The FMC accepts data frommultiple n

The FMC accepts data from
multiple navigation sensors,
including VOR, DME, and GPS,
and computes a position estimate.
The data from each sensor is
weighted according to its error
characteristics so that the position
estimate is the best possible. The
FMC will provide navigation in the
en route, terminal, and approach
phases of flight. The FMC will
determine that it is in the terminal
phase of flight when an origin or
arrival airport has been entered
in the flight plan, and the location
of the aircraft is within 30 NM of
the origin or arrival airport. The
FMC will determine that it is in the
approach phase of flight upon
passage of 2 NM inbound to FAF
and fly a non-precision approach
when the approach has been
activated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

FMC
รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์นำทางหลายรวมทั้งวัว,
DME
และจีพีเอสและคำนวณประมาณการตำแหน่ง. ข้อมูลที่ได้จากเซ็นเซอร์แต่ละมีการถ่วงน้ำหนักตามข้อผิดพลาดของลักษณะเพื่อให้ตำแหน่งประมาณการที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้ เอฟเอ็มจะให้นำทางในเส้นทางสถานีและวิธีการขั้นตอนของการบิน เอฟเอ็มจะตรวจสอบว่ามันอยู่ในขั้วขั้นตอนของเที่ยวบินเมื่อต้นกำเนิดหรือมาถึงสนามบินได้รับการป้อนในแผนการบินและสถานที่ของเครื่องบินคือภายใน30 นาโนเมตรของสนามบินหรือต้นกำเนิดมาถึง เอฟเอ็มจะเป็นตัวกำหนดว่ามันอยู่ในขั้นตอนวิธีการของเที่ยวบินเมื่อทางเดินของขาเข้าNM 2 FAF และบินเป็นวิธีการที่ไม่แม่นยำเมื่อวิธีการที่ได้รับการเปิดใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใน FMC จะรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์นำทางหลาย

รวมทั้งวอ , DME , และ , GPS ,
.
ตำแหน่งประมาณ ข้อมูลจากแต่ละเซนเซอร์
ถ่วงน้ำหนักตามลักษณะของข้อผิดพลาดเพื่อให้ตำแหน่ง

ประมาณการที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้
FMC จะให้นำทางใน
en เส้นทาง , terminal , และวิธีการ
ระยะของการบิน ใน FMC จะ
ตรวจสอบว่ามันอยู่ในเทอร์มินัล
ระยะของการบิน เมื่อ ต้นกำเนิด หรือเดินทางมาถึงสนามบินได้รับการป้อน

ในแผนการบิน และสถานที่
ของอากาศยานภายใน 30 nm ของ
ที่มาหรือสนามบิน เดินทางมาถึง
FMC จะตรวจสอบว่าอยู่ในขั้นตอนของการบินตาม

วิธีการผ่าน 2 nm ขาเข้า FAF
และบินไม่แม่นยำวิธี

เมื่อวิธีการได้รับการเปิดใช้งาน