A single cylinder, 4-stroke, air-co

A single cylinder, 4-stroke, air-cooled diesel engine with a displacement
volume of 661.5 cc (87.5 mm bore  110 mm stroke) developing 4.4 kW was used for the study. The engine was run at constant speed of 1500 rpm. The specification of test engine is given in Table 1. The measurement accuracy and uncertainty is given in Table 2. Commercially available diesel was used as fuel. A swinging field dynamometer was used to load the engine. A detailed layout of experimental set-up is shown in Fig. 1. A turbine type flow meter was used to measure the airflow rate. Both diesel and emulsion flows were measured on the mass basis. An Inductive type needle lift transducer was fabricated to determine the dynamic
injection timing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลูกสูบเดี่ยว 4 จังหวะ air-cooled ปริมาณกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลปริมาณ 661.5 ซีซี (กระบอกสูบ 87.5 มม. 110 มม.ช่วงชัก) พัฒนา 4.4 kW ใช้สำหรับการศึกษา มีรันโปรแกรมที่คงความเร็ว 1500 รอบต่อนาที ข้อมูลจำเพาะของเครื่องมือทดสอบได้ถูกกำหนดในตารางที่ 1 การวัดและความไม่แน่นอนถูกกำหนดในตารางที่ 2 จำหน่ายดีเซลถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง Dynamometer ฟิลด์การแกว่งถูกใช้เพื่อโหลดโปรแกรม รูปแบบรายละเอียดของทดลองการตั้งค่าจะแสดงในรูปที่ 1 การวัดการไหลของกังหันชนิดนี้ใช้ในการวัดอัตราการไหลของอากาศ ดีเซลและอิมัลชันกระแสถูกวัดโดยมวลตามลำดับ มีพิกัดการยกเข็มชนิดเหนี่ยวนำถูกประดิษฐ์เพื่อกำหนดแบบไดนามิกช่วงเวลาการฉีด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระบอกเดียว 4 จังหวะเครื่องยนต์ดีเซลอากาศเย็นกับการกำจัด
ปริมาณของ 661.5 ซีซี (87.5 มมเบื่อ? 110 มมโรคหลอดเลือดสมอง) การพัฒนา 4.4 กิโลวัตต์ที่ใช้สำหรับการศึกษา เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วคงที่ 1,500 รอบต่อนาทีของ สเปคของเครื่องยนต์การทดสอบจะได้รับในตารางที่ 1 วัดความถูกต้องและความไม่แน่นอนที่จะได้รับในตารางที่ 2 ดีเซลมีจำหน่ายถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิง พลังงานฟิลด์แกว่งถูกใช้ในการโหลดของเครื่องยนต์ รูปแบบรายละเอียดของการทดลองการตั้งค่าได้แสดงในรูป 1. เครื่องวัดการไหลกังหันชนิดถูกใช้ในการวัดอัตราการไหลของอากาศ ทั้งดีเซลและอิมัลชันกระแสถูกวัดบนพื้นฐานมวล ประเภท Inductive เข็มยก transducer ประดิษฐ์เพื่อตรวจสอบแบบไดนามิก
จังหวะการฉีดเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 สูบ 4 จังหวะ , เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศ ด้วยการแทนที่ปริมาณของ 661.5 ซีซี ( 87.5 มม. เจาะ 110 มม. เส้น ) การพัฒนา 4.4 กิโลวัตต์ ถูกใช้ในการศึกษา เครื่องยนต์ที่ใช้ความเร็วคงที่ที่ 1 , 500 รอบต่อนาที สเปคของเครื่องยนต์ทดสอบจะได้รับในตารางที่ 1 การวัดความแม่นยำและความไม่แน่นอนจะได้รับในตารางที่ 2 ที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ที่ใช้ดีเซลเป็นเชื้อเพลิง แกว่งแรงสนามใช้โหลดของเครื่องยนต์ เค้าโครงรายละเอียดของการทดลองการตั้งค่าที่แสดงในรูปที่ 1 . กังหันชนิดเครื่องวัดอัตราการไหลใช้วัดอัตราการไหลของอากาศ . ทั้งดีเซลและอิมัลชันไหลผ่านวัดเกี่ยวกับมวลพื้นฐาน การอุปนัยประเภทเข็มยกเซอร์ถูกประดิษฐ์เพื่อกำหนดแบบไดนามิกเวลาฉีด