Like any great business, cruise ind

Like any great business, cruise industry, is a strong lobbying group of lawmakers in port destination.
From 1997 to 2007 Cruise Line International Asociation spent the amount of US$10.017.807 on
lobbying the U.S Congress (Cruise Junkie). It was also noted that power with the participation of the
Carnival Corporation as a partner of the firm Puerta Cancun-Xcaret, SA de CV, whom the Mexican
government gave the construction and operation of a terminal for big ships, the fact generated a
heated debate. Others significant lobbing groups are the wholesaler receptive tourism operators.
These companies are able to underbid, then so, they dominate the operation of tours and shore
excursions in the port destination. Small local tourism operators and providers not only resign
themselves to profit what the cruise line deems fit, but they would have to deal with displeased
passengers. These operators prefer not to vie with cruise lines for fear of losing the small part of the
business that they share. On the other hand, there is a group is composed by hotel sector. Cruise sector
causes apprehension to hotel managers for reasons as the nonpayment of taxes compared with those
who pay these entrepreneurs. In Aruba, hotels and operators feel that their traditional packages lose
ground to ships scheduled. With regard to these disagreements, Manuel Butler Halter (expert from the
WTO) states that cruise sector growth and traditional tourism sector are not irreconcilable if they
develop diversification and motivation policies in destinations (SECTUR, 2003).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช่นธุรกิจดี ล่องเรืออุตสาหกรรม เป็นกลุ่มล็อบบี้แข็งแกร่งของฝ่ายนิติบัญญัติในพอร์ตปลายทางจากปี 1997 การ 2007 ล่องสาย International Asociation ใช้ยอดเงินของสหรัฐอเมริกา $10.017.807การล็อบบี้การประชุมสหรัฐฯ (ล่องเรือขี้ยา) ก็ยังตั้งข้อสังเกตว่า อำนาจ มีส่วนร่วมของการคาร์นิวัล คอร์ปอเรชั่นบริษัทแคนคูน Puerta-คาเร็ท SA de CV การเป็นคนเม็กซิกันที่รัฐบาลให้การก่อสร้างและการทำงานของเทอร์มินัลสำหรับเรือใหญ่ ความจริงที่สร้างขึ้นมีอภิปรายอุ่น คนสำคัญ lobbing กลุ่มเป็นผู้ประกอบการการท่องเที่ยวรับเจ้าบริษัทเหล่านี้จะสามารถ underbid แล้วดังนั้น พวกเขาครองการดำเนินงานของทัวร์และชายฝั่งนักท่องเที่ยวท่าเรือปลายทาง ผู้ประกอบการท่องเที่ยวท้องถิ่นขนาดเล็กและผู้ให้บริการไม่เพียงแต่ลาออกตัวเองไปเป็นกำไรสายครูเห็นว่าเหมาะสม แต่พวกเขาจะต้องจัดการกับเห็นผู้โดยสาร ผู้ประกอบการเหล่านี้ไม่ต้องแข่งขันกับสายการล่องเรือเพราะกลัวว่าจะสูญเสียส่วนเล็ก ๆ ของการธุรกิจที่พวกเขาแบ่งปัน บนมืออื่น ๆ มีกลุ่มประกอบด้วยภาคการโรงแรม ภาคครูทำให้ความเข้าใจกับผู้จัดการโรงแรมเหตุผลเป็น nonpayment ภาษีเทียบกับผู้จ่ายผู้ประกอบการเหล่านี้ ในอารูบา โรงแรมและผู้ประกอบการรู้สึกว่า แพคเกจแบบดั้งเดิมของพวกเขาสูญเสียพื้นเพื่อจัดส่งตามกำหนดการ เกี่ยวกับความขัดแย้งเหล่านี้ เชือกแขวนคอพ่อบ้านมานูเอล (ผู้เชี่ยวชาญจากการองค์การการค้าโลก) ระบุว่า ครูภาคเจริญเติบโตและภาคท่องเที่ยวดั้งเดิมไม่ irreconcilable ถ้าพวกเขาพัฒนานโยบายการกระจายและแรงจูงใจในจุดหมายปลายทาง (SECTUR, 2003)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่นเดียวกับธุรกิจที่ดีใด ๆ อุตสาหกรรมการล่องเรือเป็นกลุ่มล็อบบี้ที่แข็งแกร่งของฝ่ายนิติบัญญัติในพอร์ตปลายทาง
จาก 1997-2007 Cruise Line นานาชาติ Asociation ใช้จ่ายจำนวน $ 10.017.807 สหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่
วิ่งเต้นสภาคองเกรสของสหรัฐฯ (Cruise ขี้ยา) มันก็ยังตั้งข้อสังเกตว่าอำนาจการมีส่วนร่วมของ
เทศกาลคอร์ปอเรชั่นในฐานะหุ้นส่วนของ บริษัท Puerta Cancun-Xcaret, SA de CV ผู้ซึ่งชาวเม็กซิกัน
ที่รัฐบาลให้การก่อสร้างและการดำเนินงานของสถานีสำหรับเรือขนาดใหญ่ความจริงที่สร้าง
อภิปรายอุ่น . อื่น ๆ กลุ่ม lobbing อย่างมีนัยสำคัญเป็นผู้ค้าที่เปิดกว้างผู้ประกอบการท่องเที่ยว
บริษัท เหล่านี้สามารถที่จะตัดราคาแล้วเช่นนั้นพวกเขาครองการดำเนินงานของทัวร์และชายฝั่ง
ทัศนศึกษาในปลายทางพอร์ต
ผู้ประกอบการท่องเที่ยวท้องถิ่นขนาดเล็กและผู้ให้บริการไม่เพียง แต่ลาออกจากตำแหน่ง ตัวเองที่จะทำกำไรสิ่งที่สายการล่องเรือเห็นสมควร แต่พวกเขาจะต้องจัดการกับไม่พอใจ
ผู้โดยสาร ผู้ประกอบการเหล่านี้ไม่ต้องการที่จะแข่งขันกับสายการล่องเรือเพราะกลัวการสูญเสียส่วนเล็ก ๆ ของ
ธุรกิจที่พวกเขาร่วมกัน บนมืออื่น ๆ ที่มีกลุ่มประกอบด้วยภาคการโรงแรม ภาคล่องเรือ
ทำให้เกิดความหวั่นวิตกให้กับผู้จัดการของโรงแรมสำหรับเหตุผลการไม่ชำระภาษีเมื่อเทียบกับผู้
ที่จ่ายประกอบการเหล่านี้ ในอารูบา, โรงแรมและผู้ประกอบการรู้สึกว่าแพคเกจแบบดั้งเดิมของพวกเขาสูญเสีย
พื้นดินให้กับเรือที่กำหนด ในเรื่องเกี่ยวกับความขัดแย้งเหล่านี้ด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นธุรกิจที่ดีใด ๆล่องเรืออุตสาหกรรม คือ กลุ่มล็อบบี้ของฝ่ายนิติบัญญัติเข้มแข็งในพอร์ตปลายทางจาก 2540 ถึง 2550 สายการล่องเรือ asociation นานาชาติใช้เวลาจำนวน US $ 10.017.807 บนการวิ่งเต้นสหรัฐอเมริการัฐสภา ( ล่องเรือขี้ยา ) มันก็ยังตั้งข้อสังเกตว่า อำนาจกับการมีส่วนร่วมของบริษัทคาร์นิวัล เป็นหุ้นส่วนของบริษัท Puerta แคนคูน xcaret SA de CV , ผู้ , เม็กซิโกรัฐบาลให้ก่อสร้างและการดำเนินงานของ terminal สำหรับเรือขนาดใหญ่ ความจริงสร้างการอภิปรายอุ่น คนอื่น ๆอย่างมีนัยสำคัญ lobbing กลุ่มผู้ค้าส่งจำนวนผู้ประกอบการท่องเที่ยว .บริษัทเหล่านี้สามารถเรียกไพ่ต่ำเกินไปแล้ว ดังนั้น พวกเขาครองปฏิบัติการทัวร์และชายฝั่งการท่องเที่ยวในพอร์ตปลายทาง ขนาดเล็ก ผู้ประกอบการท่องเที่ยวท้องถิ่นและผู้ให้บริการไม่เพียง แต่ลาออกตัวเองเพื่อประโยชน์อะไร สายการล่องเรือที่เห็นว่าเหมาะสม แต่พวกเขาจะต้องจัดการกับไม่พอใจผู้โดยสาร ผู้ประกอบการเหล่านี้ชอบที่จะแข่งขันกับสายการล่องเรือสำหรับความกลัวของการสูญเสียในส่วนเล็ก ๆของธุรกิจที่พวกเขาแบ่งปัน บนมืออื่น ๆมีกลุ่มประกอบไปด้วยภาคโรงแรม ภาค ครูซทำให้เกิดความหวาดหวั่นกับผู้จัดการโรงแรมด้วยเหตุผลเป็นการทำมาหากินของภาษี เทียบ กับ ผู้ที่ให้ผู้ประกอบการเหล่านี้ ในอารูบา , โรงแรมและผู้ประกอบการรู้สึกว่าแพคเกจแบบดั้งเดิมของพวกเขาสูญเสียพื้นเรือกำหนด เกี่ยวกับความขัดแย้งเหล่านี้ เชือกแขวนคอ มานูเอล พ่อบ้าน ( ผู้เชี่ยวชาญจากWTO ) ระบุว่า การล่องเรือ และภาคการท่องเที่ยวภาคดั้งเดิมไม่ได้เข้ากันไม่ได้ ถ้าพวกเขาพัฒนานโยบายการกระจายและแรงจูงใจในสถานที่ ( sectur , 2003 )