimated to cost 2.6 billion won.

While nothing is set in stone yet, it’s exciting news and something that many residents have been wanting for a long time. In 2013, Seoul trialed night bus services across the city and ended up adding seven other routes after the trial was a success.

It’s hoped that trialing all-night services will also reduce road congestion, particularly in popular areas such as Gangnam which Line 7 travels through.With most public transport stopping at around 1am on Friday nights, there is often a rush for the final bus or train, and catching a taxi in the early hours can also be a challenge due to the number of people heading home after a night out on the town.

If the Line 7 trial proves popular, then there is a possibility that we’ll see similar services on other lines. If this happens it will be interesting to see whether taxi drivers come out in opposition of such services.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โซลนคร Rapid Transit (SMRT) กำลังตรวจสอบความเป็นไปได้ของรถไฟใต้ดินบริการตลอดรายการอย่างใดอย่างหนึ่งในการทำงานสำหรับหนึ่งวันต่อสัปดาห์บน 11 มีนาคม SMRT ประกาศว่า มีแผนการเพิ่มบริการข้ามคืนการสาย 7 เสาร์ตั้งแต่ 1-5 น. บริการจะทำงานทุก 20 นาทีตอนกลางคืนระหว่างสถานี Onsu (온수) และ Jangam (장암) ส่วนขยายของสาย 7 จาก Onsu บูพยองจู Office (부평구청) จะไม่ถูกรวมในการทดลองในปัจจุบัน คืนบริการรถไฟใต้ดินสาย 7 หยุดที่ 1 ในวันเสาร์ และเริ่มอีกครั้งประมาณ 5:30 น.SMRT กล่าวว่า แผนจะตามรอยเท้าของเมืองอื่น ๆ ในต่างประเทศ เช่นนิวยอร์กและลอนดอน ซึ่งมีรถไฟตลอด 24 ชั่วโมง หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบเบื้องต้น บริษัทจะตอนนี้พบกับนักวิจัย และมุ่งหวังที่จะได้รับการทดลองใช้ในครึ่งหลังของปีถัดไปราคาสำหรับบริการช่วงเช้าอาจจะแพงกว่า SMRT ที่บอกว่า จะนำระบบที่แตกต่างเพื่อเพิ่มต้นทุน และเพิ่มความสะดวกที่ให้ ค่าจ้างพนักงานเพิ่มเติม และปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการทดลองใช้ประมาณต้นทุน 2.6 พันล้านวอนในขณะที่ไม่ตั้งอยู่ในหินได้ มันเป็นข่าวที่น่าตื่นเต้นและสิ่งที่ผู้อาศัยได้ถูกต้องเป็นเวลานาน ใน 2013 โซล trialed คืนรถบริการทั่วเมือง และสิ้นสุดที่เพิ่มเส้นทางเจ็ดอื่น ๆ หลังจากที่ทดลองประสบความสำเร็จก็หวังว่า บริการทั้งคืน trialing จะลดความหนาแน่นของถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่นิยมเช่นนัมซึ่งสาย 7 เดินทางผ่าน ด้วยระบบขนส่งสาธารณะมากที่สุดในการหยุดที่ประมาณ 1 ใน มีวิ่งสุดท้ายรถบัสหรือรถไฟ และจับแท็กซี่ช่วงได้ท้าทายเนื่องจากจำนวนคนที่หัวบ้านหลังยามในเมืองถ้าการทดลองใช้สาย 7 พิสูจน์นิยม มีเป็นไปได้ว่า เราจะเห็นคล้ายกันในบรรทัดอื่น ๆ ในกรณีนี้ มันจะน่าสนใจเพื่อดูว่า คนขับรถแท็กซี่ออกมาคัดค้านเช่นบริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรุงโซลรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (SMRT) กำลังตรวจสอบความเป็นไปได้ของการดำเนินงานการให้บริการรถไฟใต้ดินตลอดเวลาในหนึ่งเส้นสำหรับหนึ่งวันต่อสัปดาห์. เมื่อวันที่ 11 มีนาคม SMRT ประกาศว่ามีแผนจะเพิ่มบริการในชั่วข้ามคืนสาย 7 ในเช้าวันเสาร์ 01:00-05:00 บริการจะดำเนินการทุก 20 นาทีตลอดทั้งคืนระหว่าง Jangam ( 장 암 ) และ Onsu ( 온 수 ) สถานี ส่วนขยายของสาย 7 จาก Onsu เพื่อ Bupyeong-gu สำนักงาน ( 부 평 구 청 ) จะไม่ถูกรวมอยู่ในการพิจารณาคดี. ปัจจุบันศุกร์คืนบริการรถไฟใต้ดินในสาย 7 หยุดที่ 01:00 ในเช้าวันเสาร์และเริ่มต้นอีกครั้งรอบ 05:30. SMRT กล่าวว่า ว่ามีแผนจะเดินตามรอยเท้าของเมืองอื่น ๆ ในต่างประเทศเช่นนิวยอร์กและลอนดอนซึ่งทำงานรถไฟตลอด 24 ชั่วโมง มีการตรวจสอบเบื้องต้นแล้วเสร็จ บริษัท ในขณะนี้จะได้พบกับนักวิจัยและมุ่งหวังที่จะได้รับการพิจารณาคดีอยู่ระหว่างในช่วงครึ่งหลังของปีถัดไป. อัตราค่าโดยสารสำหรับการให้บริการช่วงเช้ามีแนวโน้มที่จะมีราคาแพงกว่า SMRT บอกว่าระบบที่แตกต่างกันจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ครอบคลุม ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและเพิ่มความสะดวกสบายให้ไว้ ค่าใช้จ่ายในการจ้างพนักงานมากขึ้นและการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการทดลองที่คาดว่าจะมีค่าใช้จ่าย 2600000000 ₩. ขณะที่ไม่มีอะไรตั้งอยู่ในหิน แต่ก็เป็นข่าวที่น่าตื่นเต้นและสิ่งที่ชาวบ้านจำนวนมากได้รับที่ต้องการมาเป็นเวลานาน ในปี 2013, โซลทดลองให้บริการรถคืนทั่วเมืองและจบลงด้วยการเพิ่มเจ็ดเส้นทางอื่น ๆ หลังจากการทดลองที่ประสบความสำเร็จ. ก็หวังว่า trialing บริการตลอดทั้งคืนยังจะช่วยลดความแออัดของถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่เป็นที่นิยมเช่นกังนัมซึ่งสาย 7 เดินทาง through.With ขนส่งสาธารณะมากที่สุดหยุดที่ประมาณ 01:00 ในคืนวันศุกร์มักจะมีการวิ่งสำหรับรถบัสหรือรถไฟสุดท้ายและจับรถแท็กซี่ในชั่วโมงแรกยังสามารถเป็นสิ่งที่ท้าทายเนื่องจากจำนวนของคนที่มุ่งหน้ากลับบ้านหลังจากที่คืน ออกในเมือง. หากการทดลอง Line 7 พิสูจน์ความนิยมนั้นมีความเป็นไปได้ที่เราจะเห็นบริการที่คล้ายกันในสายอื่น ๆ หากเกิดเหตุการณ์นี้มันจะน่าสนใจเพื่อดูว่าคนขับรถแท็กซี่ออกมาในความขัดแย้งของบริการดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขนส่งมวลชนมหานครโซล ( SMRT ) กำลังตรวจสอบความเป็นไปได้ของการดำเนินงานบริการรถไฟใต้ดินรอบนาฬิกาในหนึ่งของเส้น 1 วันต่อสัปดาห์ในเดือนมีนาคม 11 , SMRT ประกาศว่ามีแผนจะเพิ่มบริการค้างคืน 7 บรรทัด วันเสาร์เช้า จาก 1 ถึง 5 . การบริการต่างๆจะใช้ทุก 20 นาทีตลอดทั้งคืนระหว่าง jangam ( 장암 ) และ onsu ( 온수 ) สถานี การขยายส่วนของบรรทัดที่ 7 จาก onsu เพื่อ bupyeong ออฟฟิศกู ( 부평구청 ) จะไม่รวมอยู่ในการพิจารณาคดีขณะนี้ คืนวันศุกร์รถไฟใต้ดินบริการบนบรรทัด 7 หยุดที่ตีหนึ่ง เช้าวันเสาร์ และเริ่มอีกรอบ 5:30am .SMRT กล่าวว่ามีแผนจะเจริญรอยตามเมืองอื่น ๆในต่างประเทศ เช่นนิวยอร์กและลอนดอน ซึ่งใช้ไฟ 24 ชั่วโมง จบการสืบสวนเบื้องต้นบริษัทจะตอบสนองกับนักวิจัยและมุ่งมั่นที่จะได้รับการพิจารณาคดีดำเนินต่อไปในครึ่งหลังของปีหน้าค่าโดยสารสำหรับเช้าบริการมีแนวโน้มที่จะราคาแพงกว่า SMRT บอกว่า ระบบต่างๆจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายพิเศษ และเพิ่มความสะดวกสบายให้ ค่าใช้จ่ายของการจ้างพนักงานเพิ่มเติม และปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการทดลองคาดว่าค่าใช้จ่าย 2.6 พันล้านวอนในขณะที่ไม่ตั้งอยู่ในหิน แต่ก็เป็นข่าวที่น่าตื่นเต้น และสิ่งที่ชาวบ้านต้องการมานานแล้ว ใน 2013 , โซลไปดำเนินคดีบริการไนท์บัสข้ามเมืองและสิ้นสุดขึ้นการเพิ่ม 7 เส้นทางอื่นหลังจากการทดลองประสบความสำเร็จก็หวังว่า - บริการตลอดคืนจะช่วยลดความแออัดของถนน โดยเฉพาะในพื้นที่ที่เป็นที่นิยม เช่น กังนัม ซึ่งสาย 7 ผ่าน กับ มากที่สุด ขนส่งหยุดตอนตี 1 ในคืนวันศุกร์ มันมักจะวิ่งขึ้นรถรอบสุดท้าย หรือ รถไฟ และจับแท็กซี่ในชั่วโมงแรกยังสามารถท้าทาย เนื่องจากจำนวนของคนที่กำลังกลับบ้านหลังจากที่คืนออกในเมืองถ้าบรรทัดที่ 7 ทดลองพิสูจน์ความนิยม ก็มีความเป็นไปได้ที่เราจะได้เห็นบริการที่คล้ายกันในบรรทัดอื่น ๆ หากเกิดเหตุการณ์นี้มันจะน่าสนใจเพื่อดูว่าคนขับรถแท็กซี่ออกมาในการต่อสู้ของบริการดังกล่าว