Procedures and guidelines for stowa

Procedures and guidelines for stowage and segregation of dangerous cargo, shall be adhered to additionally:

1) Every dangerous cargo shipment shall be made in line with IMO policy and be accompanied by required documentation. DG cargo with restricted/prohibited UN numbers shall not be accepted for shipment unless under special circumstance express permission is obtained from the company.

2) All DG containers must be checked for proper label/placard as required by the IMDG code. A stock of spare labels/placards must be kept on board.

3) DG containers must be checked for condition prior loading and leaking or damaged containers posing a hazard, shall be rejected.

4) It must be ensured that all DG containers are loaded in the planned stow position. Any discrepancies shall be brought to the notice of the Terminal planner / Central planner and / or local agent as required.
The final condition may be accepted only if meeting all stowage and segregation requirements; else it must be corrected by discharging / shifting concerned container(s).

5) The requisite day/night signals for vessels carrying / loading / discharging dangerous cargo shall be displayed.

6) When handling/carrying dangerous cargo on board smoking shall strictly not be allowed other than in designated smoking areas. Signs/placards shall be appropriately displayed at gangway and on deck.

7) Location and properties of dangerous cargo shall be considered when carrying out any special work on board such as hot work etc.

8) Other precautions shall be taken when handling dangerous cargo shipments as warranted by good seamanship, SOLAS, MARPOL, IMDG code, local and national regulations.

9) Further guidance for handling D.G cargo is contained in IMDG Code vol 1, 2 & supplement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนและแนวทางการ stowage และแบ่งแยก ขนส่งสินค้าอันตรายจะต้องปฏิบัติตามนอกจากนี้:

1) จัดส่งขนส่งสินค้าอันตรายทุกจะทำสอดคล้องกับนโยบายของ IMO และจะมาพร้อมกับเอกสารที่ต้องการ กิจสินค้า มีหมายเลข UN จำกัด/ห้ามจะไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับการจัดส่งยกเว้นภายใต้สถานการณ์พิเศษ รับอนุญาตจะได้รับจากบริษัท

2) บรรจุภัณฑ์กิจทั้งหมดต้องมีการตรวจสอบสำหรับป้ายชื่อเหมาะสม placard ตามรหัส IMDG ต้องเก็บสต็อกของอะไหล่ ป้าย/placards บนกระดาน

3) บรรจุภัณฑ์กิจต้องมีการตรวจสอบเงื่อนไขก่อนการโหลด และการรั่วไหล หรือภาชนะบรรจุเสียหายอันตราย การวางตัวต้องถูกปฏิเสธ

4) มันต้องจะมั่นใจได้ว่า บรรจุภัณฑ์กิจทั้งหมดมีโหลดในตำแหน่ง stow แผน ความขัดแย้งที่จะนำไปประกาศของเทอร์มินัลนักวางแผน / วางแผนส่วนกลางและ/ หรือตัวแทนท้องถิ่นเป็นที่ต้องการ
เงื่อนไขสุดท้ายอาจจะยอมรับเมื่อประชุม stowage และแบ่งแยกข้อกำหนดทั้งหมด ต้องสามารถแก้ไขได้ ด้วยการปล่อย / ขยับ container(s) เกี่ยวข้องอื่น

จะแสดงสัญญาณกลางวัน/กลางคืน 5)จำเป็นสำหรับเรือแบกโหลด / ปล่อยขนส่งสินค้าอันตราย

6) เมื่อจัดการ/ดำเนินการขนส่งสินค้าอันตรายบนสูบบุหรี่อย่างเคร่งครัดไม่สามารถอื่น ๆ กว่ากำหนดพื้นที่สูบบุหรี่ สัญญาณ/placards จะเหมาะสมแสดง gangway และ บนดาดฟ้า

7) ตำแหน่งและคุณสมบัติของขนส่งสินค้าอันตรายต้องได้รับการพิจารณาเมื่อดำเนินการใด ๆ ทำงานพิเศษบนเรือเช่นร้อนงานฯลฯ

8) ข้อควรระวังอื่น ๆ จะนำมาจัดการจัดส่งขนส่งสินค้าอันตรายเป็น warranted โดยดี seamanship, SOLAS, MARPOL, IMDG รหัส ท้องถิ่น และชาติระเบียบ

9) ต่อคำแนะนำสำหรับการจัดการขนส่งสินค้า D.G มีอยู่ในรหัส IMDG vol 1&เสริม 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวทางปฏิบัติและขั้นตอนต่างๆในการแยกและเก็บของของสินค้าอันตรายจะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดนอกจากนี้:

1 )การจัดส่งสินค้าอันตรายทุกครั้งจะต้องทำให้สอดคล้องกับนโยบายอีโมและได้เดินทางไปพร้อมกับเอกสารที่กำหนด สินค้า DG พร้อมด้วยการจำกัดการใช้งาน/หมายเลขของสหประชาชาติห้ามมิให้ทำให้ไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการจัดส่งเว้นแต่จะได้รับอนุญาต ภายใต้ สภาวะ พิเศษ Express ได้รับมาจากบริษัทฯ

2 )ตู้คอนเทนเนอร์ DG ทั้งหมดจะต้องมีการตรวจสอบสำหรับฉลากที่ถูกต้อง/ใบปลิวตามที่ต้องการโดยรหัส imdg ได้ หุ้นของฉลาก/แต่เดี๋ยวนี้คนงานปรับวงจรให้เหมาะสมจะต้องได้รับการดูแลรักษาให้อยู่ในบอร์ด.

3 )ตู้คอนเทนเนอร์ DG จะต้องได้รับการตรวจสอบเกี่ยวกับ สภาพ ก่อนการโหลดและรอยรั่วหรือ ภาชนะ ทำอันตรายที่ได้รับความเสียหายจะต้องถูกปฏิเสธ.

4 )จะต้องสร้างความมั่นใจให้ที่ตู้คอนเทนเนอร์ DG ทั้งหมดจะถูกโหลดมาไว้ในที่เก็บมีการวางแผนความผิดพลาดใดๆจะต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าจะถูกนำไปบันทึกแผนงานของอาคารโดยสารที่บันทึกแผนงานในส่วนกลางและท้องถิ่นหรือ Agent ตามที่ต้องการ
สภาพ ครั้งสุดท้ายที่อาจจะได้รับการยอมรับก็ต่อเมื่อมีการแบ่งแยกความต้องการการประชุมและพื้นที่ในการจัดเก็บ สัมภาระ ทั้งหมดไม่เช่นนั้นก็จะต้องมีการแก้ไขโดยขนถ่ายสินค้าเปลี่ยน ภาชนะ บรรจุที่เกี่ยวข้อง( S )

5 )วันจำเป็นจะส่งสัญญาณ/กลางคืนสำหรับพกพาเรือบรรทุกสินค้าอันตรายขนถ่ายสินค้าจะปรากฏอยู่.

6 )เมื่อการขนถ่ายสินค้าอันตราย/บนบอร์ดแบบปลอดบุหรี่อย่างเคร่งครัดจะไม่ได้รับอนุญาตให้อื่นที่ไม่ใช่ในพื้นที่ปลอดบุหรี่ที่กำหนด. สัญญาณ/แต่เดี๋ยวนี้คนงานปรับวงจรให้เหมาะสมจะได้รับอย่างเหมาะสมจะปรากฏที่เรือและบนดาดฟ้า.

7 )ที่ตั้งและคุณสมบัติของอันตรายสินค้าจะต้องมีการพิจารณาให้เมื่อออกไปทำงานพิเศษใดๆในบอร์ดเช่นความร้อนทำงานเป็นต้น

8 )ข้อควรระวังอื่นๆจะได้รับอันตรายได้เมื่อการจัดการกับการขนส่งสินค้าการขนส่งสินค้าตามที่ได้รับประกันไว้ด้วยความดีเดินเรือ, solas , marpol , imdg รหัสท้องถิ่นและระดับชาติระเบียบ.

9 )อีกแนวทางสำหรับการจัดการกับ D . g มีการขนที่อยู่ใน imdg รหัส,ฉบับที่ 1 , 2 &คิดค่าบริการเสริม.