3.1.4.3 Hochtief/SHRECK-MIEVES/LONG

3.1.4.3 Hochtief/SHRECK-MIEVES/LONGO
The Hochtief system consists of a concrete bearing layer over the hydraulically bonded layer
(HBL) and it uses concrete-embedded rail support points for rail fastening type 300 (UIC
report15, Franz29
). Four linking anchors are jiggled into the fresh concrete of the CBL for each
individual support. Then each rail support is adjusted using a setting frame for accurate leveling
and height adjustment (Mörscher25
). The use of steel fiber concrete in segments revealed fissure
structures with almost invisible cracking (Franz29
). The surface of the concrete bearing layer (CBL) has been designed with inclination to directly drain off the rain water (Mörscher25
). The
exact dimensions and design characteristics of this system are illustrated in figure 53.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.1.4.3 Hochtief/SHRECK-MIEVES/LONGOระบบ Hochtief ประกอบด้วยคอนกรีตแบริ่งชั้นเหนือชั้นผูก hydraulically(HBL) และใช้คะแนนสนับสนุนฝังคอนกรีตรถไฟทางรถไฟครบชนิด 300 (UICreport15, Franz29). จุดยึดโยงสี่จะ jiggled ลงในคอนกรีตสดของการเกิดความผิดปกติในแต่ละสนับสนุนแต่ละ สนับสนุนแต่ละรถไฟถูกปรับใช้เฟรมตั้งค่าระดับความถูกต้องและการปรับปรุงความสูง (Mörscher25). การใช้เส้นใยเหล็กคอนกรีตในเซ็กเมนต์เปิดเผย fissureโครงสร้างกับถอดเกือบมองไม่เห็น (Franz29). พื้นผิวของชั้นแบริ่งคอนกรีต (เกิดความผิดปกติ) ถูกออกแบบ ด้วยความเอียงตรงระบายน้ำฝน (Mörscher25). ที่ขนาดที่แน่นอนและการออกแบบลักษณะของระบบนี้แสดงในรูปที่ 53

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.1.4.3 Hochtief / SHRECK-MIEVES / LONGO
ระบบ Hochtief ประกอบด้วยชั้นแบกคอนกรีตเหนือชั้นผูกมัดไฮดรอลิ
(HBL) และจะใช้คอนกรีตฝังตัวจุดการสนับสนุนทางรถไฟสำหรับประเภทยึดรถไฟ 300 (UIC
report15, Franz29
) สี่จุดยึดเชื่อมโยงจะ jiggled เป็นคอนกรีตสดของ CBL สำหรับแต่ละ
ที่แต่ละการสนับสนุน จากนั้นการสนับสนุนทางรถไฟแต่ละจะมีการปรับใช้กรอบการตั้งค่าสำหรับการปรับระดับความถูกต้อง
และการปรับความสูง (Mörscher25
) การใช้งานของเส้นใยคอนกรีตเหล็กในกลุ่มเผยรอยแยก
โครงสร้างที่มีเกือบมองไม่เห็นแตก (Franz29
) พื้นผิวของชั้นแบริ่งคอนกรีต (CBL) ได้รับการออกแบบที่มีความโน้มเอียงที่จะระบายน้ำออกจากน้ำฝนโดยตรง (Mörscher25
)
ขนาดที่แน่นอนและลักษณะการออกแบบของระบบนี้จะแสดงในรูปที่ 53

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.1.4.3 โฮชทีฟ / shreck-mieves / Longo
ระบบโฮชทีฟประกอบด้วยชั้นแบกคอนกรีตทางชลศาสตร์ผูกมัดชั้น
( hbl ) และใช้คอนกรีตที่ฝังตัวระบบรถไฟจุดราวยึดชนิด 300 ( UIC report15 franz29
,
) สี่การเชื่อมโยงยึดเป็น jiggled เป็นสดของคอนกรีต Caudata
สนับสนุนสำหรับแต่ละบุคคลจากนั้นแต่ละราวสนับสนุนการปรับใช้กรอบที่ถูกต้องปรับระดับและปรับความสูง
( M ö rscher25
) การใช้คอนกรีตในส่วนโครงสร้างใยเหล็ก พบรอยแยกแตก ( franz29 เกือบมองไม่เห็น

) พื้นผิวของชั้น แบริ่ง คอนกรีต ( Caudata ) ที่ได้รับการออกแบบให้มีความเอียงตรงท่อระบายน้ำจากน้ำฝน ( M ö rscher25
)
มิติที่แน่นอนและลักษณะการออกแบบของระบบนี้จะแสดงในรูปที่ 53