Specifically, Identification of the

Specifically, Identification of the location of trips (on or off Comox Street/Barclay Street) was done through visual inspection, as well as with the help of the ‘Select by Location’ tool in ArcMap10.1. I assigned individual trips that would stretch over more than one street block (~ 150m) as a valid trip.
To get an even more detailed look at potential microlevel changes in transportation behaviour among the study participants, I completed a street-segment based analysis for street blocks on Comox Street and Barclay Street. In order to map traffic volumes among our study participants on Comox Street and Barclay Street, I used the ‘Intersect’ tool, part of the analysis toolbox in ArcGIS10.1, to map the trip frequency for each of the three modes – car, bike, walk – by block for the area along 900-2100 block of Comox Street and Barclay Street. This street-segment based analysis was visualized in ArcMap 10.1., and statistical information derived by performing analysis in Microsoft Excel 2010.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เฉพาะ การระบุตำแหน่งของการเดินทาง (หรือ ปิดถนนถนน/บาร์เคลย์ Comox) ทำตรวจสอบภาพ รวมถึง ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือ 'เลือกตั้ง' ใน ArcMap10.1 ผมกำหนดให้เดินทางแต่ละที่จะยืดกว่า มากกว่าหนึ่งบล็อกถนน (~ 150 เมตร) เป็นการเดินทางที่ถูกต้องจะได้รับมีลักษณะที่ละเอียดมากยิ่งขึ้นที่ microlevel การเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการขนส่งในหมู่ผู้เข้าร่วมศึกษา เสร็จสมบูรณ์การวิเคราะห์ตามถนนเมนต์สำหรับบล็อกถนนบนถนน Comox และถนนบาร์เคลย์ เพื่อแมปไดรฟ์ข้อมูลการจราจรในหมู่ผู้เข้าร่วมศึกษา Comox Street และถนนบาร์เคลย์ ผมใช้เครื่องมือ 'Intersect' เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องมือวิเคราะห์ใน ArcGIS10.1 แผนที่ความถี่เดินทางสำหรับแต่ละโหมดสามรถ จักรยาน เดิน – บล็อกสำหรับพื้นที่ติดบล็อก 900-2100 ของถนน Comox และบาร์เคลย์ถนน วิเคราะห์ตามถนนส่วนนี้คือแสดงเป็นภาพใน ArcMap 10.1., และข้อมูลสถิติที่ได้มา โดยทำการวิเคราะห์ใน Microsoft Excel 2010

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยเฉพาะการระบุตำแหน่งของการเดินทาง (หรือปิด Comox ถนน / บาร์เคลย์ถนน) ได้รับการดำเนินการผ่านการตรวจสอบภาพรวมทั้งด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือ 'เลือกสถานที่ใน ArcMap10.1 ผมได้รับมอบหมายการเดินทางของแต่ละบุคคลที่จะยืดทั่วถนนบล็อก (~ 150m) มากกว่าหนึ่งเป็นทริปที่ถูกต้อง.
เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่แม้กระทั่งรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่การเปลี่ยนแปลง microlevel ที่มีศักยภาพในการทำงานการขนส่งระหว่างผู้เข้าร่วมการศึกษาที่ฉันเสร็จสิ้นการวิเคราะห์ถนนส่วนที่ใช้สำหรับ บล็อกถนน Comox ถนนและบาร์เคลย์ถนน เพื่อที่จะ map ปริมาณการจราจรระหว่างผู้เข้าร่วมการศึกษาของเราใน Comox ถนนและบาร์เคลย์ถนนผมใช้ 'ตัด' เครื่องมือส่วนหนึ่งของกล่องเครื่องมือวิเคราะห์ใน ArcGIS10.1 เพื่อ map ความถี่การเดินทางสำหรับแต่ละสามโหมด - รถยนต์จักรยาน เดิน - โดยบล็อกพื้นที่ตามแนว 900-2100 บล็อก Comox ถนนและบาร์เคลย์ถนน นี้การวิเคราะห์ตามถนนส่วนที่ได้รับการมองเห็นใน ArcMap 10.1. และข้อมูลสถิติที่ได้มาโดยการดำเนินการวิเคราะห์ใน Microsoft Excel 2010

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยเฉพาะ การกำหนดตำแหน่งของทริป ( หรือปิดถนน / บาร์เคลย์ Comox Street ) ได้ผ่านการตรวจสอบภาพเช่นเดียวกับด้วยความช่วยเหลือของ " โดยเลือกเครื่องมือที่อยู่ใน arcmap10.1 . ฉันได้รับมอบหมายให้แต่ละทริปจะยืดมากกว่า 1 ถนนบล็อก ( ~ 150m ) เป็นการเดินทางที่ถูกต้องยิ่งรายละเอียดเพิ่มเติมดูที่ศักยภาพ microlevel เปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการขนส่งระหว่างผู้เข้าร่วมการศึกษา ผมจบ การวิเคราะห์ส่วนถนนสำหรับบล็อกถนนใน Comox Street และถนน Barclay . เพื่อให้แผนที่ปริมาณการจราจรของการศึกษาเข้าร่วมใน Comox Street และถนน Barclay , ฉันใช้ " เครื่องมือ " เซ็ค เป็นส่วนหนึ่งของการวิเคราะห์เครื่องมือใน arcgis10.1 , แผนที่การเดินทางความถี่สำหรับแต่ละสามโหมดสำหรับรถ จักรยาน เดิน ถือเป็นพื้นที่บล็อกสำหรับบล็อกของถนนและตาม 900-2100 Comox บาร์เคลย์ ถนน การวิเคราะห์ตามถนนนี้ถูกมองเห็นในส่วน arcmap 10.1 , สถิติและข้อมูลที่ได้มา โดยดำเนินการวิเคราะห์ใน Microsoft Excel 2010