So, we can say D H P or p d is equa

So, we can say D H P or p d is equal to 2 pi n q; q you are measuring on the shaft. So, we can get the D H P. Thrust power, what is thrust power? T into V A, and effective power - R T into V V S. It is the V S ship speed. Please recall we had defined this before. So, now the drop in speed a power from P B, that is, B H P to D H P is defined by an efficiency called shafting efficiency is equal to B H P by D H P which we have seen can vary from 2 to 8 percent depending on gear drive or non gear drive aft engine or slightly mid-ship engine or whatever.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น เราสามารถบอก D H P หรือ p d มีค่าเท่ากับ 2 พี่ q n คิวคุณจะวัดบนเพลา ดังนั้น เราได้ D H P. กระตุกไฟ ไฟกระตุกคืออะไร T V A และมีประสิทธิภาพพลังงาน - R T เป็น V V s ได้ มันคือความเร็วปลาย V S กรุณาเรียกคืนเราได้กำหนดไว้นี้มาก่อน ดังนั้น ตอนนี้ปล่อยพลังงานจาก P B คือ B H P D H P ไว้ ด้วยประสิทธิภาพการเรียก shafting ประสิทธิภาพมีค่าเท่ากับ B H P โดย P H D ซึ่งเราได้เห็นความเร็วจะแตกต่างจาก 2 ถึง 8 เปอร์เซ็นต์ขึ้นอยู่กับการขับรถเกียร์ หรือเกียร์ที่ไม่ใช่ไดรฟ์ aft เครื่องยนต์ หรือเครื่องยนต์เล็กน้อยกลางเรือ หรืออะไรก็ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นเราสามารถพูดได้ DHP PD หรือเท่ากับ 2 ปี่ NQ; คิวที่คุณกำลังวัดบนเพลา ดังนั้นเราจะได้รับอำนาจ DH พีแทงสิ่งที่เป็นแรงผลักดันพลังงาน? T เข้าเวอร์จิเนียและพลังงานที่มีประสิทธิภาพ - RT เข้า VV เอสมันเป็นความเร็วเรือ VS โปรดจำเราได้กำหนดไว้เช่นนี้มาก่อน ดังนั้นตอนนี้ลดลงในความเร็วพลังงานจาก PB ที่มี BHP เพื่อ DHP ถูกกำหนดโดยประสิทธิภาพที่เรียกว่าร่ว​​มเพศประสิทธิภาพเท่ากับ BHP โดย DHP ที่เราได้เห็นอาจแตกต่างกัน 2-8 เปอร์เซ็นต์ขึ้นอยู่กับไดรฟ์เกียร์หรือเกียร์ไม่ ขับรถเครื่องยนต์ท้ายเรือหรือเล็กน้อยเครื่องยนต์กลางเรือหรืออะไรก็ตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้นเราสามารถพูดได้ D H P P หรือ D เท่ากับ 2 พาย n Q ; Q คุณวัดบนเพลา ดังนั้น เราสามารถเอา D H หน้า เอาอำนาจ สิ่งที่เป็นแรงพลัง T เป็น V , และมีประสิทธิภาพพลังงาน r - T เป็น V V s มันเป็น v คือความเร็วของเรือ กรุณาเรียกเราได้กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ ดังนั้น ตอนนี้ลดลงในความเร็ว พลังจาก P B คือB H P D H P ถูกนิยามโดยประสิทธิภาพ เรียกว่ามีปัญหาประสิทธิภาพเท่ากับ B H P โดย D H P ซึ่งเราได้เห็นได้แตกต่างจาก 2 ถึง 8 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับเกียร์ไดรฟ์หรือไม่ใช่เฟืองขับหลังหรือกลางเครื่องยนต์เรือเครื่องยนต์เล็กน้อย หรืออะไรก็ตาม