Based on detailed long-term data of

Based on detailed long-term data of wind regimes collected from typical ventilation sites along the railways in the Gobi area of Xinjiang, this study systematically analyzes the characteristics of the disastrous wind-sand environment along the railways by combining gradient sand sampling data collected by a wind-drift sand monitoring system and site survey data. Wind direction and speed rose diagrams revealed the prevailing wind direction in each wind area along the railways, and this is the wind direction from which the maximum frequency of sandstorms occurred. Drift potential characteristic parameters (RDP, RDD) and the direction variability (RDP/DP) showed that each wind area along the Gobi railway featured a long wind period, with strong power in a single wind direction. The special geological environment of the Gobi determines the wind-drift sand that features gravel of large grain size and unsaturation, which are different from the wind-drift sand in deserts. With increasing wind velocity, the density of the wind-drift sand increased steadily; however, at a certain critical value, the density surged. This study on the wind-sand environment of the Gobi has significance for railway safety. The critical value of wind velocity corresponded to an abrupt increase in the wind-drift sand density and should be taken into account during the planning process of railway safety passage, since this will lead to a decrease in frontal visual distance, and an associated decrease in safety. Additionally, the specific features of wind-drift sand activities, such as the abruptness and higher than usual sand height, should be considered during the process of designing sand-damage-control engineering measures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามข้อมูลระยะยาวรายละเอียดของระบอบลมที่รวบรวมจากเว็บไซต์ทั่วไประบายตามรถไฟตั้ง Gobi Xinjiang ศึกษาระบบวิเคราะห์ลักษณะของสิ่งแวดล้อมทรายลมร้ายตามรถไฟที่ โดยรวมทรายไล่ระดับ ด้วยทรายลมดริฟท์ที่ตรวจสอบข้อมูลแบบสำรวจระบบและเว็บไซต์รวบรวมข้อมูลการสุ่มตัวอย่าง ไดอะแกรมกุหลาบความเร็วและทิศทางลมทิศทางลมปัจจุบันในแต่ละพื้นที่ลมไปตามทางรถไฟเปิดเผย และนี้คือทิศทางลมที่ความถี่สูงสุดของ sandstorms เกิดขึ้น ดริฟท์เป็นลักษณะพารามิเตอร์ (RDP, RDD) และแบบทิศทางสำหรับความผันผวน (RDP DP) แสดงให้เห็นว่า แต่ละพื้นที่ลมตามรถไฟ Gobi ที่โดดเด่นยาวลมระยะเวลา มีอำนาจแข็งแรงในทิศทางลมเดียว สิ่งแวดล้อมธรณีวิทยาพิเศษของ Gobi กำหนดลมดริฟท์ทรายกรวดที่คุณลักษณะขนาดเมล็ดใหญ่และ unsaturation ซึ่งแตกต่างจากรถดริฟท์ลมทะเล ด้วยความเร็วลมเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของทรายดริฟท์ลมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญค่า ความหนาแน่นจากเพิ่มขึ้น การศึกษานี้ในสภาพแวดล้อมลมทรายโกบีมีความสำคัญเพื่อความปลอดภัยของรถไฟ ค่าวิกฤตของความเร็วลม corresponded ดริฟท์ลมขึ้นอย่างทันทีทันใดทรายความหนาแน่น และควรนำมาพิจารณาในการวางแผนเส้นทางรถไฟปลอดภัย เนื่องจากนี้จะนำไปสู่การลดลงในระยะที่มองเห็นหน้าผาก และลดลงความปลอดภัยเกี่ยวข้อง นอกจากนี้ คุณลักษณะเฉพาะของลมดริฟท์ทรายกิจกรรม เช่น abruptness การ และสูงกว่าความสูงของทรายปกติ ควรพิจารณาระหว่างทรายเสียมาตรการทางวิศวกรรมการออกแบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนพื้นฐานของข้อมูลระยะยาวรายละเอียดของลม ระบบที่รวบรวมจากเว็บไซต์ทั่วไปการระบายอากาศตามทางรถไฟในทะเลทรายโกบี พื้นที่ของซินเจียง การศึกษานี้เพื่อวิเคราะห์ลักษณะของหายนะสิ่งแวดล้อมตามลมทรายรถไฟลาดทรายโดยการรวมข้อมูลที่รวบรวมโดยลมลอยทรายตรวจสอบระบบและเว็บไซต์ข้อมูลการสำรวจการสุ่มตัวอย่างทิศทางลมและความเร็วลมเพิ่มขึ้นแผนภาพเปิดเผยทิศทางลมในแต่ละพื้นที่ริมทางรถไฟ และนี้คือ ทิศทางลม ซึ่งความถี่สูงสุดของพายุทรายที่เกิดขึ้น ดริฟท์พารามิเตอร์ลักษณะที่มีศักยภาพ ( RDP , rdd ) และทิศทางความผันแปร ( RDP / DP ) พบว่าในแต่ละพื้นที่ตามลมของในสถานีรถไฟเด่นช่วงลมยาวด้วยแรงพลังในทิศทางลมเดี่ยว สภาพแวดล้อมทางธรณีวิทยาพิเศษของปัจจัยกำหนดลมลอยทรายที่มีขนาดเม็ดกรวดขนาดใหญ่และไม่อิ่มตัว ซึ่งจะแตกต่างจากสายลมลอยทรายในทะเลทราย กับการเพิ่มความเร็วลม ความหนาแน่นของลมลอยทรายเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ในบาง ที่สำคัญค่าความหนาแน่นเพิ่มขึ้น .การศึกษาสภาพแวดล้อมของลมทรายโกบีก็มีความสำคัญสำหรับความปลอดภัยรถไฟ ค่าวิกฤติของความเร็วลมของการเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันในลมลอย ทราย ความหนาแน่น และควรนำมาพิจารณาในระหว่างกระบวนการวางแผนของรถไฟผ่านตู้ ตั้งแต่นี้จะนำไปสู่การลดลงของระยะทางภาพด้านหน้า และที่ลดลงในด้านความปลอดภัย นอกจากนี้คุณสมบัติเฉพาะของกิจกรรมทรายลอยลม เช่น ความหุนหันพลันแล่น และความสูงของทราย สูงกว่าปกติ ควรได้รับการพิจารณาในกระบวนการของการออกแบบมาตรการการควบคุมความเสียหาย
ทรายวิศวกรรม