1-447 The first stage is for the sh

1-447 The first stage is for the ship manager to define clearly the tasks to be undertaken and the level of competency required. This could be at the supervisor or management level. If it is at the supervisory level, the period ashore may well detrimentally affect the seafarer's progress towards his or her higher competencies and this will need careful consideration. The period ashore may also give the seafarer an early taste for life ashore and this is a risk that the ship manager will have to assess; the possibility for a structured career path might go some way towards countering this. Finally, an advantage of this approach is that the seafarer will begin to develop an understanding of the ship's management team. Futhermore, the secondments need not just be from ship to shore office, a period working on a project team for drydocking and newbuilding, as a cargo superintendent or on the company's audit team, are all potentially valuable assignments for both parties.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1-447 ระยะแรกเป็นผู้จัดการเรือเพื่อกำหนดงานที่จะดำเนินการอย่างชัดเจนและระดับของสมรรถนะที่จำเป็น นี้อาจเป็นที่หัวหน้างานหรือระดับบริหาร ถ้าเป็นระดับประกาศ ระยะฝั่ง detrimentally ดีอาจมีผลต่อความก้าวหน้าของนักสำรวจต่อความสูงของเขา หรือเธอสามารถ และนี้จะต้องรอบคอบ รอบระยะเวลาเราอาจยังให้นักสำรวจรสชาติชีวิตตายเป็นต้น และเป็นความเสี่ยงที่ผู้จัดการการจัดส่งจะต้องประเมิน ความเป็นไปได้สำหรับอาชีพโครงสร้างอาจไปบางวิธีต่อการต่อต้านนี้ สุดท้าย ข้อดีของวิธีการนี้คือ ว่า นักสำรวจที่จะเริ่มพัฒนาความเข้าใจของผู้บริหารของเรือ Futhermore, secondments จะต้องไม่เพียงถูกจากเรือสู่ฝั่งสำนักงาน ทำงานที่รอบระยะเวลาโครงการทีมงาน drydocking และ newbuilding เป็น superintendent สินค้า หรือ ในทีม งานของบริษัทตรวจสอบ กำหนดอาจมีค่าทั้งหมดสำหรับทั้งสองฝ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1-447 ขั้นตอนแรกสำหรับผู้จัดการเรือเพื่อกำหนดงานได้อย่างชัดเจนที่จะดำเนินการและระดับของความสามารถที่จำเป็น ซึ่งอาจเป็นที่ผู้บังคับบัญชาหรือระดับการจัดการ ถ้ามันอยู่ในระดับที่ควบคุมดูแลระยะเวลาฝั่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าพอได้เดินทะเลที่มีต่อความสามารถที่สูงขึ้นของเขาหรือเธอและจะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ ระยะเวลาขึ้นฝั่งยังอาจให้เดินทะเลที่รสชาติต้นสำหรับชีวิตขึ้นฝั่งและนี่คือความเสี่ยงที่ผู้จัดการเรือจะต้องมีการประเมิน; ความเป็นไปได้สำหรับเส้นทางอาชีพโครงสร้างอาจจะไปทางใดทางหนึ่งต่อการโต้ตอบนี้ สุดท้ายข้อดีของวิธีนี้คือการที่ชาวเรือจะเริ่มต้นในการพัฒนาความเข้าใจของทีมผู้บริหารของเรือที่ เอาอีกแล้ว, secondments จำเป็นไม่เพียง แต่จะจากเรือไปยังสำนักงานฝั่งระยะเวลาการทำงานในทีมงานโครงการสำหรับ drydocking และ newbuilding เป็นผู้กำกับการขนส่งสินค้าหรือในทีมตรวจสอบของ บริษัท ที่มีการมอบหมายงานที่มีคุณค่าที่อาจเกิดขึ้นทั้งหมดสำหรับทั้งสองฝ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1-447 ในระยะแรก เป็นผู้จัดการเรือ เพื่อกำหนดให้ชัดเจนว่า งานที่จะดำเนินการและระดับของสมรรถนะที่จำเป็น นี้อาจจะเป็นที่หัวหน้างาน หรือระดับบริหาร ถ้ามันอยู่ในระดับหัวหน้างาน ระยะเวลาขึ้นฝั่งที่อาจส่งต่อความก้าวหน้าของคนเดินเรือต่อความสามารถของเขาหรือเธอและสูงกว่านี้จะต้องพิจารณาอย่างรอบคอบระยะเวลาขึ้นฝั่งยังอาจให้ชาวเรือรสชาติต้นชีวิตขึ้นฝั่งและนี่คือความเสี่ยงที่ผู้จัดการเรือจะต้องประเมิน ; ความเป็นไปได้สำหรับโครงสร้างอาชีพเส้นทางอาจไปบางวิธีต่อ countering นี้ ในที่สุด ข้อดีของวิธีการนี้คือ ชาวเรือจะเริ่มพัฒนาความเข้าใจของทีมบริหารของยาน ยิ่งไปกว่านั้นการ secondments ต้องการไม่ใช่แค่จากเรือไปยังฝั่งอาคารสำนักงาน ระยะเวลาการทำงานในโครงการและทีมงาน drydocking newbuilding เป็นสินค้าบริษัทหรือทีมงานตรวจสอบของ บริษัท ทุกงานมีคุณค่าซ่อนเร้นสำหรับทั้งสองฝ่าย