The profession of airline pilot is

The profession of airline pilot is a very demanding one and requires a real passion for flying as well as intellectual, psychological and physical skills. It also requires a good command of English.

Above all else, an airline pilot is responsible for passenger safety, but is also in charge of tracking flight paths (piloting and navigation), managing radio communications and the technical monitoring of the aircraft.

Pilots fall into two categories: Captain and First Officer.

The Captain has authority over all the crew and passengers. He/She takes all the necessary decisions, from the preparation to the closure of the flight. His/her absolute priority is to ensure the security and the safety of the flight. He/She takes responsibility for the mission by delegation from the CEO.

The First Officer (or co-pilot) is second in command in the crew. The crew always consists of a Captain and at least one First Officer.

AIRLINE PILOT TRAINING

Pilots come from various backgrounds: the National School of Civil Aviation (ENAC), private pilot training schools, other airline companies, military pilots, …

The training aims to guarantee an optimum and up-to-date level of professional performance. It is composed of two main parts:

Qualification training on the plane: theory and practical training on the simulator.
Continuing training throughout the pilot's career: training and inspections in flight and on the simulator.
Each pilot obtains his airline pilot's licence during the first years of his training.


CAREER DEVELOPMENT

At Air France, a pilot begins as an airline First Officer on short- or medium-haul planes, such as: Airbus A318, A319, A320, A321 and B737 (Transavia).

Depending on the airline requirements and his choices, he may then move on to long-haul planes such as: Airbus A330/A340, Boeing B777 or Airbus A380.

During his career, the airline First Officer reinforces his experience and his knowledge of the company, which will allow him in turn to become Captain.

Becoming Captain is an important step in a pilot's career. It happens after a long period of training in both the technical and managerial fields.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อาชีพของนักบินสายการบินเป็นหนึ่งยาก และต้องใช้ความรักที่แท้จริงสำหรับการบินเช่นเดียวกับทักษะทางปัญญา ทางจิตวิทยา และทางกายภาพ นอกจากนี้มันยังต้องคำสั่งดีภาษาอังกฤษเสริม นักบินสายการบินรับผิดชอบความปลอดภัย แต่ยังรับผิดชอบการติดตามเที่ยวบิน เส้นทาง (นำและนำทาง), จัดการวิทยุสื่อสารและการตรวจสอบทางเทคนิคของเครื่องบินนักบินแบ่งออกเป็นสองประเภท: กัปตันและเจ้าหน้าที่ครั้งแรก กัปตันมีอำนาจมากกว่าลูกเรือและผู้โดยสาร เขาใช้เวลาที่จำเป็นในการตัดสินใจ จากการเตรียมการเพื่อปิดของเที่ยวบิน ความสำคัญของตนแน่นอนเป็นการรักษาความปลอดภัยและความปลอดภัยของการบิน เขาจะรับผิดชอบภารกิจ โดยการมอบหมายจากซีอีโอ หน้าที่แรก (หรือนักบินร่วม) เป็นสองในคำสั่งในเรือ ลูกเรือประกอบด้วยเป็นกัปตันและเจ้าหน้าที่บริหารแรกน้อยหนึ่งเสมอ ฝึกอบรมนักบินของสายการบินนักบินที่มาจาก: โรงเรียนชาติของพลเรือนการบิน (ENAC), ส่วนการฝึกนักบิน สายการบิน นัก บินทหาร อื่น ๆ ...การฝึกอบรมมีวัตถุประสงค์เพื่อรับประกันการที่เหมาะสม และทันสมัยประสิทธิภาพในระดับมืออาชีพ มันประกอบด้วยสองส่วนหลัก:การฝึกอบรมคุณสมบัติบนเครื่องบิน: ทฤษฎีและการฝึกปฏิบัติเกี่ยวกับการจำลองดำเนินการฝึกอบรมตลอดอาชีพนักบิน: การฝึกอบรมและการตรวจสอบเที่ยวบิน และการจำลองนักบินแต่ละได้รับใบอนุญาตนักบินสายการบินของเขาในช่วงปีแรกของการฝึกอบรมของเขา พัฒนาอาชีพที่แอร์ฟรานซ์ นักบินเริ่มต้นสายการบินแรกเจ้าหน้าที่บนเครื่องบินระยะสั้น หรือปานกลาง เช่น: Airbus A318, A319, A320, A321 และ B737 (ศรี)ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของสายการบินและตัวเลือกของเขา เขาอาจแล้วย้ายไปเครื่องบินระยะไกลเช่น: แอร์บัส A330/A340, b777 ลำโบอิ้ง หรือแอร์บัสเอ 380 ได้ในอาชีพของเขา สายการบินเจ้าหน้าที่แรกช่วยเสริมประสบการณ์และความรู้ของบริษัท ซึ่งจะช่วยให้เขากลับกลายเป็น กัปตันเป็น กัปตันเป็นขั้นตอนสำคัญในอาชีพของนักบิน มันเกิดขึ้นหลังจากเป็นระยะเวลานานของการฝึกอบรมทั้งทางเทคนิค และการบริหารด้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อาชีพของนักบินสายการบินเป็นความต้องการมากและต้องใช้ความรักที่แท้จริงสำหรับการบินเช่นเดียวกับทักษะทางปัญญาทางร่างกายและจิตใจ นอกจากนี้ยังต้องใช้ภาษาอังกฤษได้ดี.

เหนือสิ่งอื่นใดเป็นนักบินของสายการบินเป็นผู้รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร แต่ยังอยู่ในความดูแลของการติดตามเส้นทางการบิน (ขับเครื่องบินและระบบนำทาง) การจัดการการสื่อสารทางวิทยุและการตรวจสอบทางเทคนิคของเครื่องบิน.

นักบินฤดูใบไม้ร่วง เป็นสองประเภท:. กัปตันและเจ้าหน้าที่

กัปตันมีอำนาจเหนือทุกผู้โดยสารและลูกเรือ เขา / เธอจะใช้เวลาทั้งหมดในการตัดสินใจที่จำเป็นจากการเตรียมความพร้อมไปสู่การปิดของเที่ยวบิน / สำคัญแน่นอนเธอของเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าการรักษาความปลอดภัยและความปลอดภัยของเที่ยวบิน เขา / เธอจะไม่รับผิดชอบสำหรับภารกิจโดยคณะผู้แทนจากซีอีโอ.

เจ้าหน้าที่ (หรือนักบิน) เป็นที่สองในคำสั่งในลูกเรือ ลูกเรือมักจะประกอบไปด้วยกัปตันและอย่างน้อยหนึ่งครั้งแรกเจ้าหน้าที่.

นักบินสายการบินการฝึกอบรม

นักบินมาจากภูมิหลังต่างๆ: โรงเรียนแห่งชาติของการบินพลเรือน (ENAC), โรงเรียนฝึกอบรมนักบินเอกชน บริษัท สายการบินอื่น ๆ นักบินทหาร ...

การฝึกอบรมมีวัตถุประสงค์เพื่อ รับประกันในระดับที่เหมาะสมและ up-to-date ของประสิทธิภาพการทำงานระดับมืออาชีพ มันประกอบด้วยสองส่วนหลักคือ

การฝึกอบรมวุฒิการศึกษาบนเครื่องบิน: ทฤษฎีและการฝึกอบรมการปฏิบัติเกี่ยวกับการจำลอง.
อย่างต่อเนื่องการฝึกอบรมตลอดทั้งนักบินอาชีพ:. การฝึกอบรมและการตรวจสอบในการบินและการจำลอง
แต่ละนักบินได้รับใบอนุญาตนักบินสายการบินของเขาในช่วงปีแรก . ของการฝึกอบรมของเขา


ในการพัฒนาอาชีพ

ใน Air France, นักบินเริ่มต้นในฐานะที่เป็นสายการบินแรกที่เจ้าหน้าที่ในระยะสั้นหรือขนาดกลางลากเครื่องบินเช่น:. แอร์บัส A318, A319, A320, A321 และ B737 (Transavia)

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของสายการบินและ เลือกของเขาแล้วเขาก็อาจจะย้ายไปยังเครื่องบินระยะไกลเช่น:. แอร์บัส A330 / A340 โบอิ้ง B777 หรือแอร์บัสเอ 380

ในอาชีพของเขาสายการบินเจ้าหน้าที่ตอกย้ำประสบการณ์ของเขาและความรู้ของ บริษัท ซึ่งจะช่วยให้เขาใน หันไปกลายเป็นกัปตัน.

กลายเป็นกัปตันเป็นขั้นตอนสำคัญในอาชีพนักบิน มันเกิดขึ้นหลังจากเวลานานของการฝึกอบรมทั้งในสาขาเทคนิคและการบริหาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แต่การซื้อขายใส่บาง